Единственная разумная причина купить хардтейл, это когда нет денег на подвес?

[Were1325]

об чем и речь, характер подвески определяется сейчас не кинематикой, а тюнами амортов и размерами воздушных камер(негативки и позитивки)

Геометрией рамы тоже определяется и существенно.

Ну это же не правда.
У Вас там твинлок стоит

Подозреваю это на более новых либо более дорогих моделях.

Поставьте фулл блок, поднимите колечко сэга и попрыгайте на педалях,

Может оно и пробьётся, но портить ресурс подвески ради такого теста я не хочу. Да и сейчас аморт уже давно не с заводскими настройками, после нескольких ТО в мастерской где что-то с шайбами меняли, а т.к. меня интересовала только работа незаблокированного режима, то я даже не проверял что там менялось с блокировкой с тех пор.
Выше писали не про пробитие блокировки от экстремальных нагрузок, а о том что блокировка сама по себе не блокировка а только частичное зажатие демпфера. Такое более свойственно трейлам и более длинным подвескам.