Моя карбондиана. Эволюция.

[ilyamaksimov]

Я могу провести такой эксперимент, но смысла нет.

Помоему у PeakTorque было про это в одном из последних роликов.
Есть не совсем очевидный нюанс: даже если подвеска качается, то мощность по поверметру в системе и мощность на колесе будет одинакова. А то что доп мощность уходит на продавливание подвески (если она продавливается/качается)- такое пока простыми и доступными способами не измерить.

Я уже не говорю про погрешности измерений между поверметром и станком.

А насколько меняется пульс на открытой и закрытой подвеске(аморте и вилке) при одинаковой мощности?

[SPIRITUS 2X2]

Делал замеры на электробайке по разной потребной мощности для достижения нужного темпа на одном и том же участке. Получилось прилично в цифрах. Но дело в том, что график уж очень сложный. Слишком много влияющих факторов даже на идеально ровном асфальте. На оффроуде вообще корреляции нет фактически. Так что со стенда перенести данные на МТБ вряд-ли удастся.

Из того, что у меня получалось стабильно, на постоянных режимах, это максимальные потери в 5-10% на распущенной подвеске при интенсивном педалирования стоя в длинный асфальтовый тягун.
Но.... На другой вилке значения иные. Причём не всегда больше или меньше, а именно в зависимости от стечения обстоятельств, то на одной больше потери, то на другой))))) Вобщем поигрался и понял, что применить в реальности всё это невозможно если ты не на асфальте.... А на асфальте подвеску проще залочить и не парить мозг)))) тем более такое не часто бывает.

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------

А насколько меняется пульс на открытой и закрытой подвеске(аморте и вилке) при одинаковой мощности?

А каким боком тут пульс? Ты едешь на своём пульсе, только с залоченой подвеской на ровной дороге чуть быстрее.

[ilyamaksimov]

А каким боком тут пульс?

показывает насколько изменяется нагрузка на организм

[SPIRITUS 2X2]

показывает насколько изменяется нагрузка на организм

Ну мы же не имеем какой то чётко ограниченной скорости. Но зато имеем постоянно изменяющиеся условия, которые сильно влияют. В том то и проблема измерений, что невозможно сделать константой ни один параметр. А данные полученные на станке или треке фактически ни как не коррелируются с реальной ездой на МТБ.

Стабильность данных была только на фэте,

Показать то, что скрыто

] на минимальных скоростях, когда ни что по сути не влияет, ведь фэту всё равно что под колёсами, сопротивлением воздуха можно пренебречь и т.д.. Т.е. там убирается часть влияющих факторов и к тому же сопротивление само по себе больше и проще получить стабильные цифры. Но перенести их на МТБ не получилось

[emms]

показывает насколько изменяется нагрузка на организм

Никак не показывает.
Если ты едешь в красной/желтой зоне, то изменится скорость, ты просто можешь чуть медленней ехать. Если едешь в зеленой/синей, то в миллион раз сильней будет влиять давление в колесах, вес рюкзака, встречный ветер. Конечно же речь про один и тот же велосипед (подходящий под условия езды залоченным и разлоченным на одной местности). Залочка аморта влияет, по сути, на твою динамику, прямой зависимости нет. Пульс будет увеличиваться в принципе, но малозначительно.

[Dan232]

на распущенной подвеске при интенсивном педалирования стоя в длинный асфальтовый тягун

У меня такой тягун имеется каждый раз по окончании катки, на пути к дому.
Прошлый Superior подвес и нынешний Giant - небо и земля. Раскачки нет практически и едет сильно легче. Надо попробовать залочить и катнуть. Должно быть вообще отлично.

[SPIRITUS 2X2]

У меня такой тягун имеется каждый раз по окончании катки, на пути к дому.
Прошлый Superior подвес и нынешний Giant - небо и земля. Раскачки нет практически и едет сильно легче. Надо попробовать залочить и катнуть. Должно быть вообще отлично.

В том то и дело... Немного иная гео и на этом тягуне может быть сильно проще. Но не факт что на другом тягуне с иным уклоном и условиями будет так же проще. Даже звезда системы влияет. При одном и том же передаточном общем, насколько помню, на малой звезде, раскачка больше сил отнимала и эффект от блокировки был выше чем там же при большой звезде

[mrPhilL]

на малой звезде, раскачка больше сил отнимала и эффект от блокировки был выше чем там же при большой звезде

ты про задние звезды же?

[SPIRITUS 2X2]

ты про задние звезды же?

Не...., я про передние. Пробовал с разными... От 32 зуба для рельефа до 40+ для плоскоча и скорости.
Соответственно с разными передними звездами, использовались соответствующие задние, дабы общее передаточное оставалось неизменным при этих тестовых заездах и скорость была та же.

[mrPhilL]

Не, про передние. Пробовал с разными... От 32 зуба для рельефа до 40+ для плоскоча и скорости.
Соответственно с разными передними звездами, использовались соответствующие задним, дабы общее передаточное оставалось неизменным при этих тестовых заездах.

у однорычажки, если играть с размером звезд, то можно влиять на раскачку. Меньшая звезда уменьшит, бОльшая звезда увеличит.
Антискват на моей раме можно изменить +/- 10-15% примерно