|
|
сейчас пофиг, потом спасибо скажет...Сообщение от Парфён
новье 17...
отличная трансмиссия сам такую юзаю и в городе и в тайге.
в сравнении с slx 2*10 на предыдущем веле переключения четче...
для сравнения, в бюдже 50+ новый вел из триала. с проблемной 141й втулкой в комплекте...
https://trial-sport.ru/goods/51516/1490888.html
ну и свежее предложение от мериды 2021г, из плюшек только рама...
https://www.sportek.su/catalogue/vel...sybluered.html
Конечно лучше макетную не работающую вилку вместо работающей воздушной (хоть и Сантур, но XCR у них вполне приличная вилка), и отстойную трансмиссию вместо 12х
12х это лучшее что есть на сегодня
В дальнейшем позволит без замены кассеты и цепи поставить впереди звезду на 36 и нормально путешествовать даже по дорогам налегке, а если с грузом то и менять ничего не придется (штатная звезда там 30)
Отличная трансмиссия, которой он в Питере 100% не будет пользоваться. С золотой цепью и кассетой каждый раз. Вилка там не новая, так что по любому 10)))
десятку имха отходит.
это года три интенсивного каталова, и десяток лет клумбокатсва, "за глаза"...
в городе в дорожном говне-тыщи полторы
И в принципе, зачем там 12?!!!111 Не будет он пользоваться! Чтобы было?))))
Так они не понимают что XCM30 вовсе не равна XCR32, громадная разница между вилками
Аваланч сразу тяжелее на килограмм, такая же передняя 30, преимуществ в целом нет никаких против Мериды 400 2020
Эти противники современных решений такие смешные. То они говорят что диапазона у 12х мало против тяжеленных тройников. Потом выдумывают что окна между передачами непомерно велики, и в пример приводят все 3х9 передач, забывая что шаг 9х кассеты больше или равен 12х кассете. А теперь оказывается что и 12 передач избыточно))) какое то раздвоение личности прям
Я например использовал все 12 передач и не вижу смысла довольствоваться меньшим, когда есть возможность использовать лучшие решения
Цепь ходит столько же как и 9-10х, ее цена на тысячу рублей дороже (SX версия)
Последний раз редактировалось M_HORNET; 23.02.2021 в 10:14.
на плоскаче и городском каталове, любая транмиссия на mtb избыточна...
Да,но синглспид предлагать новичку слишком радикально.
Хотя бы не тратится на дорогие компоненты, которыми пользоваться не будет.
мне например на асфальтовых затяжных спусках не хватает "сковороды", чтобы подопнуть вел.
с другой стороны мой вел не предназначен для асфальтового каталова и сколько этих затяжных спусках в общем пробеге, меньше процента. как только скорость уходит за 40, "ложишься" на руль и отдыхаешь...
Да не стесняйтесь, уже фикс предлагали ему))
Осталось Мухо в тему позвать и начнется
---------- Добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
Так у меня спереди на одном из 12х моих велосипедов стоит 36, мне хватает везде
В лютые 40% подъемы мне не в облом пройти пешком) ездить на пульсе вредно для здоровья)
Обычно до 45 км/ч на 10х Семидевятере с 38/11-36 я разгоняюсь на горке с Восточной в сторону Ткачей
Вот на Семидевятере я бы поставил 11х трансмиссию с 42 крайней, но лень, так как и 10х в принципе хватает по городу, а для вне города у меня велы с 12х. Плюс кассета 10х весит всего то 350 г...
Но если выбирать один на все то конечно надо 12х
Или хотя бы Деор 5100 с его 11х и кассетой на стандартном барабане 11-51, но никто не предлагает такого решения в эти деньги
Рассуждения о самостоятельной постройке новичком-несмышлёнышем велосипеда надо отодвинуть минимум на два года с момента покупки им собственного нормального велосипеда в сборе. А потом уже по истечение двух лет о чем то говорить в плане его роста как велосборщика и веломеханика
Последний раз редактировалось M_HORNET; 23.02.2021 в 10:33.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием