4 дюйма или 5, офсет или безофсет, обод 65,80,90 или 100 мм - вот в чем вопрос!

[Nameless]

Фэтбайк должен быть фэтбайком и ехать там, где любой другой велосипед ехать не может - это его главное свойство,

С чем успешно справлялся ещё Surly Pugsley безо всяких там 4.8" на сотках.

Видимо я не настоящий, в первую очередь смотрю на технические характеристики товара и в последнюю на цвет, да и то не всегда.

Некрасивый велосипед не едет. Вещь должна быть и красивой и функциональной.

[Jonesy]

Соглашусь. Из собственного опыта знаю, что даже 4.8 на 100мм, по большому счёту недостаточно для полноценного использования фэтбайка в условиях для которых он предназначен. И те, кто говорит, что эта ширина избыточна, либо позёры, либо ошиблись с выбором и фэт им не нужен в принципе.

усе ещё зависит от веса фэцбургера

в целом 5,0 на сотках против 4,4-4,6 на 90 позволяют не сдуваться в 0 и кое-где ехать там, где среднеразмер не едет, но таких моментов крайне немного

По факту при выезде на твёрдое этот мегажир на более адекватном давлении едет как признанно катящие среднеразмерные, сдутые в 0, то есть всерно браться за насос или страдать

При этом на жир ободе покры начинают вести себя неадекватно, например, у Джонни 5 пропадает боковой держак, которого и так не в избытке. Святые Джимы тоже не выносят широкие обода, последние делают из них нервное говно

Ну и нах так страдать

[igore]

успешно справлялся

ни с чем он не справлялся и справиться, на узоте и с твоим весом, ни одного шанса у него не было.

[Georgman]

Наверное потому, что за 27,5 х 4,5" будущее
Просто мы его ещё не видим

У меня назад в будущее уже наступило в виде Нексти премиум 85мм.
Ради того чтобы впихнуть не впихуемое, переходить на меньший размер с 4.8 отказываюсь.
Геометрия рамы хороша, но зазоры(

[Nameless]

ни с чем он не справлялся и справиться, на узоте и с твоим весом, ни одного шанса у него не было.

Ты это Zmey70 расскажи, который по Байкалу на пагсли катался. На Эндоморфах и 65х ободах. Унижая узкоколёсных.

[igore]

Ты это Zmey70 расскажи, который по Байкалу на пагсли катался. На Эндоморфах и 65х ободах. Унижая узкоколёсных.

Вероятно, Змей "унизил бы" большинство узкоколёсных будучи и сам узкоколёсным.
И может даже на стелсе с корзинкой на руле.
Касаемо "расскажи", я бы с удовольствием, но похоже, что он уже достаточно наелся оранжевого контента.

зыж "унизил" плохое слово, слегка отдаёт паранойей и фрязинскими сёстрами.

---------- Добавлено в 14:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:04 ----------

Была бы техническая возможность получить фэтбайк с колёсами шириной 10 или 15 дюймов, я бы с радостью её воплотил.
И я знаю множество людей, которые тоже бы не отказались, от уже настоящего вездехода, а не велосипеда имеющего некоторые, достаточно эфемерные преференции, перед обычным маунтинбайком.
Я за свою жизнь, не видел ничего универсального, которое было лучше специализированного.
Но если, кому-то нужен велосипед, представляющий из себя немного хуже того, что едет по асфальту и немного лучше того, что едет вне, лично я ничего против не имею.

[alistair]

Настоящий вездеход для рыхлых покрытий это не про колеса. Гусеница нужна.

[igore]

Настоящий вездеход для рыхлых покрытий это не про колеса. Гусеница нужна.

Ну не скажи. Тот же Шерп даёт прикурить большинству гусеничных.
Огромные пневматические колёса рулят.
Если задуматься, физика процесса такого колеса сильно приближена к гусенице.

[alistair]

Ну не скажи. Тот же Шерп даёт прикурить большинству гусеничных.
Огромные пневматические колёса рулят.
Если задуматься, физика процесса такого колеса сильно приближена к гусенице.

С велосипедом в этом плане много сложностей... впрочем, с гусеницей тоже. Поэтому пока имеем то что имеем.

[igore]

Да. К сожалению.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------

В середине 80-х, когда я был пацаном, друг моего отца дядя Лёва, на своей даче в подмосковном Орудьево, построил самодельный пневматический вездеход и я несколько раз катался с отцом на нём по болотам. Это было нечто фантастическое и непередаваемое, впечатление на всю жизнь.