В этом легко убедиться поставив хотя бы седло-диван на пружинках.
В этом легко убедиться поставив хотя бы седло-диван на пружинках.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
+++ (единственная причина любить грустную и жирную - это когда нет денег на стройную и веселую)
Единственная причина создавать подобную срачную (ни чем не заканчивающуюся) тему имея подвес - это быть очень душным. А исправно топить "за велосипедики" в этой теме 100 страниц (вместо катания) - это жить не вело жизнью жизнью, а виртуальным форумом (что присуще вялой в целом). Надо треки и фотки выкладывать: где как сколько сегодня проехал по подвесе/хартейле, а не буквы строчить, но с местными икспертами - это большая роскошь.
"Велосипедики" обсуждать мало пользы - это вещь не живет сама по себе (ну тока у икспертов, когда на стене висит), а живет вместе с катальцем. Поэтому срач и личностный срач в этой теме будет всегда. И лучший способ доказательств - это личные фото себя и велосипедика и ежедневные треки, а не ежедневное передергивания на форуме от того какой у кого подвес (коммерсов на форуме просто не беру во внимание, они на работу сюда приходят и бесплатно помогают.
Любой корень, камень, яма и прочая колбасня, на которую налетает и об которую тормозит жёсткая конструкция, - приводит к потере скорости и лишнему расходу сил.
Амортизация, как и низкое давление, - не для мягкости. А для того, что бы
1. Колесо не натыкалось на препятствие и не стремилось упереться в него, а "облизывало" препятствие, - это низкое давление.
2. Колесо не отрывалось от земли на кочках, камнях и корнях и велосипед не прыгал, как мячик, - это амортизация.
Двухподвес 27.5х2.6 вполне грамотная конструкция для соответствующих локаций.
Если посмотреть с точки зрения гонок ХСМ ( возьмём хотя бы Мичуру, Коски и 101 ) - за пределами первой 6-ки там чётко видно, что рулит не тип велосипеда а гонщик. Что означает что при обычной покатушке разница будет минимальна.
Да, есть такое. Но - если растрясает, то это прямое указание к подвесу. А если нет ? На той же Мичуре/Коски/101 на подвесах ну не больше трети ездит, и ничего - как-то же доезжают, и более того - из года в год ездят.
Ну ты и сам знаешь и человек с опытом, в отличие от предыдущего оратора. Но тем не менее ясно же, что всегда идет речь при прочих равных.
---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------
Как я изначально и писал - если нет, то не надо.
Но если есть возможность - почему нет. Например на длинных колбасных спусках даже при средненьком скилле добираешь более физически готовых.
Ну а как-то доезжают - это вообще третий вопрос.
Дело же в удовольствии.![]()
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
технологии, время проезда, усталость организма
все верно, живу вблизи
даже в равнинной местности, катая по лесам, не будет идеально ровного грунта
вот реальность у Саныча на канале.
https://www.youtube.com/channel/UCq-...h4eehRA/videos
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)