Обращение новичка к опытным велосипедистам.

[Парфён]

Рассуждения о самостоятельной постройке новичком-несмышлёнышем велосипеда надо отодвинуть минимум на два года с момента покупки им собственного нормального велосипеда в сборе. А потом уже по истечение двух лет о чем то говорить в плане его роста как велосборщика и веломеханика

Он автомобилист-же. Так что скилл может быть выше, чем у велосипедиста))))

[Woodcuttеr]

Мой совет. Бери самый дешевый найнер б/у с круглыми неубитыми колёсами)))
Поездишь, поймешь, нужна ли тебе воздушная вилка.
Тормоза и передачи в Питере даже не рассматривай, скорее всего хватит любых ...

Полностью поддерживаю. Брендовый недорогой велосипед начального уровня- абсолютно ездабелен. Не согласен, что он не интересен и не способен доставить удовольствие. Это типичное веломанское клише и не более, "рожденное" в основном теми, кто предпочитает "не быть, а казаться". Купить ляс с красивой надписью на раме, к нему велоприкид и нарезать потом вокруг клумбы с какими-то смешными скоростями, рассказывая при этом о крутости своего ляса и как он круто едет
В их понимании, покупка велосипеда начального уровня - это лоховство и нещебродство, помноженные на упоротость. А то что на этих бюджетных лясах катают в удовольствие и часто заставляют пыль глотать владельцев куда более дорогих и продвинутых велосипедов - так об этом почему-то предпочитают умалчивать

Бюджетный ляс начального уровня от бренда - совсем не так страшен, как его малюют. И ездят они быстро и с качеством всё нормально. А дешёвые компоненты по мере их износа меняются в процессе на классом повыше, если штатные не устраивают.
Если на бюджет пофиг вообще - можно конечно сразу брать велосипед попродвинутей. Очевидно, что он будет поприятней во всех смыслах. Но именно для новичка, в силу его опыта и в большинстве случаев с его физич. формой - эта разница будет едва уловимой. Ощутимой она будет для весьма продвинутого ездока, достаточно приспортивленного, катающего весьма быстро и технично.

[M_HORNET]

Полностью поддерживаю. Брендовый недорогой велосипед начального уровня- абсолютно ездабелен. Не согласен, что он не интересен и не способен доставить удовольствие. .

Ну все верно, это как раз и есть Мерида Биг Найн 400))

[Дмитрий1985]

Ну все верно, это как раз и есть Мерида Биг Найн 400))

Я бы с 600 начинал

[D'Artagnan]

Я бы с 600 начинал

Не катит. Договорились же, что любой хардтейл, это унылая бессмысленная хрень. Найнтисикс надобно.

[Woodcuttеr]

Поскольку тех, кому нужна звезда 48Т на МТБ, наверняка немного, то их хотелки в расчёт не берутся....

Чем же таким принципиальным отличается хард мтб от ригида с его звездой на 48 зубов? Особенно так наз. "макетный" горник с его умеренно широкими колесами типа 2,1" по ширине?

ИМХО, установка столь малых звёзд на горники - это искусственное, для более явного разделения и разводки велосипедов на классы.
Сам прикинь укладку, 36:11=3,27 оборота колеса за оборот системы.
У гибрида это аж 4,36, с его звездой на 48. При одинаковой посадке и следовательно, при очень схожей аэродинамике Эта детская 36 зубовая звезда реально как раз нужна или достаточна меньшинству. И обычно это весьма спортивные люди, очень редко использующие свои велосипеды вне жесткой пересеченки..

[Дмитрий1985]

Не катит. Договорились же, что любой хардтейл, это унылая бессмысленная хрень. Найнтисикс надобно.

Так мы в другой теме об этом договорились)) а тут тсссс ., а то придут дядьки, накостыляют за это

[D'Artagnan]

Ощутимой она будет для весьма продвинутого ездока, достаточно приспортивленного, катающего весьма быстро и технично.

Если кто не в курсе. Сопротивление качению говнистых шин и хороших отличаются на десятки процентов. Как можно этого не заметить?

Не считая 3-5кг лишнего веса.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:24 ----------

а тут тсссс ., а то придут дядьки, накостыляют за это

За правду не грех и пострадать. Ибо делай, что должно, и будь, что будет.

[Woodcuttеr]

Не катит. Договорились же, что любой хардтейл, это унылая бессмысленная хрень. Найнтисикс надобно.

А что егодня не хрень? Грэвел? Или двухподвес? От + 120 тыс ...

[Дмитрий1985]

А что егодня не хрень? Грэвел?

Смотря для чего и для каких целей. Сейчас по кругу начнется))
Грэвел это вот к примеру из Москвы в Нижний новгород съездить на велике...намек понятен?))
Грэвел для обычного катальца это бред.
Для удовольствия и недлгих покатух это МТБ( в идеале подвес короткоход, это лучше всего, не хватает на него, то найнер с амовилкой)
Узкоколесные решения это уже для тех кто меряет свои покатушки по 100км, по Пч.
Нормальных грунтовок для которых он сделан у нас не водится...
Ну шо, в 25ый раз перетирать предпочтения?))