Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[multig]

Большие передние звёзды и меньше абразива. Перекос не влияет на износ.

Да блин, прекрати отвечать на неудобные вопросы, заданные не тебе)))

[Dmitry_30]

Сила натяжения.

А в каком варианте эта сила будет больше?
1. Когда через цепь передалась мощность в 100 Вт.
2. Когда через цепь передалась мощность в 250 Вт.

Dmitry_30, хотел я с эксперментом заморочитси. Попробовал, обнаружил что приборами имеющимися в наличии весовой износ цепи за 500 км пробега на станке зафиксировать не могу. Бросил.

Весовой? Правильно что бросил. Это жутко малые блохи.

Но в инете находил статью про сельхоз цепи ( там это распространенный вид привода) о вдиянии на износ загрязнений. Поэтому ИМХО главный фактор - грязь (абразив).

Ну сельхоз цепи это всё таки не велоцепи для скоростных велосипедов.
Прямое сравнение не будет верным.
Абразив, как фактор безусловно влияет на износ. Но, при этом, через грязную цепь можно передавать разную мощность. И именно мощность будет влияющим фактором износа цепи. Не трудно догадаться, что грязная цепь под слабой нагрузкой будет жить существенно дольше, чем цепь, которая будет нагружена больше.

А мощность у всех не спортсменов почти одинакова 150-250 вт)))

Именно поэтому я и взял 250 Вт, как верхний номинальный порог любителей.
Понятно, что у профиков там и номиналы выше и пики улетают в космос.

Перекос.

Если только где-то на минимальных ролях. Блохи.
Интересно, почему ты написал про перекос?

Большие передние звёзды и меньше абразива.

Вот всё время всплывает абразив/грязь.
А если использовать парафинку. Практика показала, она на себя почти ничего не собирает. Я на шоссере за дистанцию в 250 км один раз от пыли протёр, и то грязи на тряпке практически не было, даже без чёрных вкраплений. Цепь и трансмиссия как блестели, так и продолжают блестеть. Хотя 2 раза пришлось катать даже в сильный дождь.

Я вот хочу на гибриде по экспериментировать. С этих выходных перевожу гибрид полностью на парафинку. А я люблю по пути к работе и после работы ехать через парки, утром по 15-20 км, вечером по 30 км. По всяким средним грязям, песко-земляным тропинкам. Посмотрю, что будет с трансмиссией, оценю живучесть.

[alexbravo97]

Dmitry_30, изучение вопроса показало, что износ как раз и определяют по изменению веса. Как бы один из основных методов оказался. Пластические деформации тут точно ни при делах.))) Мощность или сила действующая на цепь, как угодно называйте, влияют конечно, но главное песок и прочее г... с дорог.

[multig]

А в каком варианте эта сила будет больше?
1. Когда через цепь передалась мощность в 100 Вт.
2. Когда через цепь передалась мощность в 250 Вт.

В любом. Цифры можно любые подставлять (хоть 50, хоть 1000) до тех пор пока ты не разберешься с определением термина "Мощность".

[Dmitry_30]

Dmitry_30, изучение вопроса показало, что износ как раз и определяют по изменению веса. Как бы один из основных методов оказался.

Прямо чисто для велосипедных скоростных?

Пластические деформации тут точно ни при делах.)))

Прям вообще?
Ну где-то в блохах то должны ж быть.

Мощность или сила действующая на цепь, как угодно называйте, влияют конечно, но главное песок и прочее г... с дорог.

Ну есть цепи в идеальной чистоте. А там тоже износ. С чего бы?
А песок/грязь с дороги в статическом состоянии (цепь в покое без нагрузки) тоже влияют на растяжение цепи?
Или всё ж таки абразив выступает в роли катализатора и работает на износ цепи тем сильнее, чем больше цепь испытывает нагрузку?
Так что первично влияет на износ? Нагрузка испытываемая цепью или абразив?

В любом.

Ответ не верный.

Цифры можно любые подставлять (хоть 50, хоть 1000) до тех пор пока ты не разберешься с определением термина "Мощность".

Может быть это тебе нужно разобраться с термином "мощность"?
Не пиши ересь.

[multig]

Ответ не верный.

Верный, верный.

Может быть это тебе нужно разобраться с термином "мощность"?
Не пиши ересь.

Уважаемые зрители, сейчас вы можете воочию наблюдать эффект Даннинга–Крюгера. Бум!

[S.N.]

Уважаемые зрители, сейчас вы можете воочию наблюдать эффект Даннинга–Крюгера.

Будет его отрицать.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:56 ----------

Ответ не верный.

Пишется вместе.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

1. Когда через цепь передалась мощность в 100 Вт.
2. Когда через цепь передалась мощность в 250 Вт

Не приходило в голову, что двиатель спортбайка и трактора могут иметь одинаковую мощность и... ОЧЕНЬ разный момент.

[multig]

Не приходило в голову, что двиатель спортбайка и трактора могут иметь одинаковую мощность и... ОЧЕНЬ разный момент.

Что-то вспомнилось...
"А вам никогда не приходило в голову... копьё?"
Да нет конечно, не приходило. Я сильно не уверен, что он поймет, что если на шатун (на 0 градусов), упёртого в стену велосипеда, повесить хоть тонну, то мощность будет равна нулю. А цепь можно растянуть до разрыва.

[Vyacheslav Valer'yevich]

Человек немного непонимает что мощность подаваемая на шатун отличается от мощности подаваемой на цепь.... 42-36, либо 24-36 - где цепь ты растянешь быстрее при подъёме в гору с перепадом высоты 35 метром и расстояние если будет всего лишь-то 100-150 метров?

[Dmitry_30]

Верный, верный.

Нет.

Уважаемые зрители, сейчас вы можете воочию наблюдать эффект Даннинга–Крюгера. Бум!

Правда?
А мне думается, что бы его наблюдать, нужно получить дополнительные знания, которых, например, не было.
Но ты их не привёл. А "бум" обещал. )))))

Будет его отрицать.

Разве?

Пишется вместе.

Сути не меняет.

Не приходило в голову, что двиатель спортбайка и трактора могут иметь одинаковую мощность и... ОЧЕНЬ разный момент.

Слово "двигатель" пишется с буквой "г".
В голову не только приходило, но с моментом, как физическим термином я знаком не понаслышке.

Да нет конечно, не приходило. Я сильно не уверен, что он поймет, что если на шатун (на 0 градусов), упёртого в стену велосипеда, повесить хоть тонну, то мощность будет равна нулю. А цепь можно растянуть до разрыва.

А где в задаче скорость равная нулю? Где в задаче о том, что цепь вдруг в состоянии покоя. Читаешь плохо, видимо. Но учить пытаешься. Забавно.
Не нужно свинчивать с темы.

Человек немного непонимает что мощность подаваемая на шатун отличается от мощности подаваемой на цепь.... 42-36, либо 24-36 - где цепь ты растянешь быстрее при подъёме в гору с перепадом высоты 35 метром и расстояние если будет всего лишь-то 100-150 метров?

Это ты выдаешь свои домыслы, за моим авторством.
Я условия задачи привёл. Про шатуны там речи нет. Учитесь читать условия задачи. Там сложного ничего нет. Додумывать ничего не требуется.
Это вас всё время уносит в сторону, блох считать, то еще какую ересь за мои слова выдадите.