Раз тут зашла речь про Заскар Элит, подскажите, что брать, если цена со всяческими скидками абслютно одинаковая получается, его или Автор Истинкт?
|
|
|
|
|
Раз тут зашла речь про Заскар Элит, подскажите, что брать, если цена со всяческими скидками абслютно одинаковая получается, его или Автор Истинкт?
Кончено Заскар! =) Это я еще по глупости думал между Экспертом и Заскаром, но форумная братия к счастью уговорила на Заскар =)Сообщение от daniko
Ага, ну и как катается?
Вес какой у него? - никак не могу найти оф.сайт.
Устроили понимаешь, срач в каментах. Кто катит на Кону, вы просто не в курсе, что эта особый класс велосипедов, он даже в каталоге у Коны находится отдельно от всех остальных хардтейлов. Учитывая процент полных американцев, Кона серию Хосс сделала СПЕЦИАЛЬНО для тучных людей. Ругать эту Кону за вес- все равно что зайти в Магазин одежды XXXL для толстяков и глумиться над пиджаками, которые можно одеть сразу на 2 обычных человек. Критики забывают, что есть люди, которые весят далеко за стольник, и, спасибо Коне, у них хоть есть на чем катать. Зачем автор ветки купил такую при его весе- ХЗ, я не знаю.
Понимаешь,тут дело даже не в том что мой вес не за сотню.Я по жизни люблю крепкие и надежные вещи.Катаюсь и не заморачиваюсь о том,что может возникнуть восьмерка или развалиться рама.А лишний килограмм веса вела мне уж никак не повредит.Люблю танки. Тем более внешний вид нравится и хорошая вилка+ Kona.А Kona это уже больше,чем велосипедВыбор очевиден.
Узнаю 11го, когда приедет, думаю на свои деньги откатает вполне, да еще и красавец =) Вес как тут говорили где-то на 1-1,5 кг легче аваланча 1.0, который весит в районе 13 поидее.
Брал бы танк сразу =)
Так я его и взял
Это не надо измерять. Любой человек, катающийся на байке больше одной недели, сразу скажет тебе, какой байк под ним лучше едет. Разница в затрачиваемом усилии, в выборе передачи, в том, сколько байки проезжают накатом если не крутить педали, и т. д.
За счёт лучшей рамы, более жёстких ободьев, лучших втулок, более накатистой резины. В общем и целом. Конкретно в данном случае, который я описывал выше, разница была в первую очередь в уровне рамы и колёс.
Вес на то, как байк едет, практически не влияет (понятно, в разумных пределах). Плюс-минус кило может заметить только владелец своего родного байка, который он знает как свои пять пальцев, и то делаю оговорку на всякий случай. В первую очередь самое главное после рамы (ну, берём один и тот же байк) - колёса и система.
Что такое "крутая" геометрия мне не ведомо, и как можно её оценить "на вид", кроме самой общей прикидки - примерно под какую длину вилки она, длинная или короткая и т. п. Кроме геометрии на ездовые свойства байка влияет куча факторов - жёсткость на крчение и изгиб, жёсткость в конкретных узлах, перераспределение нагрузок, затухание колебаний и пр. Поэтому мало просто стырить хорошую геометрию - этого совершенно недостаточно. Как едет байк с конкретной рамой можно понять только одним способом - поехав на этом байке.
На этой Коне я бы заменил только передний переключатель и тормоза. Со временем - систему. На Аваланче 1.0 надо менять сразу вилку и тормоза. Опять таки со временем - систему. Сравни, что дороже.
Добавлено: а, да, убогую кассету на Коне тоже под замену.
Насчёт внешнего вида. В принципе, вживую Аваланчи смотрятся достаточно презентабельно, не говоря уже о Заскаре. Белый Аваланч даже красивый, да, со своей жемчужной окраской. Но лично для меня у Кон больше харизмы, что ли. На картинках этого не видно, только вживую.
Последний раз редактировалось yvkc; 05.09.2009 в 23:31.
Наши байки: Ragley Blue Pig Kona Lana'i Da Bomb Cherry Bomb Eastern Jane Author Stylo |||архив: Kona Lava Dome DMR Ex[alt]
Кона хороший велосипед, я в самом начале своей ветки спрашивал у народа - говорю, жутко понравилось на нем сидеть, - как она? Все в один голос стали кричать, что она для тяжеловесов... Да и стоила она тогда тридцатку. За 24 - прекрасный байк! ИМХО
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием