На самом деле пока шипы и не нужны... Спустился насколько позволяют зубастые 2.35 и поехал. Лед шершавый, местами грязный, где то талые места. Проезжается асфальт без проблем. На грунте льда фактически нет. Тонкая корочка под ужиком лопается, плюс трава, палочки... Ехать даже легче чем летом после дождя. Единственная неприятность - требуется пересекать дорожки плиточные, а торчат они порой до полуметра....спрыгнуть можно, а вот заехать....по скользкому у нет. Приходится черт знает куда ехать, искать место где пониже и можно забраться.
Встрял только 2 раза на подъемах. Один раз на затяжном, просто потому, что вспомнил что и на фэте там же встрял в ледяной дождь повертел годовой, отвлекся))) и тут же колесо про вернулось оборота на 2 и уже равновесие просто не удержал. Тронуться так и не смог. Зато сфоткал)))
Второй раз по глупости... Побоялся разгоняться что бы заскочить на короткий подъем 30градусов...но а в натяг без шансов на нешипованной.
Разумеется использовал весь свой опыт езды прошлой зимой и мелкие хитрости, например, помимо известных (уменьшить давление, спрямлять траекторию, плавность и т.п. )используй каждую возможность, что бы испачкать шины... Песок, глина, не важно. После этого метров 20 как на шипах... Выбирай траекторию с торчащими травинками, палочками и прочим мусором. Не крути рулем, балансируя телом. Не тормози, проезжей ходом. Используй контруклоны что бы повернуть. Боишся упасть выставляйте ногу, приспусти седло. Одевай обувь по грубее что бы нога могла служить опорой на ледяных спусках. Одевай теплую одежду не дорогую спортивную тонкую, а что потолще...упадешь - не страшно))) Ну и шлем конечно одевать всегда