Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[octoforest]

Ага... если приближенно, то примерно так ... Это если говорить о шаге. Звездами подбирается нужный шаг. Как бы 60 км/ч на жигулях это похоже на 60 км/ч на опеле/ауди и тд и тп в какой-то мере. А вот 1751 км (Москва-Симферополь, а потом и обратно ) на опеле/ауди и тп и на жигулях уже немного об другом.

Ну и....?
Не останавливайтесь на взлете! Продолжаем аналогии!

Какой Ваш максимальный разовый пробег на английской легенде- Land-Rover Defender Brompton?
100? 200? 300? км? Австралию пересекали или так, по скромному - Москва-Лиссабон?

Я надеюсь, не окажется, что легенда используется как банальный подскоккер?

[evgen71]

Эм... 60км/ч на жигулях похоже на 90км/ч на смарте и на 120км/ч на каком нибудь Е-классе


Все сломанные штыри на бромах - попытка тюнить китайским алюминием, немного, но случаи были.

Может потому что у брома они поменьше диаметром 31,8 против 33,9 у других складней

[Ondatr]

Ну и....
Не останавливайтесь на взлете! Продолжаем аналогии!

Какой Ваш максимальный разовый пробег на английской легенде- Land-Rover Defender Brompton?
100? 200? 300? км? Австралию пересекли или так, по скромному - Москва-Лиссабон?

Или на поверку окажется, что легенда используется как банальный подскоккер?

Хм... Странно, я ж вроде понятно написал. Ок. Поясню. Бромптон у меня используется на протяжении почти трех лет как средство для ежедневной транспортировки меня и моих грузов. Покупался как "семейный грузовичок". (Ну примерно как обувь ежедневная). В основном это поездки по делам - работа, магазины , присутственные места, аптеки, мфц, почты, банки, встречи, в гости, реже - покататься. Разовый пробег 100+ км. (банальная вещь, вел к нему не готовил) Бромптон практически ежедневно перевозит меня. почти всегда с рюкзаком разной степени наполненности. Раз-два в неделю (в среднем) возит 110-140 кг (я + груз). Круглогодичное использование с учетом расчищенности дорог.
Вел покупался б/у с неизвестным пробегом. После покупки отвез в бромптонлаб. Из-за действий предыдущего владельца (перекраска) пришлось заменить втулки треугольника и вкладыш подседельной трубы. Заменил тормозные ручки (старого образца на тектро, новые родные тормозные ручки менять не нужно)

За три года эксплуатации из поломок и неисправностей было: через два года поломка алюминиевого подседельного штыря (неродного), поставил родной стальной, через 2,5+ года - поломка алюминевой накладки нескладной педали, раза 2-3 ломались алюминевые подкосы багажника при падении вела с тяжелым закрепленным на багажнике рюкзаком. Один раз (через два года) начала вылетать вторая передача на планетарке, с ходу по памяти настроить на улице не удалось, интернет не грузился, доехал до мастерской на 1 и 3 передаче , настроили за 5 минут. В этом году (недавно) стала шуметь планетарка (снял колесо, отвез в мастерскую, по итогам - замена масла, то бишь ТО). При попытке проехать в узкую щель цепанул сумкой за столб и сломал передний пластиковый блок крепления багажника (установлен новый).

Из обслуживания - мойка по необходимости (редко), смазка цепи (по свисту, примерно раз в месяц), настройка тормозов (примерно раз в месяц). Через 2,5 года заменил старую цепь, заодно сменил систему на систему с сменными звездами (у меня стояла старая с целиковой звездой 50Т) , звезда вполне себе в рабочем состоянии. Заменил практически стершиеся тормозные колодки.

Собственно, все за три с половиной года практически ежедневной езды...
А... вот еще, вспомнил, заменил стандартный амортизатор на более жесткий (родной). Раз в полтора года смазываю его когда начинает скрипеть.

Т.е. в сухом остатке через три года заменил цепь и колодки.
Никаких регулировок замков (что мне периодически приходится делать на гостевых велах). Подседельный штырь по-прежнему зажимается одним пальцем (это не фигура речи). Хм... Стрида требует еще меньше обслуживания, особенно если туда приписать еще и проколы. С проколами как-то все было хорошо. Как-то быстро пропорол переднее колесо, в мастерской предложили потестить китайские покрышки и почти за три года было три прокола перднего колеса, задняя древняя швальба отходила все это время без проколов.

Это не спорт высоких достижений, это банальное ежедневное использование с складыванием/раскладыванем несколько раз в день.

У знакомого с новатреком за полгода с обслуживанием и настройками посложнее все получается.

[Andry T]

Может потому что у брома они поменьше диаметром 31,8 против 33,9 у других складней

Нет, это потому что штырь торчит на 50 см и является частью системы амортизации. Подходит сталь, титан и карбон, но не алюминий...

[velikman]

Ondatr, не бывает "сбалансированных для большинства велов". Всегда приходится подгонять под себя-любимого. Только тогда вел раскроется во всей красе.

---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:17 ----------

О да, это пишет человек, который не так давно ездил в мастерскую подтягивать цепь... А вот теперь на серьёзных щах поучает тут.

Все мы когда-то ничего не знали. Но кто-то хорошо умеет учиться и потом может свой опыт безвозмездно дать другим. От этого другие только выиграют.
Банальную вещь о том, чтобы любой владелец не бегал по пустякам в мастерскую не я придумал. Это как бы само собой разумеется.

[Ondatr]

Ondatr, не бывает "сбалансированных для большинства велов". Всегда приходится подгонять под себя-любимого. Только тогда вел раскроется во всей красе.
...

бывает, великман, бывает... "Эргономика? Диапазоны? Не, не слышал..." И таки что там с этими людьми Они ездят (не катаются, как вы) на "не раскрытых во всей красе" велах? А что изменится если "вел раскроется (sic!)?





https://vimeo.com/70667749

[octoforest]

бывает, великман, бывает... "Эргономика? Диапазоны? Не, не слышал..." И таки что там с этими людьми Они ездят (не катаются, как вы) на "не раскрытых во всей красе" велах? А что изменится если "вел раскроется (sic!)?

https://www.youtube.com/watch?v=560I43DZmh4

Мда... Завороженно смотрел все 20 минут...
И только на 19:30 появился маленький смешной складной велосипед.
Новатрек, кажется...Не рассмотрел.

[Andry T]

Новатрек, кажется...Не рассмотрел.

Это бромптон, судя по механизму левой складной педали.

Показать то, что скрыто

Да и откуда новатреку в Нидерландах взяться в 13 году

[Ondatr]

Мда... Завороженно смотрел все 20 минут...
И только на 19:30 появился маленький смешной складной велосипед.
Новатрек, кажется...Не рассмотрел.

Кстати, хорошая иллюстрация к пропускной способности велополосы. Вот так выглядит поток в 1500-2000 чел в час - как малозагруженная дорога. Это 15-20 полностью забитых (все стоят) автобусов, отходящих каждые пару-тройку минут.. На полосе шириной около трех метров.

[octoforest]

Мда... Завороженно смотрел все 20 минут...
И только на 19:30 появился маленький смешной складной велосипед.
Новатрек, кажется...Не рассмотрел.

Это бромптон, судя по механизму левой складной педали.
Да и откуда новатреку в Нидерландах взяться в 13 году

Еще один "математик"? Куды я попал?

Кстати, хорошая иллюстрация к пропускной способности велополосы. Вот так выглядит поток в 1500-2000 чел в час - как малозагруженная дорога. Это 15-20 полностью забитых (все стоят) автобусов, отходящих каждые пару-тройку минут.. На полосе шириной около трех метров.

И что из этого следует?

На мой взгляд, следует ровно то, что настойчиво озвучивал Миша Марко Поло - нехрен пропагандировать велосипедизм в России.
Ибо никто так не создает опасности для велосипедиста, как другой велосипедист. Одних полоумных курьеров хватает для того, что бы даже по тротуарам ездить в шлеме.

А представьте себе, что в метро каждый третий будет с Бромптоном? Думаете, сделают специальные места для удобной парковки? История с автомобильными парковками как раз подскажет логику властей - когда велосипедов и велосипедистов станет настолько много, что нужно будет под них делать инфраструктуру, их запретят и все...Ну или обложат пошлиной, что мама не горюй...
Я еще застал те времена, когда можно было спокойно припарковаться на Тверской, на Охотном ряду, на ул.25 Октября, сиречь, Никольской. Не говоря уж о Садовом кольце. И что сейчас?

Показать то, что скрыто

- So peaceful. In Britain this would be an urban motorway, fully congested, constant revving of engines and beeping horns. People pushed to the side on narrow pavements. I hope things become more like this soon.
- British people suck . It won't ever happen . The attitude to cycling here is twisted beyond belief
Это из комментов к видео...