Одна звезда спереди vs двойник/тройник

[Vasily75]

лет 20 назад тут же точно так же обсуждали, нужны ли дисковые тормоза на велосипеде, или это все блажь, развод на баблан и происки ушлых капиталистов. Время рассудило

И всё же даже сейчас считаю, что абсолютно на все велосипеды диски ставить не стоит. Например, на шоссейнике из-за узкой резины их преимущества сомнительны, а если и есть, то не такие значительные, как на МТБ.

[Adilka]

Двойники 38-24 и 36-22 существуют, а вот 38-22 не припомню вообще

Ну вот, значит у 1х в данном случае диапазон шире чем у двойника

[Ariec]

В принципе думаю многие согласятся что передачи 22-28 достаточно для подъемов.

Для асфальта и гравела может быть, а для кк по каменнистой дороге нет

[Crysis]

значит у 1х в данном случае диапазон шире чем у двойника

В вашем случае - да, шире, так как :

+ кассета 11-28 (сзади)

Но кому требуется больший диапазон - поставит кассету например 11-36. И в этом случае диапазон уже будет больше, чем у вашего сингла.

[Adilka]

Для асфальта и гравела может быть, а для кк по каменнистой дороге нет

Но кому требуется больший диапазон - поставит кассету например 11-36. И в этом случае диапазон уже будет больше, чем у вашего сингла.

Ну собственно отсюда и следует простой вывод - за двойник те, у кого нет денег (или места на балконе и т.п.) на второй дорожный велик (гревел/шоссер) и они используют МТБ для поездок по асфальту со средней овер 40 км/ч.

МТБ по назначению - 1х достаточно, впереди типа 32, сзади 10-50

[Fleogan]

нужно всех срочно переводить на МКПП

из мира ралли

На раллийных корчах секвенталки стоят, вроде бы... НЯЗ, там переключение +/- (ну, практически, как и на веле ) и нет необходимости сцепу выключать, только что для старта или включения заднего.
Но мысль твоя понятна, хотя *** знает, уместны ли тут вообще аналогии с авто.

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:48 ----------

При этом 38-11 хватает под горку ехать 50 км/ч

Кому как. Я 50 на такой передаче под горку не раскручу - "движок" слишком уж "низкооборотный". 48-11 - уже другой разговор. Так что, будь у меня грэвел с такой дикой кассетой, я б на передок минимум 46Т поставил бы. 38Т у меня на передке было, просто ехать норм, а вот разосрать побыстрее - уже неудобно, не хватает передаточного. И этот гадкий каденс, сцуко, никак не желает подниматься. 80 еще кручу, ну 90 на крайняк, но и то недолго, блин...

[Crysis]

вывод - за двойник те, у кого нет денег (или места на балконе и т.п.) на второй дорожный велик (гревел/шоссер) и они используют МТБ для поездок по асфальту со средней овер 40 км/ч

Вывод ошибочный. Они могут использовать МТБ не только для поездок по асфальту со средней 32 км/ч , но и для поездок по грунту со средней 5-6 км/ч.

[Adilka]

Я 50 на такой передаче под горку не раскручу

Странно, под горку же вообще крутиться без усилий:

[Fleogan]

Странно, под горку же вообще крутиться без усилий:

Да без усилий. Но дело не в усилии. Просто у меня ноги после 90 об/мин тупо забалтываются, я не могу крутить, как спортсмен, или как многие веломанцы (если для них и вправду 100+ - нормальный каденс).

[Дмитрий1985]

Fleogan,
На контатах?