Вопрос про втулки и конуса

[mr.Michael]

В свои 105-е заглядываю раз в 10к, если не забываю. В переднюю можно и забыть, сильно хуже не будет.

После 3к смазка заметно темнеет от проникающей пыли.

[vadim-]

от проникающей пыли

т.е смазка темнеет от пыли, а раньше считалось что от износа.....

[mr.Michael]

т.е смазка темнеет от пыли, а раньше считалось что от износа.....

через пыльники проникает грязь, а там как хочешь, так и называй

[vadim-]

а там как хочешь, так и называй

т.е в идеальных условиях , на станке например , чернеть не будет ?

[al_giorno]

т.е в идеальных условиях , на станке например , чернеть не будет ?

Неа, через 5к точно не будет.

[babangida]

т.е в идеальных условиях , на станке например , чернеть не будет ?

Я как-то промы менял в передней втулке, просто так, хотел фирменные SKF поставить
Глянул что там внтури. В одном смазка как новая, в другом немного потемнела. Прошли они оба одинаково. Делаю вывод, что "смазка потемнела", это не от износа, а от того что вода попала
Такое же и в каретке наблюдал, в одной чашке смазка как с завода, в другой коричневая и подшипник уже шершаво крутится

[mr.Michael]

Такое же и в каретке наблюдал, в одной чашке смазка как с завода

Аналогично, если пыльники нормально работают, то и через 7к смазка практически не меняет цвет.

[babangida]

Аналогично, если пыльники нормально работают, то и через 7к смазка практически не меняет цвет.

Именно. Поэтому не надо кидаться "перенабивать" новые промы "нормальной" смазкой, т.к. "тупые" производители опять ее недоложили, и не того сорта.