пощелкивание в цепи

[spellozz]

Машинное масло предназначено для эксплуатации в закрытых условиях внтури двигателя, коробки или мостов, а не для работы цепи на открытом воздухе с доступом воды, песка и грязи

А я на такой смазке откатал 1000км,я согласен что липнет, но у меня онапокрывала только внешние участки

p.s. такой способ мне подсказал мастер спорта по велогонкам, поэтому есть смысл ему доверять, к тому же проверено на себе+ ЛЮБАЯ смазка будет собирать на себя грязь, т.к. в основе любой смазки лежит один и тот же компонент, к которому добавляют различные присадки на выбор производителя.Да, они отличаются на классы, но свойством прилипания обладают они все.:mellow:

[Eny]

Смазать по новой. По тестам, которые я читал смазки хватает на 50км, в лучшем случае на 100. Я смазываю примерно через 50км.

это что, во время бревета человек 8 раз должен чтоли смазывать цепь ? :o

[reginald]

это что, во время бревета человек 8 раз должен чтоли смазывать цепь ? :o

Нет, при движении по шоссе условия более щадящие, но после каждых 200 км желательно, даже не для уменьшения износа, несмазанная цепь реально затрудняет вкручивание. А вообще тут все определяется отношением к железу. Мне не влом купить разные смазки для сухих и влажных условий, по 300 руб за тюбик 120 мл,
их хватит на несколько тысяч километров, по 10 коп/км это вообще ничто, а трансмиссия стоит 400 долл. Те, кому не жалко drivetrain alivio, может мазать хоть WD-40.

[RabbiZera]

Пользовал смазку на основе минеральных восков. После промазки, разумеется очищенной цепи и кассеты, подождать 10 минут до высыхания. Смазка обеспечивает хорошее скольжение, а налипающая в незначительном количестве грязь отваливается. Остальные правила смазки те же. Смазка швейцарского производства, только вот не видно давно. Зелененькая такая

[mirolab]

Пользовал смазку на основе минеральных восков. После промазки, разумеется очищенной цепи и кассеты, подождать 10 минут до высыхания. Смазка обеспечивает хорошее скольжение, а налипающая в незначительном количестве грязь отваливается. Остальные правила смазки те же. Смазка швейцарского производства, только вот не видно давно. Зелененькая такая

есть название смазки которой ты смазывал? или его заменитель?

[RabbiZera]

Год назад закончилась. Названия не помню , В магазинах видел один раз в Питере, где и купил. Кодовое слово - МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК. Так что сорри.
Неплохо работают с тефлоном, тоже из швейцарии родом, аэрозольные то бишь. Высыхают и скользя-ят! DRY LUBE И WET LUBE. По моему, так.

[mirolab]

Год назад закончилась. Названия не помню , В магазинах видел один раз в Питере, где и купил. Кодовое слово - МИНЕРАЛЬНЫЙ ВОСК. Так что сорри.

а сейчас чем смазываешь? я тут в нете кое что нашел, если интересно вот сылка http://www.chester-molecular.ru/oil.html

[RabbiZera]

Спасибо! Только смазывать ИМХО, нужно материалом для великов. Трудно себе представить соли кальция и ржавчину в деталях "фюзеляжа" (очень уж любим свой конь ). Кроме того, удаление ржавчины осуществляется за счет агрессивных свойств этих жидкостей. Пользую аэрозоли Weldtite, кстати, та "зелененькая" из воска тоже Weldtite . Вот спасибо, добрый человек, память вернул!

[igore]

Щёлкать может цепь, находясь на одной звезде и задевая за заклёпки (помогающие переключению) на другой звезде при определённых перекосах. Ещё может быть погнута звезда и цепь что-то цепляет.

[vvl]

И еще один человек, что грешит на систему, тоже в принципе прав. А теперь хором - Труватив говно!

Такая же херь с трувативом на одном веле. Похрустывает на некоторых передачах.

И еще раз хором - Труватив говно!