Блог SPIRITUS 2X2

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[Southern Horse]

А особенно приятно смотреть как ребята на контахтах пытаются тронутся в подъем в снегу после остановки

значит не освоили круговое педалирование, я одной ногой раскручиваю в горку потом потом вторую встёгиваю, на топталках я вообще не смог по снегу раскрутить даже на ровной дороге и снег не мешает не разу не чистил контакты IMG20200207123024.jpg

[threelunar]

А особенно приятно смотреть как ребята на контахтах пытаются тронутся в подъем в снегу после остановки

трогаться в контактах в подъем или в глубоком снегу кокразтыке проще. если нет, то каталец просто не умеет кататься в контактах.

[Fleogan]

Шлем брал в основном для ледяных дождей и оттепелей. При морозах я перехожу обратно на летний, ведь сверху ничего не льет при минусе. Но на короткие поездки да, сейчас я полностью перешёл на зимний. Намного удобнее. Пусть и жарковато бывает порой. Летний зимой только на покатушки более 20-30км.

Ну... Я круглый год одним шлемом обхожусь.

Шипы не обязательны, но первый же попадос в ледяной дождь и последующие дни, заставляет... Может не одевать, но всегда докупать на случай если.

Ну вот и это то, о чем ты говорил - ради нескольких дней в году. У меня вот стоят на зимневеле Kenda Juggernaut Sport. Уж не знаю, какие они там, для чего, но в целом по зиме норм, хотя, конечно, не топ. Купил я их с оказией ЕМНИП за 2.5 круб комплект, вместо стокового пластика. Езжу и в ус не дую.

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[Дмитрий1985]

Я и сам из таких любителей засадить, А потом пол дня выковыривать жип на МТ из грязи))) Но... Это разовые акции. Фан. Но ездить на таком по асфальту приходит на ум только.... Ну сами знаете кому)))

Так пылять, их в Москве, цуко, толпы, в минувшем сезоне чуть ли не столько же сколько мтбшников если не более встретил, что в городе что в лесу.
Из них единицы знали, что они делали и для чего им это нужно, судя по тому как они ехали и с какой скоростью.( в битце, встречал). Остальные с потом на лице и вилянием плечами туда сюда, вымучивали что-то.... Маркетинг-зло....

[SPIRITUS 2X2]

Удалено

[emms]

Я разве про ПВД что то говорил? Речь про те условия, когда за ПВД вы проедите 5-10км....еще раз, для тех, кто не читает про условия... Горки снежные с глубоким снегом.... Ни разу не слышал о таких ПВД на велах
А в тех условиях что едутся ПВД, это десятки километров в день, а то и сотня. От непонимания условий и возникают споры...

ПВД это "поездка/поход выходного дня", оно может быть и на 10км, если по сугробам. У ПВД характерное условие - время на поездку, а не расстояние.
ПВД бывают разные, в том числе и по глубокому снегу, о них можно не знать если весь ареал укладывается в 5км велодорожек и тротуаров, и 0.8км по парку с одним оврагом. Я уже говорил, что реальное расширение кругозора даст не фантазирование и просмотр ютубов, а самостоятельная езда. Например на Волкушу (она очень недалеко от ЮВ), там будут те самые снежные горки, которые в ПВД (о которых вы не знаете) проезжаются транзитом. И овраг по пути на работу рядом с ними не валялся.

[VoVaV]

Камрады, давайте катать на том, что нравится и не осуждать "иных". Это отвратительная привычка человеческой натуры. Я одинаково люблю все лисапедики. Много лет катал на складне, причём в любое время года, ранее на МыТыбы, сейчас есть и гревел и фэт. Каждый велосипед - прекрасен!

дело не в осуждении, а в желании понять, например: зачем человек так мучается на ригидном "уже" там, где меня вытряхивает из седла с аммовилкой и покр. на 2,2" или зачем ему дышать тем, что выходит из зада авто, если можно проехать параллельной тропинкой по парку.
большинству просто не хватает средств на приобретение нескольких велосипедов под разные условия езды или негде их хранить.
проверять на своём опыте конечно - вариант, но мы же знаем, кто учится на своих ошибках

---------- Добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:20 ----------

Как ни тренируйся махать голыми руками, не взлетишь...

да, после пешки в зависимости от грунта бывают проблемы со всёгиванием и троганием, но по снегу: пару раз "долбануть" по сильнее и всё. а проходимость на контактах выше - это факт, т.к. меньше причин для пробуксовки (нет пиков нагрузки). так учат по скользкому ездить - "в натяг"