Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Fleogan]

Fleogan,
На контатах?

На контактах. Благодаря им получается крутить быстрее, но до дзена мне еще ооочень далеко.

[Дмитрий1985]

но до дзена мне еще ооочень далеко

А нужен ли он этот Дзен?
Как обсуждали выше, не так прям вроде это и важно...
Если комфортный 70-80 это же норм, смысл стремиться выше, если не комфортно?

[Aragami]

И всё же даже сейчас считаю, что абсолютно на все велосипеды диски ставить не стоит. Например, на шоссейнике из-за узкой резины их преимущества сомнительны, а если и есть, то не такие значительные, как на МТБ.

Именно ИЗ-ЗА узкой резины на диски сейчас переходят даже последние Могиканы - шоссейники. У них тоже тренд к широкой резине, люди сами ХОТЯТ значительно более широкую резину. Но она невозможна с клещами. Поэтому (помимо многих других плюсов) скоро и шоссейников с ободными тормозами не останется кроме самого нижнего уровня, как уже произошло со всеми другими типами велов.

Для ушлых-экономных ободные тормоза наверное лучше, во всяком случае если они ещё и мало катают, чтоб не успеть стереть обода за свою жизнь. Но они лишь некие паразиты прогресса, дёшево покупать старье они могут только потому, что у большинства пользователей другой mindset.

А аргументы (других юзеров) про дороговизну новых кассет-сковородок, так это всегда так с новыми технологиями. Первый CD-Player 2000USD стоил... Или, ближе к жизни, для товарищей с ограниченным воображением, шоссейных компоненты на 10 скоростей в первые года тоже тыщщу-миллион до неба стоили, сейчас на том же уровне что 7-8-9. Тот же тренд там наблюдается с 11ск, когда мир уже постепенно переходит на 12-13.

[Fleogan]

А нужен ли он этот Дзен?

Да может, и нет - кто ж его теперь разберет. Для меня это вообще такая асимптота - можно бесконечно стремиться, но дойти - не дойдешь.

[Aragami]

Я на профи поглядываю (в.т.ч. касательно каденса), но не перевожу это в мантру. У них конечная цель: проехать быстрее=победить=обрести славу=заработать этим себе на хлеб. Для этого они частично ЖЕРТВУЮТ своим здоровьем (сердце, суставы... ), или как минимум делают компромис со здоровьем.

У меня конечная цель диаметрально противоположная: улучшить-сохранить здоровье (и получить кайф от тренировки или гонки*)
Для этой цели совершенно не факт, что необходимо держать тот же каденс что и профи, скорее всего нет.

*) Может изредка тоже победить или хорошо доехать на какой-то гонке, но это гонки типа "молодец среди овец" и в отличии от профи сам за это платишь, а не наоборот как у профи.

[Дмитрий1985]

Для этой цели совершенно не факт, что необходимо держать тот же каденс что и профи, скорее всего нет.

Да тут кто как привык, никто не говорит что нужно стремиться к какому-то каденсу определенному. Есть какое-то значение в вакууме пусть будет 80, которое чаще всего звучит в статьях, от ребят и т.д. Смотрим чтоб было +\- похоже и всё. Разным людям комфортно при разном каденсе.
НИзкий вроде как вреден для суставов, слишком высокий -износ сердечно сосудистой, ну вот и в балансе70-100 люди (большинство) и крутят.

[Adilka]

Вывод ошибочный. Они могут использовать МТБ не только для поездок по асфальту со средней 32 км/ч

Ну я об этом и пишу - зачем ездить на МТБ по асфальту, если можно купить второй велик (и вообще, великов должно быть всегда n+1)

Я вот жил в плоской Астане Нур-Султане, и у меня был шоссер с 53/39 + 12-25. А здесь он не нужен

[Jambozzy]

если можно купить второй велик

у жены тоже 2 вела? а у детей хотя бы 1 есть?

[Adilka]

у жены тоже 2 вела? а у детей хотя бы 1 есть?

У жены 1 подвес, у детей 1 + самокат

[Ariec]

у я об этом и пишу - зачем ездить на МТБ по асфальту, если можно купить второй велик (и вообще, великов должно быть всегда n+1)

Чтобы покатать МТБ надо проехать по асфальту 30-ку. И че делать? Брать 2 велосипеда?