Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Fleogan]

Fleogan, а чего ее набирать, 11-25 готовые есть, как раз.

Можно и так, в принципе. Только мне норм самая "легкая" - 44/32, а как оно с нижним пределам в 44/25 будет - я хз.

[uncle sergio]

Так из нее и делать. Готовый мелкий набор, а низы добавить.
Большие звезды, мне вот лично проще найти не ношеные со старых кассет. А мелкие...это надо и четные кассеты и нечетные и эти 15,17, 18 они обычно и дохлые.
Думаю, в сезон этот 11 уберу, с другой стороны 28 поставлю. А спереди умну 42. И двойник

[Were1325]

Факт. По правде говоря, я уж грешным делом думаю кассету набрать отдельными звездами, чтоб последние были 14-13-12-11

Можно ж вместо этого систему побольше чтобы главные рабочие передачи были в районе 15Т и выше, там и +2 перепады не так заметны как 11-13 и кпд не страдает. А мелкие сзади только для дикого вкручивания с горок, там тоже шаг менее критичен.

[pavlinux]

Нельзя переключить передачу дискретной ступенькой, т.е. когда передаточное отношение меняется значительно и мгновенно одним щелчком.

SRAM XX1 попробуй

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------

Работа цепи с перекосом приводит к ускоренному её износу

На 3-ке и 2-ке замял 4 цепи, на XX1, с 2014 - ни одной.

---------- Добавлено в 21:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:17 ----------

1 звезда vs 2/3 звезды спереди: плюсы минусы:

Ганц, ваще чот ты рано в тему включился. Ужо по 7-8 лет катаем.

[Ariec]

Смешно когда люди считают, что МТБ это только для горных районов, да и вообще только для гор. Хотя нет, не смешно, странно, особенно находясь на велофоруме такое видеть.

Ваше пофиг. Пусть как хотят так и считают. Я, на своем опыте, считаю иначе.
Видимо использую один велосипед универсально и не по назначению, а не 3-4 вела для каждого случая

[pavlinux]

Приезжайте к нам, ну или в Крым, пообсуждаем вместе по пути на какой-нибудь перевал over 1500-3500 м.н.у.м.

Послушаю сказки про более точный подбор передаточного при кручении вверх
А потом послушаю на спуске, про более точную передачу для этого самого спуска

Ну, Майорка, 112 км х 3300 набора, Епик, на XX1 34 x11-42?
https://connect.garmin.com/modern/activity/3561185389

Красна поляна, тот же дрын, 1700 вверх, 3 раза в Олимпийскую деревню и обратно по серпантину местами под 60 км/ч.
https://connect.garmin.com/modern/activity/1124299579

Чо дальше?

[mrPhilL]

Ну, Майорка, 112 км х 3300 набора, Епик, на XX1 34 x11-42?

15км и набор 1500. На сотку у нас выходит более 3000м. набора. Это если день потратить на 2 перевала.
пример:
https://www.strava.com/activities/3685309363
Я в тот день в обратку поехал по асфальту после одного перевала (уставший был), а он через еще один перевал. Это там еще трек не полный, устройство село.
А так можно еще больше набрать за световой летний день на 150км)

34 x11-42?

Чо дальше?

хорошая физуха, дальше ничо)

Речь то не об этом, а о сингле или тройнике/двойнике спереди для МТБшного использования МТБ велосипеда.

[Fleogan]

Можно ж вместо этого систему побольше чтобы главные рабочие передачи были в районе 15Т и выше, там и +2 перепады не так заметны как 11-13 и кпд не страдает.

Есть какой-то прокол в этой логике... Прокол в том, что нагрузка на мои "подставки" зависит от передаточного. Если основные рабочие будут лежать "ниже" по кассете, там, где шаг по зубьям между звездами больше, какая ж будет разница? Только ощутимее переключения будут чувствоваться, от чего я и хотел бы в идеале уйти.
Менее критичен шаг, если на одной и той же звезде на низы переходишь (и нагрузка уменьшается).
Я ж пробовал ездить на 48Т - ну и, в общем, не, не то.

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:54 ----------

а о сингле или тройнике/двойнике спереди для МТБшного использования МТБ велосипеда.

Насколько я помню, ТС изначально говорил о тройнике/дабле vs сингл вообще, без привязки к типу велосипеда и стилю катания. Не прав?

[peayq]

Кто ж к 50-й странице помнит, о чём там говорил тс?..

[mrPhilL]

без привязки к типу велосипеда и стилю катания

как так, если пару страниц назад тут топили за тройник на МТБ)

Никто ничего не говорит за двойник на шоссере/гревеле/туринге, речь всегда за МТБ, на котором люди ездят по асфальту зачем-то.