Не не ничего не меняй! Условия должны быть равные
|
|
|
|
|
Не не ничего не меняй! Условия должны быть равные
Могут отличаться, и это нужно учитывать.Сообщение от colorex
Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса: https://elibrary.ru/item.asp?id=47311432, https://elibrary.ru/item.asp?id=50414040.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
У меня и шоссер и мтб, после шоссера на мтб как на фэт байке
Вы катались на фэте? он судя по вашей логике должен всех уделать
Да, там логика железная.
Ненужно мне припысывать лишнее и перевирать
Широкие покрышки во всем лучше, 1.75"+ проверенно многими и мной в том числе
лучше катят по асфальту и лучше глотают неровности, проходят по песку, дополнительная амортизация
Катят лучше потому что банально деформируются покрышки поперёк, а не вдоль в отличие от шоссе
Когда мтб широкие слики катят, то шоссе тащится как бы грустно не звучало
Для шоссеров нужно качать высокое давление чтобы увидеть хороший результат, но на дороге будет сильная тряска, считай минус руки
Мой выбор мтб, гревел с аморт вилкой, а шоссер для нормальных дорог и только
А 5"? 5 дюймов ведь еще лучше катят и амортизируют неровности? Получается 1,75"+ уже тоже не очень ((
здесь везде нужен баланс, уже на 15-20 кмч аэродинамика/вес и т.д. сожрет сэкономленные ватты
нужно ехать по песку/гравию/булыгам? ставь 5"
Вон оно чё, Михалыч. А я то думал, как я умудряюсь на шоссере КОМы по грунтам забирать, а оказывается все дело в балансе и отсутствии рук, которые ушли в минус.
отлично, горжусь за вас
когда широкие покрышки препятствия глотают, то узкие с 2.5 барами это всегда вибрации, тряска и веселыепокатушкипоскакушки
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
