Бесспорно, потому я и обратился к ним.
Продолжим "разбор пятничных полётов", неразобранных в течении прошлого
Как Вы сами тогда говорили - никакой спешки не было, и желания (паче - необходимости) получить фрейм как можно раньше - не было.
Всё, ради чего они делались - удовлетворение Вашего "инженерно-технического либидо"(с)
ФСЁ
И равнять всех остальных по себе - не надо.
Да, там была ещё потеря фрейма при транспортировке на зарубежную выставку без шансов найти её, но карма взяла своё
и чудо случилось - рама нашлась.
Хам
СуперЕнот заказывал свой фрейм "3 в 1" (см выше) - именно на последние...
Опять полное нежелание понимать смысл заказываемых Вам вещей.
Взять мой пример.
Осторожно - там глава книги
Год назад при предварительном обсуждении срок производства с учётом обстановки и текущей загрузки был осторожно намечен как 4 месяца.
Ну что - норм! Проект в моей голове концептуально и в размерах был полностью сформирован.
Переписка с Вами началась вроде бы достаточно бодро, и прикинув, что на чертежи уйдёт пара недель и после НГ фрейм пойдёт в производство.
Отлично!
В апреле я его получаю, обвешиваю имеющимся байкпаком и обкатываю в серии весенних ПВД-шек, включая формат ПВД2Д, под которые она и предназначалась.
Потом некоторый перерыв на бреветный сезон, за который шьются кастомные сумки, по некоторому функционалу не имеющие аналогов в мире
ради которого по большей части и затевался именно кастом-проект,
Ибо как обвесить одиннадцатью сумками Фоку - я знаю, и могу даже ездить с этим (ну я ж не хуже других на этой планете, чтоб не справиться с упаковкой барахла на веле) но повторять такое - не хочу.
Хотелось сделать всё красиво
В августе начинается спадает накал работы в мастерской и кровососущих в лесах, и начинается "бархатный сезон" осенних ПВД-шек.
Ультимативно обвешенный байкпаком вел проходит серию ПВД2Д, по результатам которых принимаются решения по планам интересных походов на осень/начало зимы.
Великолепный план
НО
Но к апрелю мы ещё никак не можем добиться ответа, почему одни бонки размещены по некоему стандарту "много кому так делали"(c) а не как я просил - по стандарту Salsa/RevelateDesigns, корректируем положение других, ибо текст ТЗ был неправильно понят (темп ответов - с паузами на 2...3 недели, хотя локдаун и карантин по гриппу уже позади).
Но ещё же куча времени, к августу хоть как-то успеем же? Благо нашлась мастерская, что шьёт великолепные сумки и очень оперативно
Щаз
К началу июня так и не закончили все правки, к тому моменту на постановку готового в чертежах заказа в производство очередь = 2+ месяца, а в августе в отпуска все собираются....
Ну не насиделись в зимний локдаун и карантин по гриппу, ждите... "Феникс терпел, и вам так велел"
Там выяснилась серьёзная проблема с полученной клиентской рамой (там карма у заказчика - действительно... того...
)
Но реакция Рапида на разбор ситуации поставила вопрос на грань доверия к фирме, и до прояснения ситуации заказ мною был поставлен на паузу.
Август
"Ситуация - сложная"(с)
Надо что-то решать.
Ответы компании по-прежнему не внушают доверия.
На свой проект уже потрачено масса времени, сил и нервов, что стОит в тч и немалых денег для меня, как для веломеханика в летний сезон.
Просто так потерять всё это, забрать немало обесценившуюся за девять месяцев предоплату и - ничего?
Или всё же рискнуть получить несобираемое за 100 т.р., где очевидный всем брак отказываются признавать и вообще это "не щитаеццо"
Марафон безумного оптимизма в беге по граблям продолжаеццо (ну должны же хоть какие-то выводы сделать по тому случаю, и как говорят - сделали...), "стоп-проект" снимаю.
Все правки сделаны, проект утверждён - ура!)))
Но тут начинается сезон отпусков...
Проекту - год.
Судя по крупицам просочившейся информации - рама в процессе, все нужные бонки в трубы вварены, но до окончательной её сборки ещё далеко.
Болезнь сварщика и занятость производства финансовообразующими проектами...
Продолжение следует...
Примерно то же самое сказали и наши производственники, глянув на картинку.
Но все вопросы к ребятам из 2SOULS
и задавшему этот вопрос, помниццо - dom1n1k-у.
То есть я со всей своей многолетней практикой общения с Вами и формулировками ТЗ не подходил под "кармически правильного" (с)
Но давайте разбираться.
Что сможет понять о сути работы компании Рапид даже неплохо разбирающийся в теме человек, но не изучавший тему досконально и/или не обладающей актуальной на данный момент информацией - тому пример фан-клуб Рапида на ВМ, регулярно поливающий меня помоями за конструктивную критику, и просто те, кто делал заказ давно
и неправда и им повезло?
В Титановом Тренде - профессионально поставленных обновлений от Вас нет десятилетие со времён провала проекта Апокалябрис.
Изредка какие-то новости проскакивают от кого-либо, но крайне редки и несистемно.
ОК
Что видим там?
Прикреплённая тема на стене в уютной группе в ВК - двухподвес на Пиньоне с ремнём с кучей уникальных фезерованных деталей.
(кстати интересно его бы увидеть спустя столько лет и послушать отзывы владельца - где?
)
Остальные темы - пафосные сборки с бюджетами в 3...4 К евро, Пиньоны, очередная пара турингов "под копирку"
раз за разом повторяющая сомнительные решения ко всем предыдущим от некоего дяди - владельца клуба любителей.
Где-то там проскакивают титановые втулки колёс невелосипедного назначения, электромотоциклы, старожилы ещё припомнят раму для квадрокоптера или титановые джойстики...
Видеоотчёт о тесте титанового 29" от чувака в камуфляже: "Рапид - красавчики" Ждите, скоро у вас будет новый клиент!"(с)
Какое мнение получит человек, посмотревший всё это?
"Рапид во всю делает крутые велики, не скупясь на уникальные и/или черезвычайно трудоёмкие решения.
Иногда бывает делают что-то ещё, но это мелочи.
Это значит я всегда смогу сделать у них заказ и без проблем легко и быстро его получу - у меня же простой хард для туризма, а не навороченный подвес для трейла"(с)
Сайт - +/- то же самое.
Что оказывается на практике - см выше.....
Опять скажете: "дорого переделать сайт, и тд и тп"(с)?
Скажем так.
Стоит это ровным счётом - НИЧЕГО
Просто надо подумать
И не просто подумать, прежде чем делать, а "подумать, прежде чем подумать"(с)
В переписке проскакивало, что кто мы такие, чтобы давать советы...
Ну как сказать... за 10 лет работы передано в производство чертежей рам много более сотни - бывало 20+ в год.
Не сразу, но выработали методику общения с клиентом, позволявшую свести переписку буквально до десяти-пятнадцати писем максимум - для самых сложных случаев.
И это с учётом того, что раму мог заказывать человек с пониманием в железе уровня "домохозяйка" и/или просто настолько утилитарно подходящий к велосипеду, что приносил лишь идею, некое расплывчатое видение нового вела, имея минимум отправных точек в виде своего старого вела 15-ти летнего возраста и смутное понятие о новых стандартах колёс и оборудования.
Как правило идея "сделайте мне что-нить стандартное на мой рост" в итоге прорастала в проект, имеющий явно выраженные индивидуальные черты, ради чего и стОило делать кастом, а не просто "штоб титан!"(с)
Десятки велосипедов были собраны на них мною лично, что очень помогает до мелочей продумывать проекты.
И на самом деле - это просто:
отправьте 5 К $ на счёт и получите уникальную методику + год бесплатного информационного сопровождения постарайтесь суметь остановиться в своей рабочей суете, посмотреть на всё со стороны, реально и беспристрастно, и всё встанет на свои места...
Пока всё, продолжение следует...
Сообщение от satelline
Ответить с цитированием
коверкания ...
и это на "унылый, как под копирку туринг"
