Жалоба на (в) магазин + парочка вопросов!

[Fleogan]

Оу, спасибо, посмотрю что за зверь.

А чего там смотреть? Нормальные втулки на промах за свои деньги, под QR (эксцентрик). Задняя и передняя. Я правильно понимаю: на текущем веле под них дропауты?

Да вроде отрегулировал, но все равно не быстро крутится.

Тогда я б посмотрел, в каком состоянии беговые дорожки на конусах и в чашках, и собственно сами шарики. В идеале дорожки должны быть вообще отполированы, на них не должно быть вмятин и раковин никаких, они должны быть гладкие. Далее следует мало кому интересная словесная батрахомиомахия, а потому - айда под спойлер.

Показать то, что скрыто

Да и след от самих шариков должен идти ровненько, по одному диаметру. Следы коррозии тоже не допускаются. Шарики тоже должны блестеть, как котовы... эмм... и тоже не иметь очагов коррозии. Если уж совсем страдать перфекционизмом - их вообще лучше взять пригоршню и подобрать микрометром с точностью до микрона (ну или до нескольких, до сотки там - все же микрон суть почти "БМВ" (Бесконечно Малая Величина, а не Bayerische Motoren Werke) - у них диаметр тоже гуляет в определенных пределах.
Поверхностные дефекты на конусах можно заполировать, самое простое - накрутить на ту же ось, зажать в шуруповерт и шкурочкой. Со втулками сложнее - тут для достижения нормального результата колесо надо разобрать, втулку зажать в токарный, и на нем шлифовать и полировать. Но на моей практике убитых дорожек в чашках втулок не встречалось, страдали именно конуса.

Ну и плюс банальное: когда колесо ставишь на вел, конуса чуть поддавливаются. Поэтому тут, действительно, "ловить" надо - на снятом колесе даже, возможно, нужен маааленький такой люфт, с тем, чтоб после установки в дропауты как раз он и выбрался.
Со втулками на промах все, конечно, проще в этом плане. Но там подшипники не отрегулируешь и не восстановишь, если что. Залюфтили - меняй. Собственно, как и в любом механизме.

Что скажете про фото, где металл проштоблен?

Дак все уже сказали до меня. Собственно, причину этого вполне доступно указал товарищ PaYAlnik - гайки "не той системы". Ну, еще дури у сборщика было, видимо, дофига, а ума либо ответственности за свой труд - кот наплакал. Что делать "по первой" - тоже уже говорено неоднократно: попробовать вернуть деньги или обменять вел/раму.
Если не получится - с правой стороны все проще: там петух сожран, он стоит копейки и меняется легко. С левой сложнее. Я б шайбу какую-нибудь подложил под эту хищногайку.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:37 ----------

Может у тебя диаметр подшипника больше, или шарики меньше, вот и влезает 9 + зазор.

Я склоняюсь к тому, что диаметр во всех этих втулках один и тот же. Хотя, может, и есть какие-то с меньшим, но я таких пока не встречал.

А с его слов у него 8 + зазор или 9 без зазора. Хотя может он и плохо оценил.

Да вот скорее всего. Потому что ИМХО в нормальном случае зазор есть, но он не такой, чтоб туда еще целый шарик можно было впихнуть.

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:42 ----------

Что-то наверно зависит, но конкретно втулка, думаю, зависит скорее от завода. Её предпродажной переборкой магазины вряд ли занимаются, а перетянуть правильно собранную (на заводе) втулку с помощью эксцентрика или гаек оси - надо всё-таки постараться.

Ну вообще да, резонно.