Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[feoni]

Шимано, СРАМ строят новые заводы. Хорошо поднялись те же Microshift, Sensah, l-twoo

Мы же про дорогой сектор сейчас?
А не про всё подряд?
На сколько процентов на новых площадях шимано увеличится выпуск дна и среднего уровня и насколько топового уровня?

[D'Artagnan]

Господа макроэкономисты! А не пойти ли вам отсюда в какие-нибудь другие топики, коих предостаточно на этом и других форумах?

[Matrosskin]

Сейчас все сложно. Но до войны подвес стоил на 30т.р. дороже аналогичного хардтейла:
Merida Big.Nine Limited (2018) — 63т.р
Merida Ninety-Six 9.600 (2018) — 93т.р.

Вспомнила бабка...
Смысл сравнивать старые года, мы-то в 2021 живём ныне. В заголовке темы - "кантрийник за 100+". Например BN 3000 - 130 000 . Сколько будет стоить аналогичный подвес ? Я, кстати , серьёзно интересуюсь - после вчерашней гонки понял что хочу поменять нынешний Dragon на что-то полегче. Рассматриваю до 150 круб. И чёт пока вот тухляк, кантрийных подвесов в эту цену нет с приемлемым уровнем и весом ( даже если отбросить вопросы дефицита, мне не к спеху)

[Hanter]

Господа макроэкономисты! А не пойти ли вам отсюда в какие-нибудь другие топики, коих предостаточно на этом и других форумах?

Ну да, а то щас местный вахтер прибежит и забанит по дежурному третьему параграфу

[Matrosskin]

А как посчитать комфорт?
Вот я еду на хт по корням, где заднее колесо постоянно колбасит.
Вот я еду на дп-"прилипучке", где заднее колесо не отрывается от земли. Прилипучка в 2 раза дороже хт. А отсутствие колбасни сзади, - это увеличение комфорта во сколько раз?

Вопрос из серии что лучше : синий или красный ? Но попробую ответить. Комфорт очень просто оценить - проезжаете один и тот же маршрут с одинаковым временем и оцениваете - насколько устали. Если же вопрос только о том, где пятой точке будет мягче - возьмите электофэт с нормальным давлением в баллонах и неспеша езжайте, его комфорт всё равно не перебьёт ни один подвес.

[D'Artagnan]

Комфорт очень просто оценить - проезжаете один и тот же маршрут с одинаковым временем

...в одинаковых погодных условиях и в одинаковом физическом состоянии. Потом повторяете эксперимент, до достижения статистической достоверности.

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------

кантрийных подвесов в эту цену нет с приемлемым уровнем и весом

Кстати. А битвин не смотрел?

[Matrosskin]

Кстати. А битвин не смотрел?

Вообще его посматриваю, да. Но он вроде уже ближе к трейловому

[D'Artagnan]

Но он вроде уже ближе к трейловому

Не скажу за гонцов. Но для рекреационных катальцев типа меня ничего плохого в этом не усматриваю.

[LONG.VELO]

Да нет, это просто капитализм называется, цель которого - извлечение максимальной выгоды при минимальных затратах. Всё очень просто и актуально на данном этапе эволюции. Врядли при таком раскладе, ИМХО, нужна заинтересованность в массовом продвижении здорового образа жизни, чтоб меньше бензина палили и т.п. и т.д.

Отличные бюджетные модели велосипеда всегда есть и будут.

[Matrosskin]

Не скажу за гонцов. Но для рекреационных катальцев типа меня ничего плохого в этом не усматриваю.

А я и не говорю что плохо в принципе. Не очень подходит для меня. Другое дело при рекреационном катании мне и нынешнего ХТ хватает за газа и за уши: я не знаю, зачем все лезут на сплошные корни и камни на полной скорости, это какой-то вид мазохизма ? На гонке я понимаю - как проложил организатор маршрут, так участники и едут, неподходящий велосипед - проблема участника, никто его силой не тянул. Но если выбираешь сам, то вполне можно поехать там, где таких участков не так чтоб много и не обязательно там ехать "на все деньги", чтоб вот прям "по корням, где заднее колесо постоянно колбасит" (с)