Советский односкоростной вел против современного горного

[ingsaf]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 19.08.2009 15:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Говорят, что на асфальте в них вел не катит.[/b]

Это для того говорят чтобы ехать по тем местам по которым нравится ездить

Добавлено позже (19/08/2009 15:29):
<div class='quotetop'>Цитата(Lizun @ 19.08.2009 15:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

я соглашусь) я купила прогулочный спеш, а через месяц горный спеш, и мне резко разонравилось ездить по дорогам, где невкусно пахнет, куча машин, вообще город.[/b]

Есть асфальтовые дороги по которым тоже приятно ездить - где машин почти нету и кросота ... не пером так сказать В домодедовском, чеховском районе, да думаю в любом районе встречаются.
Но вот по необходимости на горном велике можно нормально ехать по асфальту, а вот на прогулочном по бездорожью уже трабл!

[A-E]

+5!

[Lizun]

<div class='quotetop'>Цитата(Парамон Парагваев @ 19.08.2009 15:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Но вот по необходимости на горном велике можно нормально ехать по асфальту, а вот на прогулочном по бездорожью уже трабл![/b]

согласна! ну если оооочень постараться, то я каталась на прогулочном по битце, но конечно это слёзы про сравнению с горным))

[ingsaf]

<div class='quotetop'>Цитата(Lizun @ 19.08.2009 15:46) <{POST_SNAPBACK}></div>

согласна! ну если оооочень постараться, то я каталась на прогулочном по битце, но конечно это слёзы про сравнению с горным))[/b]

Я на туристе тоже по полям гонял, но с ущербом для туриста, ну и для сидалища разумеется ))

[kvarkicn]

<div class='quotetop'>Цитата(Jigmaster @ 19.08.2009 14:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это первое, что пришло мне в голову приобрести, но возник один большой вопрос: Почему ассортимент гибридов в десятки раз меньше горных, по крайней мере в наших краях. Может по тому, что гибрид слишком специфическая весчь. Потом почитал на форумах, что все же гибрид пользуется некоторым спросом. Возник вопрос, почему у нас не так. Например в соседнем городе, с населением полмиллиона человек, не оказалось в наличии ни одного гибрида, при наличии сотни горных. Вот я и шарахнулся было от них в стороны горных, так как не люблю покупать вещи без выбора. Сейчас в голове окончательно все перемешалось.[/b]

особенности национального менталитета. В Европе дико преобладают как раз дорожные и гибриды. А у нас это из серии "фу, лох, купил как бабка старая себе десну". Хотя при цене в 4-5к рублей у ситибайка будут все преимущества, включая комфорт и срок службы, над недо-МТБ

[VasilyMUR]

<div class='quotetop'>Цитата(Jigmaster @ 19.08.2009 14:01) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это первое, что пришло мне в голову приобрести, но возник один большой вопрос: Почему ассортимент гибридов в десятки раз меньше горных, по крайней мере в наших краях. Может по тому, что гибрид слишком специфическая весчь. Потом почитал на форумах, что все же гибрид пользуется некоторым спросом. Возник вопрос, почему у нас не так. Например в соседнем городе, с населением полмиллиона человек, не оказалось в наличии ни одного гибрида, при наличии сотни горных. Вот я и шарахнулся было от них в стороны горных, так как не люблю покупать вещи без выбора. Сейчас в голове окончательно все перемешалось.[/b]

осебенности массового сознания и результат маркетинга производителей:-)


основываяь на описанном вами применении - гибрид для вас наиболее подходящий тип велосипеда...

[Shultz]

Массовое сознание здесь не причем. У нас очень немногие используют велик как транспорт, поэтому всякие дорожные велики и не распространены.

[FOX2180]

<div class='quotetop'>Цитата(Wood Cone @ 19.08.2009 11:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да уж, насоветовали, но никто не сказал главного. "В горку" можно заехать более-менее комфортно, не обливаясь потом, на задней звезде с 34 зубами - это если велосипедист не "веломаньяк". Надо смотреть на количество зубов на задней самой большой шестерне. Я не понял что за город где живет автор поста, но если есть Триал-спорт, то можно купить и такой вел http://trialsport.ru/goods/51516/395283.html за 9 тысяч. Но там самая большая задняя - 28. Так что делайте выводы.

15 км - это час езды или даже больше. "Разбитый асфальт" в Москве и в провинции это два больших разных асфальта. Когда на дороге яма на яме, кругом асфальтовые заплатки и трещины - конечно нужна передняя вилка, хоть какая-нибудь работающая.

Вобщем посмотрел я на велы за 9-10 тысяч из ассортимента Триалспорта (GT, Mongoose, Jamis) - это прикольные велы, но у них 7 скоростей и самая большая звезда сзади 28, а это не айс. Хотя однозначно такой велосипед лучше Аиста.[/b]

Ты в живую видел этот вел ? Он страшнее чем ашан сделан. Лучше уж и вправду 3Аваланч или Стелс городской на 28". На счёт ростовки аваланча мне при росте 177 показалась XL мала почему то. Так что нужно идти и мерять посидеть посмотреть.

[nabludatel]

<div class='quotetop'>Цитата(Wood Cone @ 19.08.2009 02:56) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да уж, насоветовали, но никто не сказал главного. "В горку" можно заехать более-менее комфортно, не обливаясь потом, на задней звезде с 34 зубами - это если велосипедист не "веломаньяк". Надо смотреть на количество зубов на задней самой большой шестерне. Я не понял что за город где живет автор поста, но если есть Триал-спорт, то можно купить и такой вел http://trialsport.ru/goods/51516/395283.html за 9 тысяч. Но там самая большая задняя - 28. Так что делайте выводы.

15 км - это час езды или даже больше. "Разбитый асфальт" в Москве и в провинции это два больших разных асфальта. Когда на дороге яма на яме, кругом асфальтовые заплатки и трещины - конечно нужна передняя вилка, хоть какая-нибудь работающая.

Вобщем посмотрел я на велы за 9-10 тысяч из ассортимента Триалспорта (GT, Mongoose, Jamis) - это прикольные велы, но у них 7 скоростей и самая большая звезда сзади 28, а это не айс. Хотя однозначно такой велосипед лучше Аиста.[/b]

Не только на заднюю большую звезду надо смотреть, но и на малую. И на звезды спереди. Мне всегда хватало задней 28 при передней 48, но всегда не хватало задней 14.
В общем автору темы - сзади должно быть 11-34, спереди 28-38-48. Это покрывает все виды местностей и персональные особенности оганизмов.
Но я присоединяюсь к сторонникам планетарки по причине простоты.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 19.08.2009 15:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Достаточно взглянуть на маршрут Дабла на МАКС - там грунты и "все лесом", хотя по асфальту можно проехать вдвое короче и втрое быстрее. А вообще, МТБшников никак на асфальт не удается затянуть. Они предпочитают ехать дальше, но по грунту. Говорят, что на асфальте в них вел не катит.[/b]

Я неделю назад отьездил за выходные километров 160 по тихому асфальту по мещере в районе Черустей-Спаск-Клепиков. Надоел он, горный велик на асфальте не удобный. Руль не тот, переадчи не те, сидишь не так. Покрыхи не катят и т.п.

Автор сходи в триал и узнай какие модели за твои деньги есть, найди их на сайте и дай тут ссылки. Без этого болтовня бессмысленная.