Fixed Gear Club

[agale]

myxo, мы в реальности живем или где? У правого края все дороги покрыты таким мерзким снегом со льдом, что сами машины туда ни-ни. Только в крайнем случае. А вот когда обе полосы стоят, приходится ехать между рядами. Далее. Автолюбители в основном норовят впритык к тебе проехать, так что волей-неволей происходят ситуации, что мест для маневров не остается. Так же постоянно приходится объезжать слева общественный транспорт, когда он заходит в карман. Если этого не делать, то сзади на тебя наедут другие автобусы, спешащие на остановку. Зимой все усугубляется еще сильнее. Правда и скорости слава богу меньше.

[dimas000]

про тошнотную скорость: тут недавно ДС рассказывал, как ему че-то плохо ехалось и казалось, что еле тащится. а потом он глянул gps-трек - и выяснилось, что он там 30 шпарил))
не удивлюсь, если и у меня где-то так же: 35 - нормально, бодрячком, 30 - тошню)))

кстати, я тут проанализировал (на ходу. за что люблю фикс с маслом - можно ехать и думать в процессе о посторонних или не очень вещах. иной раз пока размышляешь о птичках - раз, и не заметил, как приехал) свой маршрут и таки понял, почему туда не едется, а обратно на всех парах.
во-первых, в "туда" есть два конкретных "тошнотных" участках - это Народное Ополчение от Краснопутиловской и не доезжая до Ленинского и потом чуть позже Ленинского и где-то до поворота возле "Адовых машин". далее до Дачного едется нормально, а Дачный так вообще весело.
во-вторых, я вот что понял: Зины Портновой, Лени Голикова, Дачный, Жукова - все это идет от Ветеранов к Стачек на спуск. да и вообще, до самого подъема в Стрельну все, что левее Стачека, уходит наверх. короче, весь этот "ветеранский" район стоит на возвышенности. только если ехать по Стачеку и потом по какой-то из перечисленных улиц - будет относительно короткий и крутой подъем (на Жукова так очень даже ничего себе), а дальше ровно. а через Краснопутиловскую - Ополчение получается подъем на ту же высоту, только сильно растянутый, плавный и глазу незаметный, вот ведь оно в чем дело!
то же самое касается дороги по Жукова после знаменитого моста в сторону Красного Села - и туда тоже "вперед" ехать уныло, а "взад" бодрячком (пока не упрешься в пробку и вечные ремонтные работы).
короче, барабашка найден)))

[myxo]

myxo, мы в реальности живем или где? У правого края все дороги покрыты таким мерзким снегом со льдом, что сами машины туда ни-ни. Только в крайнем случае. А вот когда обе полосы стоят, приходится ехать между рядами. Далее. Автолюбители в основном норовят впритык к тебе проехать, так что волей-неволей происходят ситуации, что мест для маневров не остается. Так же постоянно приходится объезжать слева общественный транспорт, когда он заходит в карман. Если этого не делать, то сзади на тебя наедут другие автобусы, спешащие на остановку. Зимой все усугубляется еще сильнее. Правда и скорости слава богу меньше.

Корзинки = это грибы, овощи, ягоды и фрукты = летние-осенние грузоперевозки.
Когда дороги покрыты льдом и снегом, я с корзинками на Indie не езжу, а езжу без корзинок и багажника на SE.
SE оборудован четырехрядными шиповаными покрышками, поэтому ехать по правому краю дороги по мерзкому снегу и льду - милое дело.

[colorex]

Всем привет! Решил приобрести Fuji Feaher помогите подобрать ростовку мой рост 178 см внутренний шов ноги 84 см. Выбираю между 54 и 56 размером.Вложение 632430

54 однако

[StartPeer]

Ребята а у вас геометрия такая же? Я заметил что у этой модели прошлых годов немного другая геометрия была... Получается мне больше подходит 54 размер?

Ну ,у меня модель 14года,про остальные ничего сказать не могу

[agale]

myxo, ну так о чем и речь. В ваших условиях удобнее ваши корзинки, в городских (в городе грибы и ягоды не растут) - удобнее тот вельчик-трансформер.

[agale]

Ребят! У меня дилемма. В общем поменял я руль на шоссейнике на аэро, и к нему сегодня пришло крепление для велокомпа. Крепление более-менее прикрутил (хотя и не идеально встало, пришлось поработать напильником), но выяснилось, что ставить на него мой смартфон (RedmiNote8Pro) - это такая себе затея, слишком громоздкая конструкция выходит. Так вот может посоветуете велокомпьютер (датчики у меня уже все есть) или смартфон, чтоб были максимально компактыми, но при этом были способны: а) работать с датчиками (каденс, скорость, пульс), б) запись трека gps, в) синхронизация со смартфоном (если это велокомп как отдельное устройство). Идея с дешевым смартфоном меня прельщает больше, так как мне очень нравится приложение Wahoo + появляется возможность видеть карту и ехать по ней.

[myxo]

Ребят! У меня дилемма. В общем поменял я руль на шоссейнике на аэро, и к нему сегодня пришло крепление для велокомпа. Крепление более-менее прикрутил (хотя и не идеально встало, пришлось поработать напильником), но выяснилось, что ставить на него мой смартфон (RedmiNote8Pro) - это такая себе затея, слишком громоздкая конструкция выходит. Так вот может посоветуете велокомпьютер (датчики у меня уже все есть) или смартфон, чтоб были максимально компактыми, но при этом были способны: а) работать с датчиками (каденс, скорость, пульс), б) запись трека gps, в) синхронизация со смартфоном (если это велокомп как отдельное устройство). Идея с дешевым смартфоном меня прельщает больше, так как мне очень нравится приложение Wahoo + появляется возможность видеть карту и ехать по ней.

Полный трындец! Я не понимаю зачем ставить руль аэро и присобачивать на него велокомп а потом смартфон?
Ведь все лишнее на руле это ест лишняя аэронагрузка?

[Алексей Иванович]

Ведь все лишнее на руле это ест лишняя аэронагрузка?

В твоём случае всё лишнее это ты.

[agale]

myxo, вообще-то снизу руля есть специальные резьбы для болтов и креплений под велокомп. Таким образом, что бы руль оставался аэро, а комп выносился вперед. На турдефранс у всех спортсменов такие или похожие.