фар у меня было три штуки. все смотрят в бок а не по центру,вот не надо меня убеждать что и так сойдетСообщение от Dmitrii80
ваши сокращения себе оставьте)
|
|
|
|
|
фар у меня было три штуки. все смотрят в бок а не по центру,вот не надо меня убеждать что и так сойдет
ваши сокращения себе оставьте)
Личный опыт.
Уже лет 5 использую для покатушек налобник Skilhunt H03.
В свое время перечитал кучу форумов и выбрал именно налобный фонарь.
Плюсы:
1. запасные аккумуляторы 18650 можно возить с собой, поменять 10 секунд.
2. долгое время работы от одного аккумулятора - на 3 режиме (использую на скорости на трассе) около 5 часов. На 1 режиме светит месяц.
3. TIR оптика - оптимальная ширина луча.
Сейчас h03 eуже не продается, но в продаже есть Skilhunt h04 - примерно тот же фонарь.
Ссылка: https://aliexpress.ru/item/329963228...00015687455147
К фонарику купите зарядку и пару запасных аккумуляторов 18650.
Не покупайте всякое дешевое г..но.
_user_, тоже пользуюсь скилхантом:
брал версию со шторкой: с ней слишком тускло, без неё слишком узко... купил отдельно ТИР линзу - стало лучше, но по сравнению с фениксом ВС30 скилхант - это аварийный габаритный фонарик, когда тяжёлый громоздкий феникс на руле неуместен
Fine Hope brakes brake fine I hope
продам: аэрошлем Rudy Project Wing57 S/M белый, //туфли: S-Works Trivent 38р., / Lake CX402-W Road 39 р. // вилку: Lefty Supermax 2.0 140 27,5"
Хороший фонарик - тот, который всегда с тобой.
Можно купить хоть фару на два килограмма, чтобы с балкона пару раз на километр засветить.
Скилхант хорош тем, что это налобный фонарь, к велосипеду не привязан.
Что касается шторки - лишнее все это, TIR-оптика - самое оптимальное.
а можете на видео снять в близи диод, на разных режимах интересен шим
Серьёзно? Там, если я не ошибаюсь, на 3 режиме выдаёт около 400 люмен при токе 1.2 А - что это у Вас за аккумулятор, позволивший добиться 5 часов работы?)) Ну и 400 люмен для "на скорости на трассе" - так себе заявление. Мне вот на Convoy S21A XHP50.2 - 900 люмен (на 35% мощности) еле-еле хватает для комфортной езды при скоростях не выше 25 км/час.
Последний раз редактировалось Chah; 21.08.2021 в 21:17.
Шима там нет. Драйвер хороший, и от ударов не страдает. Вот в версии h02 - там драйвер от удара ломался.
---------- Добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:18 ----------
[/COLOR]У меня аккумуляторы Samsung INR18650-35E (3450 мАч ) https://www.nkon.nl/ru/rechargeable/...18650-35e.html
Про время работы: вот сайт производителя https://www.skilhunt.com/product-det...-led-headlamp/.
Смотрите на это изображение: https://www.skilhunt.com/wp-content/...-Specis-12.jpg
Там время работы указано правильно, подтверждено несколькими годами опыта.
3 режим 365 Люменов, достаточно для скорости 25-30 км/ч за глаза.
4 режим (490, 900 Люменов) на глаз почти незаметно, а время работы уменьшает значительно.
А вот 3 режим послабее (Н2 160 Люменов) для велосипеда уже недостаточно.
Convoy S21A XHP50.2 вам некомфортен из-за того, что там нет TIR оптики, узкое пятно не для велосипеда. TIR оптика заливает светом дорогу по всей ширине. Это надо прочувствовать, этот налобник реально ВЕЩЬ.
Последний раз редактировалось _user_; 21.08.2021 в 21:37.
Тоже скиллхант юзаю. Легкий, много режимов(мигалки всякие есть), не выпирает из за руля. Если что в походе можно быстро перекинуть на лоб.
IMG_20210821_233142.jpg
Я склонен больше доверять обзору на "фонарёвке", где в режиме H1(365 люменов) потребление указано 0.85А, что при свежайшем аккумуляторе 3450 даст нам максимум 4 часа рантайма, никак не больше.))
Искренне завидую Вашим глазам.
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------
Узкое пятно говорите?У Вас явно не было такого фонаря, где XHP50.2 даёт весьма широкий заливной свет.
Chah, ваш фонарь мне знаком:
а) не налобник,
б) нет TIR.
Фонаревку раньше читал, насчет обзора ничего не могу сказать.
По моему опыту, режим 365 Люмен работает 5 часов.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
