Есть ли смысл в минус 500 грамм на подвесе

[Heineken21]

Здравствуйте. Имею подвес весом 13 кг, сам вешу 55 кг, задумался о том что бы сбросить с вела полкило, заменой руля, выноса, подсела на китай-карбон.Получактся вполне бюджетно. Но если я не профессионал, будет ли Профит с этой затеи. Вел весом 13 кг вроде как и не много, но с учётом того что я сам 55кг, это не тоже самое если райдер 80кг.

[rrust]

Здравствуйте. Имею подвес весом 13 кг, сам вешу 55 кг, задумался о том что бы сбросить с вела полкило, заменой руля, выноса, подсела на китай-карбон.Получактся вполне бюджетно. Но если я не профессионал, будет ли Профит с этой затеи. Вел весом 13 кг вроде как и не много, но с учётом того что я сам 55кг, это не тоже самое если райдер 80кг.

Чего искать оправданий здесь. Хочешь - купи.
Мне только что пришел карбоновый вынос и карбоновый подседел, а карбоновая вилка и руль пришли немного раньше. И пусть я вешу 90кг, а вел 15кг, если я хочу и имею деньги, то взял и купил.

[Heineken21]

Чего искать оправданий здесь. Хочешь - купи.
Мне только что пришел карбоновый вынос и карбоновый подседел, а карбоновая вилка и руль пришли немного раньше. И пусть я вешу 90кг, а вел 15кг, если я хочу и имею деньги, то взял и купил.

Вопрос не в том купить или не купить, а будет ли Профит или нет.

[Ouninpohja]

Вопрос не в том купить или не купить, а будет ли Профит или нет.

Нет, ты просто деньги выкинешь.
Почувствовать пол кило можно только на колесах и то на ободах/покрышках

[Алексей Иванович]

Явных изменений это не привнесёт. Смысл есть, снять этот вес с колёс.

[pavlinux]

Явных изменений это не привнесёт. Смысл есть, снять этот вес с колёс.

Правильный карбон в руки и жопу не долбит как сталюга

[степняк]

таскать легше

[ilyamaksimov]

при равномерной скорости движения, например в гору, важен общий вес велосипеда, чем он ниже тем легче заезжать, что логично, меньший вес в гору легче заносить.

при разгонах-торможениях вес ободов и покрышек, то есть масса маховика важнее, чем ниже тем легче раскручивать

то есть смысол конечно есть

[Ouninpohja]

при равномерной скорости движения, например в гору, важен общий вес велосипеда, чем он ниже тем легче заезжать, что логично, меньший вес в гору легче заносить.

при разгонах-торможениях вес ободов и покрышек, то есть масса маховика важнее, чем ниже тем легче раскручивать

то есть смысол конечно есть

В слепом тесте ты даже 1кг не почувствуешь

[chiefset]

при равномерной скорости движения, например в гору, важен общий вес велосипеда, чем он ниже тем легче заезжать, что логично, меньший вес в гору легче заносить.

при разгонах-торможениях вес ободов и покрышек, то есть масса маховика важнее, чем ниже тем легче раскручивать

то есть смысол конечно есть

Это можног перенести на некий приведенный момент инерции. К Вами приведенной инерции равномерного движения - момент инерции колес все равно неотрываем.

---------- Добавлено в 17:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:34 ----------

а потный памперс никто не взвешивал?

Тогда надо без памперсов, чтобы все выпотевшее и вылившееся ушло с вела и перестало работать на инерцию.

---------- Добавлено в 17:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:37 ----------

Ты странный - а полкило на раме не надо разгонять и тормозить? Представь просто скорость движения окружности колеса относительно земли - ровно такая же.
Всё одинаково.

Не все одинаково. на раме у 500 грамм инерция в просто 500 граммовой пропорции, а на колеса к этим 500 гр. в поступательном движении прибавляется инерция от вращения (как бы сказать приводится к поступательному измерению).
Если есть желание проверитьт практически. Навесить сначала 2 по 250 грамм чушки на раму, а потом две чушки на обод с противоположных точек.