Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Jambozzy]

У меня сейчас первая передача 22/42 (трансмиссия 3х10). Отличная тяговая передача.

возможно. народ по разному катается и в разных локациях; Кому то и 26/36 хватет.
значит тебе нужно искать соответствующую трансмиссию. А вот найти такое в 1х будет сложно, потому как это совершенно горный, апхильный вариант с 28 спереди и 52 кассетой.

[sprock]

с расчетом 48-36-26?
Ну не знаю

именно с таким, не зря они такой оставили.

[Ariec]

я думаю вообще. Ты сам посуди, зачем на тройнике условно говоря 42-32-22 кассета с 42? это 0.53 передаточное. такое на 1х достигается... ну типа 28/52.
с другого конца 42/11 это пардон 45+ кмч - что тоже как бы не совсем МТБшные скорости. на 1х достигается... никак не достигается.

вот и выходит, что тройники есть а кассеты к ним - нет.

22/34 (32) - это 0.65 - что выше крыше большинству катальцев. на 1х это 34/52 - при условии что 34 вроде как самая теперь популярная на 1х звезда. при этом 34/11 это 38кмч, что равно 42/13(14)
вот и выходит, что для тройника 42-32-22 нужна кассета типа 13-32(34) что бы закрыть всю 1х типа 11-52

хотя лично для меня на под тройник 22-30-40 самый бы класс была кассета 14-34

Думаю смысл в дабле вместо трипла уже есть.
И да, 1х12 покрывает весь диапазон необходимый для найнера и по скорости и по низким передачам. Можно сказать что 2х11 = 1х12.
Почему мне не нравится трипл (а я все диапазоны пробовал:48-36-26, 44-32-22, 42-32-24, 40-30-22) это тяжело подбирать передачи под переменные условия движения чтобы при этом не щелкать передний переключатель. У меня это проблема была все время что ездил на трипле.

именно с таким, не зря они такой оставили.

Для туристического велосипеда может и нормально, с небольшими кассетами сзади.

[Ouninpohja]

Думаю смысл в дабле вместо трипла уже есть.
И да, 1х12 покрывает весь диапазон необходимый для найнера и по скорости и по низким передачам. Можно сказать что 2х11 = 1х12.
Почему мне не нравится трипл (а я все диапазоны пробовал:48-36-26, 44-32-22, 42-32-24, 40-30-22) это тяжело подбирать передачи под переменные условия движения чтобы при этом не щелкать передний переключатель. У меня это проблема была все время что ездил на трипле.


Для туристического велосипеда может и нормально, с небольшими кассетами сзади.

сингл с 10-52 кассетой не совсем покрывает диапазон дабла например 24-34 с кассетой 11-42, но уже очень близко

[Jambozzy]

Думаю смысл в дабле вместо трипла уже есть.

для большинства - да. мне вот лично хватает "за глаза", причем в варианте 10т разницы.

Можно сказать что 2х11 = 1х12.

можно сказать 2x11 = 1x14 а то и 15. но нужно смотреть на кассету.

это тяжело подбирать передачи под переменные условия движения чтобы при этом не щелкать передний переключатель.

ну как сказать... ИМХО конечно 85% это средняя, 12% малая и 3% большая )

[Ariec]

сингл с 10-52 кассетой не совсем покрывает диапазон дабла например 24-34 с кассетой 11-42, но уже очень близко

На "горных" передачах не до конца, на "скоростных" с лихвой.
Если сравнивать с 26-36 (как у меня), то покрывает.
Была раньше передача 22/36 и вроде же не жаловались)

ну как сказать... ИМХО конечно 85% это средняя, 12% малая и 3% большая

Я смотрю в первую очередь на использование в поездках в горах. Поэтому все выводы для себя делаю с акцентом на это.
По относительно равнинным местностям без резких перепадов твоя теория верна.

можно сказать 2x11 = 1x14 а то и 15. но нужно смотреть на кассету.

По расчетам нет.
Есть брать 36/26 с 11-42 против 12-ки 10-52 с ведущей 32, то разница будет минимальная как по низам так и по верхам.

[Ouninpohja]

На "горных" передачах не до конца, на "скоростных" с лихвой.
Если сравнивать с 26-36 (как у меня), то покрывает.
Была раньше передача 22/36 и вроде же не жаловались)


Я смотрю в первую очередь на использование в поездках в горах. Поэтому все выводы для себя делаю с акцентом на это.
По относительно равнинным местностям без резких перепадов твоя теория верна.


По расчетам нет.
Есть брать 36/26 с 11-42 против 12-ки 10-52 с ведущей 32, то разница будет минимальная как по низам так и по верхам.

26-36 и 11-42 это 528%, по сути очень близко к 10-52 с 32т.
Только есть один мааааленький нюанс.
При катании по "плоскому", за счет 36т ты будешь крутить бОльшие звезды на кассете, что положительно скажется на ресурсе всей трансмиссии.
Но в целом да, таскать лишнюю звезду, манетку, перекл, рубашку при такой разнице в передачах никакого желания нет. Я сам с 540% дабла , которые были мне идеальны по ряду факторов перешел на 520 и 510 синглы

[Ariec]

26-36 и 11-42 это 528%, по сути очень близко к 10-52 с 32т.

Я никогда не понимал это прикол с процентами.
Смотришь верха, смотришь низа и приблизительный шаг в калькуляторе.

Только есть один мааааленький нюанс.
При катании по "плоскому", за счет 36т ты будешь крутить бОльшие звезды на кассете, что положительно скажется на ресурсе всей трансмиссии.
Но в целом да, таскать лишнюю звезду, манетку, перекл, рубашку при такой разнице в передачах никакого желания нет. Я сам с 540% дабла , которые были мне идеальны по ряду факторов перешел на 520 и 510 синглы

Ты прав. 15T сзади я пользую иногда. И в случае с 12-кой будет пользоваться 13. Но весь такой расчет подходит найнерам.
Получилось так что я ездил месяц с 27-ым колесом сзади и пользовал 11 и 13 звезды кассеты.
Все индивидуально

[Тыква]

При катании по "плоскому", за счет 36т ты будешь крутить бОльшие звезды на кассете, что положительно скажется на ресурсе всей трансмиссии.

Маркетологи в курсе, в стоке 34т практически вытеснили 32

Но весь такой расчет подходит найнерам.

Разумеется

[dimitrii73]

Речь шла ранее про левую манетку на ощущения от которой неимеет смысла тк ее выкидываем. Зачем ты преплел правую непонятно. То тебе же можно

colorex, это ты опять не понял про что разговор.
Кто там с кем про левую манетку говорил - не имеет значения, ибо данная смысловая линия разговор идёт от другого поста.
Но тебе бесполезно объяснять....

Показать то, что скрыто

Придётся выдавать "горчичники"

Показать то, что скрыто

Но не факт

Показать то, что скрыто

что поможет

Показать то, что скрыто

случай "тяжёлый"

Показать то, что скрыто