Планетарка и перекидка . Плюсы и минусы ( а не " что лучше или хуже?" ).

[basil_bezdna]

При прочих равных по асфальту без разницы.

как раз при прочих равных ). да еще и тупенькая тройная планетарка

[Offroadster]

Аймоушн?

Да.

Вообще на планетариях планетарная же втулка единогласно считается динамичнее дерейлера, из-за возможности резко стартовать с очень короткой передачи и сразу переключиться вверх с большим шагом, что затруднительно на дерейлере.

Планетарии не умеют быстро и на весь диапазон (а если с грипшифтом, то вообще на-раз же через все звезды сверху донизу и наоборот), переключать дерайлер?..)) Дерайлер, кстати, можно насиловать (то есть, переключать при нагрузке) гораздо жестче планетарки, и он поддается, и без риска раскрошить себя. Да, дешевые дерайлеры при этом хрустят, но это не опасно)
Да, при таком насилии есть небольшой шанс порвать фигово заклепанную цепь. Но - фигово заклепанную)

В плюсе планетарки, согласен, только переключение без кручения тапок. Но это, имхо, фича, важная лишь малоопытным райдерам.

[Marat Y]

а если с грипшифтом

На хороших дерейлерных велах грипшифт - крайняя редкость. Да, на системах 3х8, 3х9 и 3х10 раньше можно было переключаться с большим шагом передней звездой. А вот на 1Х12 я плохо понимаю, как в одно движение скинуть при разгоне сразу 3 передачи.

малоопытным райдерам.

Малоопытные и в планетаке запутаются.

[Offroadster]

На хороших дерейлерных велах грипшифт - крайняя редкость. Да, на системах 3х8, 3х9 и 3х10 раньше можно было переключаться с большим шагом передней звездой. А вот на 1Х12 я плохо понимаю, как в одно движение скинуть при разгоне сразу 3 передачи.

На многих складниках нынче что-то большее чем 8 ск?.. Но, да, у меня даже мтв олдскул - не больше 3х8 И, да, я люблю крутилки, и не люблю рычажки. Как раз потому что люблю крутить на-раз на весь диапазон.

Думаю, сравнивать хорошие дерейлерные велы (в смысле которые современные с 12 звездами сзади), и планетоходы - это как сравнивать технику из двух разных областей применения

[Marat Y]

И, да, я люблю крутилки,

Вот я не помню в магазинах времён поголовного 3х7-9 ни одного вела со срамовскими крутилками, почему-то, если навеска не начальная, всегда стояли рычажки.

[Offroadster]

Вот я не помню в магазинах времён поголовного 3х7-9 ни одного вела со срамовскими крутилками, почему-то, если навеска не начальная, всегда стояли рычажки.

Показать то, что скрыто

Рычажки на мтв формально лучше, потому что при езде по колбасному оффроаду (а зачем еше мтв создан?..)) хват руки может невзначай сдвинуть крутилку. Чем не начальнее навеска, тем больше байк ориентирован на целевой юз. Итого, на реально-колбасном байке - рычажки.

Я вот не катал на мтв с одной звездой системы + рычажками, поэтому тоже не представляю, что на нем делать, если летел по тропе на высокой передаче и вдруг в топь влетел, или вдруг там холм крутой, и т. п.. Как там на-раз понизить, чтобы не встать?..

Но мы-то тут не про целевой оффроад, а про какбэ универсальный, то есть в основном дорожный, юз При таком юзе рука на руле не трясется, так что крутилка (тем более конкретно-жесткая срамовская МRX, которая в стоке шла на байках с турнеями) не будет невзначай крутиться (а если и вдруг изредка, то это ж не критично, как на гонке кантри). Зато, вот на лимузине двухместном у меня крутилка: когда я встал на высшей передаче, трогаться с нее, есс-но, слоупочно. Так шо я делаю: как только надавил на педаль, я кручу крутилку на полную: турней хрустит цепью, но послушно перекидывает на весь диапазон за ~ пол-оборота.
На мелком же складне

Показать то, что скрыто

(и как ни странно, на этом https://forum.velomania.ru/attachmen...0&d=1501015739, потому что этот большой рыдван, по факту, весьма приемистый)

для меня неактуально начало движения с низких передач, он и на высокой не трудно разгонятся: колесики-то маленькие, и я не тяжелый)

[velikman]

еще и тупенькая тройная планетарка

У меня был 26" МТБ с навеской. Так мне на планетарке на хоппере 3 гораздо легче и по скорости примерно одинаково ехать.

[Ddady]

У меня был

у вас был некатящий ашан на злой резине и трещётке

[Total.]

Ddady, ничего Вы не понимаете. Дроческоп не ехал не потому, что он дроческоп, но потому, что он с "навеской", чтобы это не значило.

[Marat Y]

Как там на-раз понизить, чтобы не встать?

Рычажок вниз переключает на 3-4 передачи, но вверх - только на одну. Однако, по мне это касается всех перекидок. Многократно так вставал из-за резкого падения оборотов на крутом холме в лесу. Но рычагом натянуть с хрустом гораздо легче, нежели скинуть передним переклюком, если обороты не совсем скисли.

для меня неактуально начало движения с низких передач

Я на перекрёстке гораздо безопаснее себя чувствую, если при старте вырвался первым, а сделать это получается только с короткой передачи, не более 3х метров.