И еще главное: давали веско понять, что чел работает не только\не столько на себя = этим эгоизм давился в основе, с вытекающими. А нынче, почти все - на себя: если ты - на себя, зачем тебе, серьезное внимание к тому, кто - не ты ?.. Вот тут работает тот самый наш менталитет: он не знает, точнее, не умеет, что-то делать с эгоистичной свободой: фантазия в нашем менталитете не на то направлена. Вот и замыкается наш эгоист на себе, во всех отношениях, с вытекающими.
Показательное проявление эгоизма, замкнутого на себя, кстати: чел вернулся из поездки "по европам", просишь рассказать, что там такого - в ответ, в лучшем случае, протокольный рассказ а-ля брошюра путеводителя, а чаще - унылые пять предложений с формальными оценками.
Это работает отсутствие фантазии: чел много видел, но мало усвоил. Мало потому, что мотивация и смысл усваивать, в менталитете не прописана (ибо коллективны мы в основе: общинный наш менталитет). В итоге, от впечатлений в поездке чел получил формальную схему по верхам, а она уныла по кругу, с вытекающим мироощущением и так далее.
По этой же причине, деградируют (от унылых непоняток, до трэш-поведения) оторвавшиеся от своих общин понаехавшие в Город: в свободное время бродят по Городу, но не знают, зачем бродят.
Вот в тех локациях, где я вчера НЕ видел мелкоколесов, мтв нужен, как реальный жып в городе. Но там не вокругклумбовые расстояния (там таки можно раскатиться и катиться, а не маневрировать динамику в толпе и между перекрестками) = накат нужен, чтобы не тупить медленно. Итого, там были встречены или пригудроненные мтв, или что-то типа гибридов и турингов. Старки Кобры, кстати, были, несколько = популярные складни среди не_ клумбовой публики с запросами "мне посложнее Стелса")
Тилт, кстати, посложнее сделать нельзя: что с ним не далай - от стока, в драйве и поведении, по факту отличаться не будет: останется тем же приемистым мелким байком. В том числе, поставь на него злые шины, а по грязи он все равно не покатит, а полезет в основном за счет приемистости = с основами скилла мтв-шника, и на сликах по грязи его можно провести также, как на зле, а если скилла того нет, то и на зле он заковыряется. Короче, Тилт под вокругклумбером с ровного паркета съехать не может - сразу перестает ехать: короткая база виновата, и как ни странно, жесткость по кругу - она жестко же тупит о неровное.
Последний раз редактировалось Offroadster; 01.11.2021 в 14:29.
деллллл
Последний раз редактировалось feoni; 07.11.2021 в 21:00.
Седня (впрочем, как и вчерась, и позавчерась) отлично покаталсо, запощу пару фоток, пожалуй:
20211101_132807.jpg 20211101_135059.jpg
Стандартный багажник от 20" Стелса. У Тилта своеобразное гео. Багажники, норм смотрящиеся на других вело, на Тилте заваливаются вперед. Норм встал бы багажник от 24" Стелса, но у меня нема такого.
---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:11 ----------
Зы: но такое положение багажника меня устраивает. Икеевский термос с зеленым чаем и лимоном аккурат входит в проем прижимной скобы, прижимается ею, и за счет наклона вперед не выскальзывает с багажника. Никакого доп. крепления не надобно.
---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------
И исчо у ентого багажника есть хвостик для катафота, на котором так удачно прописался задний брызговик.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)