Есть видео в интернете, отзыв от человека который много лет ездит на титановой раме (Rapid) и собрал себе новый велик из китайского хромоля и он говорит, что хромоль жёстче, а титан у него гуляет под нагрузкой.Сообщение от gilead
|
|
|
|
|
Есть видео в интернете, отзыв от человека который много лет ездит на титановой раме (Rapid) и собрал себе новый велик из китайского хромоля и он говорит, что хромоль жёстче, а титан у него гуляет под нагрузкой.
большинство велосипедных рам это два треугольника, можно играться только сечением/формой трубы
ну и если ошибся добавлять всякие "костыли" в виде косынок усилителей / так Мерида делает на МТБ/
---------- Добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:12 ----------
речь идет о вибронагрузке ?
а не о том что рама из за слабой конструкционной прочности начинает "складываться" от нагрузки, не?
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:14 ----------
никого не хочу обидеть но это частные мануфактуры, не показатель короч
логичнее сравнить сальсу с сальсой например, или с сурли, или лински
Обывательский термин. Мой.PARKER,
"остаточная прочность" что это?
Усталость металла.
Для различных металлов есть свои кривые усталости металла от переменных нагрузок.
Разговор об этом
Если на металл действует нагрузка, периодически меняющаяся по какому-либо закону (например, синусоидальному), то с увеличением числа циклов N нагрузки его прочность уменьшается — металл «устаёт». Для конструкционной стали такое падение прочности наблюдается до N = (2—5) ×106 циклов. В соответствии с этим говорят о пределе усталости конструкционной стали, понимая под ним обычно амплитуду напряжения ниже которой сталь при повторно-переменной нагрузке не разрушается. При |smin| = |smax| предел усталости обозначают символом s-1. Кривые усталости алюминиевых, титановых и магниевых сплавов обычно не имеют горизонтального участка, поэтому сопротивление усталости этих сплавов характеризуют т. н. ограниченными (соответствующими заданному N) пределами усталости. Сопротивление усталости зависит также от частоты приложения нагрузки. Сопротивление материалов в условиях низкой частоты и высоких значений повторной нагрузки (медленная, или малоцикловая, усталость) не связано однозначно с пределами усталости. В отличие от статической нагрузки, при повторно-переменных нагрузках всегда проявляется чувствительность к надрезу, т. е. предел усталости при наличии надреза ниже предела усталости гладкого образца.
Я раньше читал, что титан лучше по усталости , в сравнении со сталью, а тут пишут, что нет горизонтальной полки на графике.
Тебе виднее
ты бы себе собрал вел на раме китайского хромоля/ или карбона/?
/я так понимаю речь идет о рамах с али/
---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:31 ----------
о чем речь
У меня есть один велик на китайкарбоне
Ну не совсем.
Верхние перья можно довольно в большом интервале перемешать вдоль подседельной трубы, это даст серьезные изменения. Далее как вы и списали поиграться с сечением, потом.
Так же можно и с нижними перьями.
В том же ни грэйд пошли дальше, разнесли точки крепления треугольников, тем самым "освободив" узлы от перемещений.
Но главное это усталость металла, ведь все перемещения в раме будут упругими изначально, проблема в том, на сколько ее хватит, если она будет упругой
Да кого заботит усталость металла, на алюминиевых ездят по 10 лет. Любой велик устареет быстрее чем устанет металл на раме
Нет
производители велосипедов этим не заморачиваются
совсем
при тех нагрузках которые испытывает стандартная рама в процессе эксплуатации
ее хватит лет на 50 пока металл устанет ( от этих самых нагрузок)
При тех нагрузках это каких? Маленьких? Как же тогда рамы ломаются, трескаются?
Значит запас прочности там не измеряется в больших единицах. Если рамы ломаются значит преодолели или порог усталости материала, либо порог максимальной нагрузки для конструкции и как следствие порог максимально допустимого напряжения для материала, а это значит то, что нагрузки не маленькие.
Я снимал давно видео о том, как "гуляют" задние перья при педалировании, там на 425мм длины пера ход составлял наверное порядка 20мм, то есть имеем знакопеременные величины в нагрузке, циклы со всеми вытекающими.
То есть их разработчики не учитывают?
Последний раз редактировалось PARKER; 03.11.2020 в 12:00.
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
Ответить с цитированием