Какое соотношение звезд лучше для езды в подъемы

[Ouninpohja]

Если речь идет об усилии при постоянной скорости по горизонтальной дороге, то два числа, одно на другое делить. А если об усилии при подьеме в гору или разгоне, то уже три пары соотношений учесть надо. И еще все зависит от веса ездока (и поклажи если есть), крутизны подьема и тд... Легкому и одной звезды спереди хватит. А тяжелому туристу и трех мало))))
Ну и для неспешного катания можно две-три спереди. А для суетливого, типа спорцмен, лучше одну, а то запутаецца))))(спортсмены сами знают без форума или тренер скажет)
Так что без веса ездока ответ не очевиден. Каждый под себя отвечать будет и под свою веру и моду. А не с учетом уравнений физики.

Что за чушь ты несешь? Вес ездока будет один и тот же. Условия что колеса разного диаметра нету.
Поэтому достаточно делить одно на другое и не более
Очевидно, что 0.647 куда легче 0.708. Хоть какой вес будет, хоть какой уклон

[Gosha Ex]

Агрессивное невежество не уверено в себе и всеода начинает с грубости?))))

Если на одинаковых велосипедах с одинаковыми настройками трансмиссии в одну и туже гору едут два РАЗНЫХ по весу велосипедиста, то
если включена подходящая для тяжелого велосипедиста передача, то легкий на такой передаче болтать ногами будет .
впустую. И наоборот, на удобной для легкого, тяжелый не вкрутит.
Вот в каком смысле все зависит от веса. Для тяжелого один набор удобен, для легкого другой.

Если к 0.647 и 0.708 добавить отношение длины шатуна к меньшей и к большей звезде, а так же отношение радиуса колеса к разным радиусам звезд, то все может оказаться еще хлеще. ))) Легкому ездоку двойник может оказаться слишком легким, а толстяку один-десять будет мало. Но опять же, в зависимости от крутизны горок....

Все примерять на себя надо. Как одежду. Мне вот синии кепки не идут))))

[PASSATizhi]

Агрессивное невежество не уверено в себе и всеода начинает с грубости?))))

Если на одинаковых велосипедах с одинаковыми настройками трансмиссии в одну и туже гору едут два РАЗНЫХ по весу велосипедиста, то
если включена подходящая для тяжелого велосипедиста передача, то легкий на такой передаче болтать ногами будет .
впустую. И наоборот, на удобной для легкого, тяжелый не вкрутит.
Вот в каком смысле все зависит от веса. Для тяжелого один набор удобен, для легкого другой.

Если к 0.647 и 0.708 добавить отношение длины шатуна к меньшей и к большей звезде, а так же отношение радиуса колеса к разным радиусам звезд, то все может оказаться еще хлеще. ))) Легкому ездоку двойник может оказаться слишком легким, а толстяку один-десять будет мало. Но опять же, в зависимости от крутизны горок....

Все примерять на себя надо. Как одежду. Мне вот синии кепки не идут))))

эффективный каденс одинаков и для 120кг хряка и для 50кг фитоняшки

[colorex]

Агрессивное невежество не уверено в себе и всеода начинает с грубости?))))

Если на одинаковых велосипедах с одинаковыми настройками трансмиссии в одну и туже гору едут два РАЗНЫХ по весу велосипедиста, то
если включена подходящая для тяжелого велосипедиста передача, то легкий на такой передаче болтать ногами будет .
впустую. И наоборот, на удобной для легкого, тяжелый не вкрутит.
Вот в каком смысле все зависит от веса. Для тяжелого один набор удобен, для легкого другой.

Если к 0.647 и 0.708 добавить отношение длины шатуна к меньшей и к большей звезде, а так же отношение радиуса колеса к разным радиусам звезд, то все может оказаться еще хлеще. ))) Легкому ездоку двойник может оказаться слишком легким, а толстяку один-десять будет мало. Но опять же, в зависимости от крутизны горок....

Все примерять на себя надо. Как одежду. Мне вот синии кепки не идут))))

Он прав ты несешь чушь. С раздвоением лмчности.

[bwn]

На какой трансмиссии по соотношению звезд будет легче преодолевать подъёмы, горки: 2 (36-22т) на 9 (11-34т) или
1 (34т) на 10 (11-48т) ?

арифметика 1-ый класс:
22 поделить на 34 = 0,647
34 поделить на 48 = 0,708

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

Новичку такое непринципиально. Для выбора велика нужно понимать бюджет и ареал покатушек.

абсолютно верно

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------

Если речь идет об усилии при постоянной скорости по горизонтальной дороге, то два числа, одно на другое делить. А если об усилии при подьеме в гору или разгоне, то уже три пары соотношений учесть надо.

Значение укладки никак не зависит от того, ровная дорога или с подъемом.
Если диаметр колес аодинаков, то в формуле 2 значения, если разный, то добавляется третее.

Подъемы тут не при чем.

[Elf Charract]

Новичку такое непринципиально. Для выбора велика нужно понимать бюджет и ареал покатушек.

Почему не принципиально? Чуть предыстория: вел у меня появился месяц назад, езжу на односкоростном, городская езда не устраивает, предпочтения сразу отдал в катании на природе и езду в подъемы, хочу перейти на велосипед который не будет убивать колени, знаний пока мало поэтому спрашиваю на форуме тк встречалось мнение что на таких звездах с одной передней которую написал не хватает для такой езды, а тк "ареал покатушек" определён от сюда и вопрос.

[colorex]

Почему не принципиально? Чуть предыстория: вел у меня появился месяц назад, езжу на односкоростном, городская езда не устраивает, предпочтения сразу отдал в катании на природе и езду в подъемы, хочу перейти на велосипед который не будет убивать колени, знаний пока мало поэтому спрашиваю на форуме тк встречалось мнение что на таких звездах с одной передней которую написал не хватает для такой езды, а тк "ареал покатушек" определён от сюда и вопрос.

Хватит.
И практически на любой можно поставить любые звезды(соотношения)

[Алекsei]

Чуть предыстория: вел у меня появился месяц назад, езжу на односкоростном, городская езда не устраивает, предпочтения сразу отдал в катании на природе и езду в подъемы, хочу перейти на велосипед который не будет убивать колени, знаний пока мало поэтому спрашиваю на форуме тк встречалось мнение что на таких звездах с одной передней которую написал не хватает для такой езды, а тк "ареал покатушек" определён от сюда и вопрос.

В принципе даже одной звезды 34 спереди должно хватать если ты крутишь правильный каденс а не заламываешь передачи. Но если ты выбираешь между двумя вариантами (36-22т) на 9 (11-34т) или (34т) на 10 (11-48т) то я бы взял 2 звезды спереди и кассету на 9 сзади это даёт более широкий диапазон и трансмиссия на 9 дешевле в обслуживании. А кассета 10 скоростей 11-48 будет иметь ещё и провалы в передачах, чтобы задняя кассета имела такой широкий диапазон нужно 12 скоростей, а не 10.

[al_giorno]

правильный каденс а не заламываешь передачи. Но если ты выбираешь между двумя вариантами

Остается выяснить что такое правильный каденс и о каких горках идет речь.

[Ouninpohja]

Агрессивное невежество не уверено в себе и всеода начинает с грубости?))))

Если на одинаковых велосипедах с одинаковыми настройками трансмиссии в одну и туже гору едут два РАЗНЫХ по весу велосипедиста, то
если включена подходящая для тяжелого велосипедиста передача, то легкий на такой передаче болтать ногами будет .
впустую. И наоборот, на удобной для легкого, тяжелый не вкрутит.
Вот в каком смысле все зависит от веса. Для тяжелого один набор удобен, для легкого другой.

Если к 0.647 и 0.708 добавить отношение длины шатуна к меньшей и к большей звезде, а так же отношение радиуса колеса к разным радиусам звезд, то все может оказаться еще хлеще. ))) Легкому ездоку двойник может оказаться слишком легким, а толстяку один-десять будет мало. Но опять же, в зависимости от крутизны горок....

Все примерять на себя надо. Как одежду. Мне вот синии кепки не идут))))

Ну и чушь.
С чего ради велосипедист стал разного веса?
Откуда ты взял разный диаметр колеса?
Разницу в шатунах ты не поймешь
0.6 будет всегда легче 0.7 хоть для 50, хоть для 100кг
И тд...
Ты в свою чушь забыл еще включить физиху и раскатаность. Предложим есть 100кг постоянно наваливающие в горки и 50кг изредко выезжающие по набережной с ребятенком. Только вот при чем тут вопрос тс? :D
Еще в свои фантазии внеси 100кг мышц и 100кг жира
Как же ты еще забыл про 100кг после 100км или после 10...