Выбор велосипеда в районе 100 т.р.

[mr.Black]

Возможно) Сам долго мучался с выбором ростовки. До этого катался на gt avalanche рама L, рич 454. На асфальте вкручивать было более менее комфортно, на грунте и в поворотах хотелось что то покороче. На раме big lite рич 439 в размере L. Жду недождусь весны чтобы катнуть, проверить правильность выбора рамы) а так в гараже несколько метров проехал, меридовская рама нравится больше)

Речь скорее всего об Аваланче 2019 года? Там да, Lки огромные. Сравнимы с Меридами XL

[deego8]

Речь скорее всего об Аваланче 2019 года? Там да, Lки огромные. Сравнимы с Меридами XL

2017 года, но они да, с 2019 идентичны. А вот с 2020 аваланчи стали делать по-моему немного короче

[Maхimus]

Ткните, пож-та, в инструкцию или видео по сборке 600-го

[M_HORNET]

Если не знаете, не занимайтесь самолечением, пригласите лучше сборщика на дом. Стоит недорого.

[Kimanchik]

Как у меня в подписи вел бери. Я пришел именно к гревелу, вилка только лишнее обслуживание, для твоих нужд она нафиг не сдалась.
Да в принципе для твоих пробегов можно взять какой-нибудь Merida Speeder, ещё дешевле без барана на регидке.

[iG0Lka]

Как у меня в подписи вел бери.

да он взял уже. с амо вилкой и это для 70% осфальта...

[econom]

да он взял уже. с амо вилкой и это для 70% осфальта...

Шоссейные спортбайки, преодолевающие планку 300 км\ч, естественно, что на асфальте, тоже не зря с амовилками.
В конце-концов любая, даже идеально ровная асфальтовая дорога когда-нибудь заканчивается и с неё нужно съезжать туда, где амо-вилка лишней-то как раз и не будет.
Итого, правильным решением покупки вела в России является гибрид с дорожной рамой, дорожной навеской, полу-мтб-шными покрышками и короткоходной амо-вилкой (63мм)

HEIST_5_P_BLACK_2.jpg

[Vasily75]

Правильным для кого? Не говоря уже о том, что выбирать велосипед по резине, которую легко поменять - вообще странно.

В конце-концов любая, даже идеально ровная асфальтовая дорога когда-нибудь заканчивается и с неё нужно съезжать туда, где амо-вилка лишней-то как раз и не будет.

На ровных грунтовых дорогах амовилка тоже не нужна от слова "совсем". Да и не на очень ровных - тоже, если нет намерения ездить по ним как можно быстрее.

[econom]

Стремиться сегодня (с нынешним гемором и ценами) нужно к тому, чтобы брать нужное уже в стоке, а со сменой чего-либо это уже если как безвыходная принудиловка.
Логичнее докупать нужное, а не вдобавок переделывать свежекупленное, тем более, что стоковое уже изначально рассчитано быть правильным именно на стоке.
Гибрид типа показанного выше практически образцово-показательная база велосипедов для русских дорог. Даже некоторым катальцам столицы было бы уместнее такой.

[Kimanchik]

Шоссейные спортбайки, преодолевающие планку 300 км\ч, естественно, что на асфальте, тоже не зря с амовилками.
В конце-концов любая, даже идеально ровная асфальтовая дорога когда-нибудь заканчивается и с неё нужно съезжать туда, где амо-вилка лишней-то как раз и не будет.
Итого, правильным решением покупки вела в России является гибрид с дорожной рамой, дорожной навеской, полу-мтб-шными покрышками и короткоходной амо-вилкой (63мм)

Вложение 638434

Было три вела с вилками. На последнем ставил регидку. Теперь сразу взял гревел. Нафиг эту вилку, если использовать вел как средство передвижения, а не жёстко выкручивать по лютому бездорожью в лесу или горных спусках...