|
|
Ставится этот модуль, включающий в себя двигатель. АКБ нужен не большой емкости и размера, так как потребление не как у электровеников.Сообщение от S.N.
Ездок сам вращает колеса, а мотор нужен только для изменения передаточного числа системы и во вращении колес участия не принимает (за исключением режима ассиста).
Последний раз редактировалось Steeller; 01.11.2021 в 14:23.
Balor, когда то один очень грамотный мужик рассказывал про постоянник с вращающимся (другим, маленьким двиглом) блоком щёток - типа до нуля оборотов номинальный момент. Сейчас это уже может быть реализовано и в мелковелосипедном размере, так то там про что то большое было.Собственно, да. У меня пара идея - коаксиальный передний привод с трещёткой (привет детским велосипедам), который после набора скорости переходит в кручение генератора, и вообще наклоняемый полноуправляемый трайк с torque vectoring
---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------
К слову, современные моторы с ламинациями 0.2 хорошо жрут высокую коммутацию, но таки да, "всему есть граница".
Shimano Di2
Мотор-колесо редукторное с фривилом.
Только как это может быть одной сущностью?
Я так понял там предполагается переклюк хитрой системы, изначально рассчитанный на то, что переключать его будет робот а не механическая система, и за счёт этого он может быть чем-то лучше (хотя я не знаю чем - это к автору вопросы). А Di2 это всё-таки электрическая приставка к обычному переклюку.
У ди2 сервомотор - часть переклюка вообще-то, составная и не очень отъемлемая. Внешняя дергалка была у шимановских автоматов для трехскоростных (и даже четырехскоростных - но то было давно и мало) планетарных ктулхов.
Внешняя дёргалка делается элементарно и нисколько не хуже в эксплуатации, а то и лучше - нет шансов убить переклюк за много денег, и можно юзать хоть 8ск турней с 12ск трансмиссией
Я ничего не говорил за лучше/хуже. В Di2 сделано так, как сделано, просто некоторые лезут обсуждать, не зная фактов.
А чего там аффтар напридумывал - я уже запутался. Настолько взаимоисключающие пункты, что я не могу это даже абстрактно представить себе на уровне "черного ящика", т.е. не вдаваясь, как оно устроено внутри.
Я имел ввиду что обычные переклюки рассчитаны на том, что движущая сила там представлена одним тросиком - и вся его механика действует по принципу "потянуть чтобы переключить". В di2 просто тянет мотор. А может быть можно (ну, не буду предлагать ничего конкретного) придумать какое-то принципиально другое устройство с многоступенчатым (но точным и надёжным, благодаря электронике) алгоритмом переключения, если у нас нет ограничения на "можно только тянуть за тросик".
Ты написал то, что написал.
В Di2, как минимум, нет возвратной пружины, которая является обязательным элементом однотросикового привода.
Наверное потому, что и не сможешь, ага? Нафантазировать можно всё что угодно, хоть антиграв вместо колес (а чего мелочиться?), а вот сконструировать на основе существующих материалов и технологий - увы...
Мечтать не вредно, но на мечту верхом не сядешь и в колеса её не закачаешь.
Кто как закрывает такой грязесборник https://disk.yandex.ru/i/SqYI1g7WQNF9eA ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием