Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Kotofej]

Если б у меня было подозрение, что накат ухудшается от задубевания смазки - я п добыл жменьку 201 ЦИАТИМА*, пересмазал им и посмотрел результат. И сама смазка маловязкая, и рабочая до -70. Не знаю, как насчёт суперресурса будет, если штатно втуль ей смазать, трещотки/орехи отлично работают, но ходовые подшики, кмк - лучше удовлетворятся более "плотной" смазкой. А на пару тройку поездок, посмотреть, что виноваты не втулки - точно хватит.
P.S. Разве где в гараже у деда откопан 60-летний консталин, коим удалось смазать втули ..... про такой случАй утверждать не буду ничего.
* Есть и наноупаковки:https://www.radetali.ru/catalog/prod...1-smazka-20gr/ есть и нормальные банки.

[econom]

Обращать внимание нужно на то, сколько времени будет вращаться колесо.

Ну да, а как же ещё.

Если оно совсем мало, то есть повод для перепроверки втулки.

Если время вращения уменьшилось на морозе, то чего её проверять, понятно, что смазкой почти всегда забивают "по горло". Только вот, о чём речь то, если для инерциооности с накатом это торможение в самом центре оси вращения что зажать втулку большого и тяжёлого колеса двумя пальцами. Да и то, пальцами вы сожмёте её так, что колесо вообще почти не будет крутиться. По воздуху, но не в реальной жизни со всеми массами и радиусами рычагов, которым это подзамёрзшая во втулках смазка для сколь-нибудь заметного торможения экипажа просто ни о чём, т.е. байк как ехал, так и будет ехать, ну, на 0,5-1%, но не вполовину-в полтора раза хуже, как описывали выше. Тогда что ещё тормозит накат, что реально ощущается как эти самые "в разы хуже"?

[Pranevich Ihar]

Если время вращения уменьшилось на морозе, то чего её проверять, понятно, что смазкой почти всегда забивают "по горло".

Может и быть малым из-за плохой регулировки втулки, а под воздействием внешних факторов привести к совсем тугому вращению, чуть ли не подклиниванию.

что реально ощущается как эти самые "в разы хуже"?

Влияние давления можно оценить, при комнатной температуре накачав шины до большего процентов на двадцать от оптимального.

[colorex]

Переходник на вилку для оси с 15мм на 12мм.
https://a.aliexpress.com/_AK364F


---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------



А что там может быть не так? Дропауты на вилке большим размером?
Имелось ввиду, что ось 12х142 пепеделаю под передок с учетом длины втулки и ушей под ось на вилке.


А заднее колесо 12х142. Разве не должно встать в раму не бустовую?

И как он тебе поможет

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------

Вас троих впереди ожидает ещё много открытий, в том числе и пересмотр нынешнего вывода о падении наката на морозе "из-за подмерзания смазки во втулке".
Не скрою, что почти сам был в этом уверен, потому что уже при -8° через полчаса педали просто не хотят вращаться от толчка рукой, когда в тепле их почти что "не остановить". Однако, когда речь об увесистом фэтовском колесе относительно большого диаметра, да ещё и под нагрузкой, то во влияние подмерзающей смазки (которой там сущие копейки и которая находится прямо в центре оси вращения) на такое ощутимое падение наката лично мне так и останется не понятным. А вот, со скукоживающимся на морозе воздухом шина становится ощутимо мягче, что и проглатывает накат. Ну, а в купе с торможением подзадубевшей смазкой так и вообще самое то

Плевать на твои открытия.
Лучше сделай закрытие с учебником физики

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------

у тебя самого-то сколько детей?
в конечном счёте, если вот у меня четверо, то я всё сделаю, чтобы они не стали дебилами. При всём их желании. Ну не выйдет при всей старательности этой системы... убежден, что нормальные родители не допустят подобного ... и прекращайте перекладывать свои обязанности на школы/садики/секции/кружки.
Это НАШИ/ВАШИ дети! Если вы сами не хотите их воспитывать и требуете этого с наймунов ну кто выйдет-то ?
Я сопротивляюсь против электронных дневников. против удаленок и против уничтожения уроков труда и физкультуры ... Естественное - найдёт выход. Боритесь. братья! Мы - русские! За нами - правда!

Помойму дебил один уже образовался

[MetallMan]

падении наката на морозе "из-за подмерзания смазки во втулке".

Это при каком морозе надо катать, чтобы ощутить падение наката от подмерзания смазки во втулке?

[econom]

Плевать на твои открытия.
Лучше сделай закрытие с учебником физики

Чем по пустому тут кукарекать, лучше рассказал бы нам свою "истину", что и как там на языке физики, в которой сам "преуспел".

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:01 ----------

Это при каком морозе надо катать, чтобы ощутить падение наката от подмерзания смазки во втулке?

Выше кричали про -21°С до -12°С, но свои предположения насчёт влияния замерзания смазки во втулках на накат я уже тоже подробно высказал.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

Помойму дебил один уже образовался

Вот это точно, к тому же много-много тыщ постов назад))

Так мы услышим голос самой физики или как?

[MetallMan]

Выше кричали про -21°С до -12°С,

Я ниже чем в -20 не катал - врать не будут. Снижение наката не ощущал.

[Were1325]

Про подмерзание смазки разве что в разделе юмора наверно стоит писать.

И не видел чтобы тут кто-то вообще про влияние втулочной смазки на накат агитировал, кроме "недавно купил стелс, что-то плохо катит, может из-за смазки".

[econom]

Я ниже чем в -20 не катал - врать не будут. Снижение наката не ощущал.

В -8°С он запросто может несколько проседать, особенно на некоторых участках дороги.
Падение наката такого характера вообще в основном и чувствуется на относительно гладких и жёстких поверхностях, чаще на дорожных подъёмах и при движении на нашей крайне правой полосе, на которую автошки в основном отсеивают со своих центров снежно-песочную грязь с мелкими камушками и прочим мусором, словно нарочно его для нас передвигая, от которого, кстати, не только теряется накат, но ещё и сильно страдают наши тонкие и нежные шины.

[Were1325]

Сходу не видно почему кому-то не понравилась теория про снижение наката из-за температуры и давления воздуха в шинах.
Ещё можно предположить что резина дубеет.
Ну и субъективно в холодную погоду ехать просто сложнее из-за разных не связанных с велосипедом факторов, оно в итоге тоже будет казаться как сниженный накат.