Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[feoni]

Товар стоит ровно столько, за сколько его готовы покупать.

Эээ нееет ... Товар стоит ровно столько, насколько маркетологи смогли убедить ширнармассы в том, что им это необходимо любой ценой. А всё что ниже, - шлак и для лохов.

[Behemot]

насколько маркетологи смогли убедить ширнармассы в том, что им это необходимо любой ценой.

ну ты же не лох, не ширнармасса.. ты же не поведешься.. да?

[feoni]

Высокая цена будет стимулировать увеличение производственных мощностей, что приведет к снижению цены через год-два.

Высокая цена будет стимулировать производить столько же, но продавать ещё дороже
А так же стимулировать платёжеспособную часть населения бесконечными "новыми концепциями" на частую смену велосипеда или на приобретение 2-3 велосипедов вместо одного.
Увеличивать производственную базу и выпускать дополнительную прорву дорогого товара в расчёте на широкие массы, которым он до лампочки, - никто не будет.

[Matrosskin]

фактически ареалы катания у всех разные

Так ведь если уйти от тупого холиварного сопоставления хардтейлVSдвухподвес и вернутся к теме топика - " взять ДП вместо ХТ" - ареал то будет один и тот же по факту (фриков, катающих DH на ХТ выносим за скобки) - парк, лес, поля. Просёлки/лесные дороги, синглы, легкие трейлы. Задачи - да, могут быть разные, но тоже не так чтоб сильно много их и было. Есть те в которые ДП не особо будет рассматриваться - турингопоездки, ПВД и подобное, это не для этого топика. Есть задачи приехать на "тумбочку" в гонках формата ХСМ на приз местной водокачки - да, кантрийный подвес тут уместнее, факт, что тут ещё обсасывать. Вот и остаётся по сути пересекающийся ареал и задача, где уместно сравнивать ХТ и кантрийный подвес: катание разной степени активности по вышеперечисленным локациям. Вот здесь и всплывает пренеприятнийший факт - при сопоставлении ХТ и ДП ценник подвеса больше в 2 раза при одном уровне велосипедов. А вот в два ли раза он поедет легче или быстрее, а вернее даже вот так вопрос: а сможет ли один и тот же каталец на подвесе поехать сильно быстрее или сильно комфортнее ?

[feoni]

ну ты же не лох, не ширнармасса.. ты же не поведешься.. да?

Пусть сначала сделают то, что мне нужно.
А там поглядим, вестись или нет.

[D'Artagnan]

при сопоставлении ХТ и ДП ценник подвеса больше в 2 раза при одном уровне велосипедов

Сейчас все сложно. Но до войны подвес стоил на 30т.р. дороже аналогичного хардтейла:
Merida Big.Nine Limited (2018) — 63т.р
Merida Ninety-Six 9.600 (2018) — 93т.р.

[feoni]

а сможет ли один и тот же каталец на подвесе поехать сильно быстрее или сильно комфортнее ?

А как посчитать комфорт?
Вот я еду на хт по корням, где заднее колесо постоянно колбасит.
Вот я еду на дп-"прилипучке", где заднее колесо не отрывается от земли. Прилипучка в 2 раза дороже хт. А отсутствие колбасни сзади, - это увеличение комфорта во сколько раз?

[Behemot]

никто не будет.

Шимано, СРАМ строят новые заводы. Хорошо поднялись те же Microshift, Sensah, l-twoo которые так же вводят новые мощности. Как любая война всегда была и есть стимулом медицинских исследований, так и дефицит чего-то всегда стимулирует развитие этого чего-то.
Если Simano прощелкает и не захочет увеличивать производство, за нее это сделает какой-нить китайский Sensah, затем переманит к себе разработчиков Shimano, а затем и купит всю Shimano со всеми потрохами и патентами.

[Hanter]

А это спасибо популяризаторам, которым не жилось спокойно, надо было посадить на велосипед всех и каждого и вдвинуть его в массы. Которые везде орали, что велосипедист, - это горе для экономики, он не пользуется автомобилем, не покупает запчасти и бензин, становитесь велосипедистами.
Ну вот теперь пользуется. Возит свой лисапед до трассы на машинке.
Доорались.

Вполне возможно. Это как кто-то ляпнул, что охота - это хобби состоятельных. Экипа накупается на миллионы, чтоб заохотить утку.
Хотя для этого за глаза однствольного ружьишка за несколько тыс. руб и комфортной и удобной снаряги и одежды максимум на пятнашку.
Так и с велосипедами. Упорно и навязчиво вбивается в мозг, что для занятий спортом или физкультурой нужен только "продвинутый" велосипед. В протвном случае это всё лоховство и вообще слабоумие, если этим любительски заниматься на макете. Да похоже, ещё и умышленно бюджетные велы делвют для этого малопригодными. То рулевой стакан специально в небо торчит, то компонен ы ненадежные ставят, чтоб рассыпались быстрей. Лет 7-8 назвд такого ещё небыло. Имхсктся мне, любительский спорт, по крайней мере вело, тоже в фетиш пытаются превратить

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:13 ----------

А что значит "адекватная наценка" по твоему? 5% или 50% или 500%? Ты бы его продавал с минимальной наценкой даже если есть покупатель готовый купить по макисмальной? Сомневаюсь.
Товар стоит ровно столько, за сколько его готовы покупать. Обычный закон спроса/предложения. Если никто не будет его по такой цене покупать - цену снизят. Это самый лучший регулировщик цен..

Да нет, это просто капитализм называется, цель которого - извлечение максимальной выгоды при минимальных затратах. Всё очень просто и актуально на данном этапе эволюции. Врядли при таком раскладе, ИМХО, нужна заинтересованность в массовом продвижении здорового образа жизни, чтоб меньше бензина палили и т.п. и т.д.

[Behemot]

Да нет, это просто капитализм называется, цель которого - извлечение максимальной выгоды при минимальных затратах.

Именно.. этот принцип всегда ведет к увеличению производства и удешевлению товаров. т.к. чем больше производишь за те же издержки - тем больше зарабатываешь. Я про массовый рынок.. А не лухури, где чуть другие законы.
Если посмотришь на цены.. то за последние лет 100 цены на любые товары падают с ростом производства.. растут только цены на услуги.