Смазка велосипеда - общее

[ilyamaksimov]

-----

[Were1325]

"то же самое получил я, после того как бросил Maxlife 5W-40 и перешел на 5-6 смен подряд Neste City Pro 5W-40 - коренной сальник стал бежать больше, потом перешел вообще на минералку Petro-Canada Supreme 5W-30 - несколько смен - она "зализала" раны на столько, что мокрое место в районе сальника стало вообще сухое "
Воистину научное обоснование!
Не возразишь.
Аминь.

Ну, знаешь ли, точно так же как у них хромает логика про разбухание (он синтетики бы не скукоживались), так и у тебя - про смывание (тогда от минералки бы назад не затыкались дыры). Видимо, всё же разные масла по-разному герметизируют микротрещины, о чём я ещё раньше писал в контексте консистенток, где ты со мной спорил и говорил что масло продлить жизнь повреждённой резинке никак не может.

[smol_]

цитирую опыт torcon.

Да, эластомеры в контакте со смазочными веществами способны изменять свой объем "В ДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ".
"Распухание" же в "обычном понимании этого процесса" = "ИЗМЕНЕНИЕ ОБЪЕМА В НЕДОПУСТИМЫХ ПРЕДЕЛАХ".

тогда от минералки бы назад не затыкались дыры

Какое, нафиг, затыкание дыр?
Спор был за "меняем минералку на синтетику ПРИ ИЗНОШЕННЫХ САЛЬНИКАХ - все течет".

Видимо, всё же разные масла по-разному герметизируют микротрещины

Само собой.
Только не герметизируют, а изменяют объем эластомеров.
Одначе, это все "в пределах нормы" и заметно только на "вдрызг изношенных резинках".

А тут он пугает массы "разбуханием".
Но забывает попугать "скукоживанием".

[Ph.d.]

Ethereum, в руках лично не держал. Но планирую купить. Сейчас использую revenol marinefett. Она густая и на минералке, для зимы не вариант. Поэтому буду эту брать. На оилклабе про нее писали, если хочешь почитай.

Если сам лично не пользовал Невастан80 в лисапэде, а где то что-то.......на ойлклубе как и везде толковых автором единицы.

Так сколько на данном велоресурсе пользователей, которые не где-то и чего-то, а реально пользуют пластические смазки на сульфонат кальциевой основе в лисапэде?))

Остатками от обслуживания своих автомобилей 3 видов сульфонат кальциевых смазок велик иногда мажу))))
Невастан 80 тоже пользую, но не в лисапэд, а в однотрубные амортизаторы Sachs, используемые в зимнем автоспорте при температуре до - 30с, это лучшая по низкотемпературным свойствам и работе на сдвиг из доступных смазок сульфонат кальциевых смазок.
Почему в лисапэде не пользую?
Есть другие проверенные смазки, которые не убегают из шариковых подшипников)) но они кратно дороже Невастана80 и "портят" накат))))))) :

[al_giorno]

Так сколько на данном велоресурсе аборигенов, которые не где-то и чего-то, а реально пользуют пластические смазки на сульфонат кальциевой основе в лисапэде?))

Лет пять-шесть использую Роял ультра 865 ХД. По водостойкости и защите от износа смазка супер, но в смысле совместимости с пластиками не годится. Чуть вытечет из под пыльников и будешь слушать скрипы. Смазать втулку ашана или олскульной железяки - отлично, а для современных великов не годится. Любую жижу надо тестировать с разных сторон, чтобы однозначно рекомендовать для всех.

[MetallMan]

использую Роял ультра 865 ХД. По водостойкости и защите от износа смазка супер, но в смысле совместимости с пластиками не годится

Почему не годится в смысле совместимости с пластиками если не секрет?

[skadi]

реально пользуют пластические смазки на сульфонат кальциевой основе в лисапэде?))

тотал церан хм 220 -- зима, лето. подшипники, втулки. ощутимо мерзнет в минус 16 и ниже (рулевая на вращении начинает тупить, например)

церан хм 460, амсойл вотерресистант -- лето, подшипники, втулки. Ощущается уже в минус 5, че будет дальше даже не пытался испытывать Водостойкость космическая.

амсойл арктик -- зима. вилки, аморты, ретчеты-собачки. втулки у тех, кому "хочу шоб катило!!11адин"
Нижний температурный предел не достигнут.

невастан xs80, -- зима, лето, вилки, аморты, ретчеты-собачки, мерзнет в вилке и дроппере в минус 22 и ниже, но это не точно, могло и масло тупить уже.

[MetallMan]

тотал церан хм 220 -- зима, лето подшипники, втулки. ощутимо мерзнет в минус 16

Странно - в даташите указана рабочая температура до -30...

[skadi]

рабочая температура -- это та, при которой не происходит необратимых повреждений трущихся деталей. Подразумевается так же дальнейший разогрев смазки в процессе работы.
То, что материал густеет и нам не подходит, не означает, что производитель обманывает.

[MetallMan]

рабочая температура -- это та, при которой не происходит необратимых повреждений трущихся деталей

Это откуда такое определение?

Подразумевается так же дальнейший разогрев смазки в процессе работы.

Кем подразумевается? Совершенно не обязательно узел должен нагреваться,а температура при этом может быть очень даже минусовой. Именно поэтому есть температурные диапазоны у смазок, в которых они сохраняют свои свойства. Должны по крайней мере это делать. Так что если материал густеет при минус 16, а нижний температурный предел указан минус 30, то да -производитель либо лукавит, либо допустил какие-то косяки при производстве конкретной партии смазки.