Всё о RockShox

[ilyamaksimov]

Вообще-то, сжатие корпуса и открытие фладгейта - одно и то же, т.е. из первого следует второе.
Да, меня как раз и интересует долгожительство флейты ... Ибо, пока вижу, что есть всего в MC два варианта - или полностью открыт клапан, и тогда эффективность педалирования никакая (смысл этого режима пока вижу только на спуске ), или полностью закрыт и тогда едешь на платформе флейты, пробивая ее на резких неровностях покрытия.
А что - те, кто постоянно ездят с блокировкой как быстро меняют флейту ?
А в Charger с его шимстеком уже можно постоянно ездить на блокировке, не боясь скорой поломки ?..

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------



Извини, если сам не видишь, разборки затянутся

можно не полностью закрывать, в среднем положении есть как-никакая компрессия для платформы

[bar5]

Извини, если сам не видишь, разборки затянутся

Вот здесь вижу:

А что - те, кто постоянно ездят с блокировкой как быстро меняют флейту ?

Купить амовилку, чтобы постоянно ездить на блокировке
Ты спросил, как на них ездят - я ответил. Нравится ездить постоянно на залоченой - да ради бога.

[MEHANIK]

и тогда эффективность педалирования никакая

Всегда педалируешь только стоя на педалях?
Если педалировать сидя в ровном режиме, то эффективность педалирования 99.9999%

[Vladimir Levitsky]

Плюс к сказаному, нормально обслуженную и настроенную вилку вообще блочить не надо... Выиграная доля секунды в торчке на заблоченной вилке, это уже чисто спортивная тема.

[vesur]

А если уж торчок с корнями, блокировать вилку - зло

[segunli]

А что - те, кто постоянно ездят с блокировкой как быстро меняют флейту ?
А в Charger с его шимстеком уже можно постоянно ездить на блокировке, не боясь скорой поломки ?..

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:16 ----------

На личном опыте, на МС с крутилкой флудгейт, 10 лет последних на блокировке, с антипробоем разного порога срабатывания катаю. Постоянно. Реба с 2007. Демпфер перекочевал на пружинный Пайк. Байки с багажником, вес груза от полпуда до двух максимум. Сам легкий, что всегда железу в помощь. Только раз вышибало крышку МС с барашком флудгейт на топкепе. Затянул со сменой масла. Неск. лет без ТО. С горки по расколбасу сиганул, на полной блокировке, в жару. Масло вспенилось, гидроударом гейзер словил. А, вот смятого корпуса мс или поломки флейты, ничего этого нет.
Так и второму МС без выносной реги флуда, с 2009 г. все пох.
Как и ТК демпферу третьего велика, из тех же лет.
Вообще, на разблокированной воздушке RC никогда не замечал раскачки. Она есть, когда под свой вес на минимум вдувал дуал эйр.. Так и подтормаживание качению колеса на асфальте почувствуешь.
Вот для того и возимся с настройками, кишки вилкам ворошим...

[abro990]

вилку вообще блочить не надо... Выиграная доля секунды в торчке

Смотря как проложены маршруты, что у спортсменов, что любительские, походные или просто сочетающие катание вокруг клумбы со съездами с асфальтов на почву, когда вилку блочат при выездах на относительно ровные и твёрдые участки с набором скорости стоя на педалях, особенно двигаясь вверх, а не в окружении торчков. Получается так, что возможность блокировки это только плюс в копилку универсальности, особенно, когда возможность "оn-off" удобно располагается прямо на руле.

[yuniki]

с антипробоем разного порога срабатывания катаю

Это что за антипробой такой ?

10 лет последних на блокировке, с антипробоем разного порога срабатывания катаю. Постоянно.

Вот вопрос - почему , на блокирвке катаешь постоянно, чем лучше по сравнению с разблокированой, хотя ниже ты же пишешь, что на разблокированной ты не замечал раскачки ?
И ,.. да - под какой вес сколько накачиваешь псей ?
--------------

Пока толком покатать не удается, то , что удалось, показало следующее :
- раскачки при открытом клапане действительно не чувствуется, но я подозреваю, что длительное педалирование при этом режиме отнимает немалые дополнительные силы , мало еще катать получилось ...
- платформа флейты при блокировке как-то не очень держится, при ее пробое вилка становится мягкой, хотя я ожидал, что платформа восстановится, но... нет - она восстанавливается, только если постоять или выключить/включить блокировку . Т.е. ощущение, что после пробоя флейта сжавшись так и остается сжатой, ну, или , во всяком случае, не сразу может восстановить свою форму обратно. Может, не предполагается, что этот пластик будет работать , как стальная упругая пружина, или шимстек ? Может, все же авторы девайса предполагали, что пробой платформы - событие редкое ?...

---------- Добавлено в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:11 ----------

можно не полностью закрывать, в среднем положении есть как-никакая компрессия для платформы

Да, как бы, не получается у меня "какой-никакой" - или мягкая полностью при любом положении крутилки , кроме заблокированного или платформа при блокировке ... Я-то как раз надеялся, что это возможно, ибо на старой моей вилке именно так и было, но... - не получается чей-та...

Купить амовилку, чтобы постоянно ездить на блокировке

По-моему, ты упускаешь из виду то, что заблокированный МС может на всех достаточно резких неровностях разблокироваться .

Если педалировать сидя в ровном режиме, то эффективность педалирования 99.9999%

Это как - по гладкому асфальту ? Но и по нему, думается, что незаметно, но дополнительные силы будут уходить при разблокированном MC ...

[MEHANIK]

Это как - по гладкому асфальту ? Но и по нему, думается, что незаметно, но дополнительные силы будут уходить при разблокированном MC ...

Это кажется, что будут.
Если вилка не раскачивается а ровной дороге, то никаких сил она не жрет. А на неровной работающая вилка будет сглаживать большинство неровностей, а иначе зачем еще она нужна?

[yuniki]

Если вилка не раскачивается а ровной дороге, то никаких сил она не жрет

так не заметна, раскачка-то ...