Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[Товарищ Сухов]

лисапедик - это радость! Вот и всё, что нужно о нём знать.

Михаааа...!!!

[Дмитрий1985]

Наверное потому, что в крупном городе хт нужен так же сильно, как фэтбайк?

Как вы любите вот эту вот ересь все озвучивать, в каждой теме по 10 раз.

Крупный город это: проезжая часть, бордюры, парки, ЛЕСА.
Мы вроде как на мтбшном форуме, почему каждый пост рассматривается как будто человек катает 7 км в час по парку 10км в месяц. Откуда у Вас это? Тогда да ничего кроме сраного гибрида в городе не нужно,кто бы спорил.

Не у всех есть средства на несколько велосипедов под четко выделенные зоны.
Я вообще считаю что самый универсальный байк это 100 ходовой подвес и ничего больше нафиг не нужно.
Были разные велы за 14 лет катания ( не было ток вот фэтбайков и электровелов). С подвесом по универсальности ничего и рядом не валялось (одно но, подвес должен быть нормальный) из того что было, ни шоссеры, ни хт, ни грэвелы, ни гибриды (все перечисленные велосипеды были в сегменте выше среднего.) Была бы развита у нас вело инфраструктура оставил бы еще шоссер себе, а так толку от него мало.

---------- Добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

То, о чём ты говоришь - разноцветные толстоколесные ашаны с алиэкспресс и авито, которых полно в городе - имеют такое же отношение к фэтбайку, какое их владельцы, тротуарные утята в наушниках и сандалях, имеют к нормальным велосипедистов.
Их не больше, чем пару лет назад, таких же ашанов но с колёсами поуже, пипл хавает то что им предлагают, типа модно и молодёжно.
Вся эта движуха никак не относится к сабжу темы.

Ну я и спросил за цену, точнее за отношение цены НОРМАЛЬНОГО фэта ( о которых у меня НЕТ представления)к нормальному ХТ (о которых у меня есть представление). Мне пояснили. За что спасибо. Более вопросов не имею. А кому оно надо и зачем каждый сам решает.

[ejka]

Как вы любите вот эту вот ересь все озвучивать, в каждой теме по 10 раз.

Правда глаза колет? Вы спросили почему их меньше фэтов, я ответил: потому что 1) не нужно, 2) в данный конкретный момент не модно.

[AltairNsk]

Подскажите, от скольки примерно начинается бюджет норм фэтбайка (без завышений плз) на котором можно ездить относительно комфортно по асфальту\грунту затрачивая не больше усилий чем на КК Харде?

По асфальту, который все еще асфальт, для равенства - это надо в другую сторону действовать и старательно собрать странный/днищенский хардтейл. Хоть ты тресни, фэтбайк на асфальте - тоска и уныние, даже на околотоповых колесах.
Вот если заменить асфальт на свежую отсыпку, подвижный галечник, или все это укатанное в стиральную доску - вот тут фэтбайк начинает унижать хардтейлы. Впрочем, достаем люминиевый подвес против карбофэтбайка - и опять бабка надвое сказала.
А грунты разные бывают, весь спектр от края до края (вышеупомянутых). Дальше надо представлять локациии вокруг и куда вы полезете.

Про бабло. Бескомпромиссные фэт-колеса - это под соточку. Просто нормальные - вроде в 35 можно уложиться. Это с резиной. Узота, что по "асфальту" не хуже - да любая нормальная бюджетка в мелкую шашечку. Сам прикинь. Ну допустим, 10 россыпью и <5 в составе байка. Остальное можно считать поровну.

Короче, иногда фэт - это потому что вокруг грунты такие. А в основном - позёрство и потому что могу

[threelunar]

А еще тротуары, бордюры.

я бы тогда лучше брал эндуро подвес с ходами ~170/160

[SGtomsk]

Я вообще считаю что самый универсальный байк это 100 ходовой подвес и ничего больше нафиг не нужно.
Были разные велы за 14 лет катания ( не было ток вот фэтбайков и электровелов). С подвесом по универсальности ничего и рядом не валялось (одно но, подвес должен быть нормальный) из того что было, ни шоссеры, ни хт, ни грэвелы, ни гибриды (все перечисленные велосипеды были в сегменте выше среднего.)

настоятельно рекомендую попробовать электрофэт-подвес
сам бы на таком ездил, но зимой амортизаторы застывшие тупо лишний вес и батарейка в 2-3 раза меньше чем в треугольник ригида. поэтом летом хардтейл и на зиму он становится ригидом...

[Товарищ Сухов]

Хоть ты тресни, фэтбайк на асфальте - тоска и уныние, даже на околотоповых колесах.

Серьёзно?! Что-то не замечал.

На самом деле - как раз, наоборот: (хороший, правильный) фэт - это везде ФАН! За это и любим.

[AltairNsk]

Серьёзно?! Что-то не замечал.

Вчера пока на фэте катил в асфальтовый апхил на Белокуриху-2, 7.39 км * 435 м, ну вообще никакого удовольствия именно от фэтбайка не испытывал... Так сказать, неизбежное зло и телепорт в дальнейший маршрут.

На самом деле - как раз, наоборот: (хороший, правильный) фэт - это везде ФАН! За это и любим.

Не ставь с ног на голову. В принципе любой фэтбайк мы держим ради фана. А то, что он местами еще и быстр - приятное дополнение

[pripl]

Хочу еще больше фана!
Кто бы мне такое сделал, кто подскажет? http://xt.ht/xtarticle/-Transformaciya-dropautov-CAAD3

[Αλέξανδρος]

Зачем этот нишевый агрегат, который создан для снега/грязи на улицах города?

Сам спросил, сам ответил

Крупный город это: проезжая часть, бордюры, парки, ЛЕСА.
Мы вроде как на мтбшном форуме, почему каждый пост рассматривается как будто человек катает 7 км в час по парку 10км в месяц. Откуда у Вас это? Тогда да ничего кроме сраного гибрида в городе не нужно,кто бы спорил.

Не у всех есть средства на несколько велосипедов под четко выделенные зоны.