Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[igore]

Ipswich, никакой проблемы нет, за исключением того, что вы занимаетесь хреносозидательством.
На кантрийном хардтейле, никому не требуется диск 180мм сзади и не нужно пытаться компенсировать плохие тормоза увеличением диаметра ротора. А на многих рамах, производитель прямо указывает - 160mm MAX.
Исправные тормоза, легко блокируют заднее колесо под тушкой овер 100 кг, нажатием одного пальца

[SPIRITUS 2X2]

Попробуйте да и ффсё, тут вопрос - будет ли ПП в этой конфиге работать... если звёзды не будут за раму цепляться. Тем более ничего ж отламывать/выкидвать в помойку/спендюривать болгаркой не надо, не взлетит - вернёте как было. Чуть чейнлайн уйдёт, и даже в другую от оптимальной сторону - да и ИКС с ним, сейчас даже воплей манаХеров про перекосы не слышно. Не сносите из за этого ни цепь, ни звёзды.

Попробую))) Отсутствие большого числа с сообщениями типа "все сразу развалится" считаю в данном случае положительным ответом))))
Звезду малую 34 я перекинул на внешку паука, вместо большой(на МТБ она не нужна) Чайнлайн ушел вроде бы в сторону наиболее часто используемых звезд на данном типе вела(предположительно,надо проверить). 46 с кассеты я наверное вообще сниму ибо смысла в ней не вижу особо, проще пешком(тесты надеюсь подтвердят). Так что перекосы должны быть в норме тем более для 29 колес...длина цепи способствует

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:22 ----------

Ну, раз у Вас эксперимент, тем более "коллективному разуму" требуется больше информации. Ширина кареточного стакана какая?

BSA -73 мм

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:23 ----------

Какая система, на какой по ширине кареточный стакан? Если МТБ-система - то ситуация объяснима, шоссейные чашки немного шире мтб-шных, примерно на 2,5-3,0 мм. суммарно, не на 5. Соберите систему с кареткой без пластиковой втулки отдельно от байка - тогда будет проще понять, сколько колец можно убрать и можно ли оставить втулку на месте.

Точняк, чето сам не догадался)))) .... собрал, начал думать как можно раздвинуть что бы влезло на раму и понял что там еще прикол в пыльниках пластиковых. Если их убрать вместе с центральной пластиковой проставкой, то встает неплохо. Шатун на шлицы почти до конца заходит. Остается вопрос в том как дышат перья и не будут ли цеплять шатуны....
Всем спасибо, вел собрал, поехал тестить....

[H.Bourne]

Всем спасибо, вел собрал, поехал тестить....

О, я опоздал с комментарием. Успехов!

[Kotofej]

Попробую))) Отсутствие большого числа с сообщениями типа "все сразу развалится" считаю в данном случае положительным ответом))))
Звезду малую 34 я перекинул на внешку паука, вместо большой(на МТБ она не нужна) Чайнлайн ушел вроде бы в сторону наиболее часто используемых звезд на данном типе вела(предположительно,надо проверить). 46 с кассеты я наверное вообще сниму ибо смысла в ней не вижу особо, проще пешком(тесты надеюсь подтвердят). Так что перекосы должны быть в норме тем более для 29 колес...длина цепи способствует

---------- Добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:22 ----------



BSA -73 мм

---------- Добавлено в 10:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:23 ----------



Точняк, чето сам не догадался)))) .... собрал, начал думать как можно раздвинуть что бы влезло на раму и понял что там еще прикол в пыльниках пластиковых. Если их убрать вместе с центральной пластиковой проставкой, то встает неплохо. Шатун на шлицы почти до конца заходит. Остается вопрос в том как дышат перья и не будут ли цеплять шатуны....
Всем спасибо, вел собрал, поехал тестить....

Таки да - будем благодарны за Рузвельтаты результаты.

[SPIRITUS 2X2]

Все вроде работает... Q-фактор мизерный меньше 15см( при покрышках 2.35). Мне меньше не надо. Зазоры есть. За перья не цепляет. Все звезды кассеты нормально работают. Левый шатун со смещением стоит колом. Люфтов нет. Прыгал я на нем всем весом, в поворотах пытал с подвыпедвертом...вроде ок))))



Как по маркерам пойму можно ли еще чуток сместить шатуны, подрезав на токарке чашки и центральную распорку. Почитал, народ ее либо выбрасывает, либо просто обрезает ножиком. На токарке получится точнее, так что думаю все будет ок..

[Senior Pomidor]

Открутите трос от Заднего Переключателя. Закрутите регулятор натяжения на манетке до упора. Выкрутите его на... 6...8 щелчков. Закрепите трос на З.П.: Если Вы руками _перетягиваете_ трос в момент закрепления его на ЗП, а регулятор натяжения закручен до упора, то ослабить перетянутый трос, соответственно, можно только снова открутив его от З.П. Найдёте приемлемое натяжение - разберётесь в каком положении лучше будет оставить регулятор и нужно ли будет снова его перезакрепить на З.П..

Вот спасибо вам огромное от души, респектуха уважуха !!!Смотрел эти гайды, видео - нихрена информативного и полезного. Вашу инструкцию прочитал и все получилось.
Подрочил тросик под рубашкой по всей длине на всякий, далее по инструкции с 8 открутами, прогнал от малой до предпоследней и обратно - тросик ослабел, подкрутка тросика возле переключателя только ухудшила - цепь прыгала на некоторых звездах и не могла лечь(как и до этого).
Потом все повторил, но сделал 6 открутов перед натягом тросика, сам тросик не крутил после натяга и закрепления шайбой иии произошло чудо - все переключается чудесно, тросик правда ослабел немного, но был под умеренным натяжением. Вечером поехал на моря(20км) и тросик как бы пришел в себя и натяжение даже стало сильнее чем я натягивал руками. Хз че это за чудеса, но главное что работает и я этому рад)


Щелкает все таки не цепь об рамку переднего переключателя, а что-то в каретке. Верх ногами ставлю, кручу педали без цепи все идеально, а когда еду что-то там не то. Наверное мой большой вес нагружает кареточный узел и он дает слабину. Или хрен его знает че там скрипит щелкает. Придется снимать шатуны и смотреть этот херовый пресфит

[Chute]

Как по маркерам пойму можно ли еще чуток сместить шатуны, подрезав на токарке чашки и центральную распорку. Почитал, народ ее либо выбрасывает, либо просто обрезает ножиком. На токарке получится точнее, так что думаю все будет ок..

Пластиковый стаканчик нужен только для влагозащиты подшипников и оси от попадающей в каретку влаги, если снизу рамы есть сливное отверстие и дожди редкость, то можно и без него, хотя лучше оставить. Я когда-то их укорачивал, обрезал, склеивал и тд., были эксперименты с альтернативной установкой чашек.

[H.Bourne]

Вот спасибо вам огромное от души, респектуха уважуха !!!Смотрел эти гайды, видео - нихрена информативного и полезного. Вашу инструкцию прочитал и все получилось. <...> главное что работает и я этому рад)

Спасибо за добрые слова. Я тоже рад что у Вас получилось.

Придется снимать шатуны и смотреть этот херовый пресфит

А вариант перехода на резьбовой BSA адаптер не рассматривали?

[Were1325]

Обнаружил почти полный износ на средней звезде системы, и теперь два вопроса.
1) как так вышло что у кассеты (уровня примерно acera) износ весьма умеренный, а на alivio системе почти до конца износилась средняя звезда?
слышал, что ресурс системы больше чем у кассеты, использую среднюю и большую звёзды примерно в одинаковом количестве
пробег примерно 9 тыс км

2) посмотрел варианты на замену (интересуют тройники 44-32-22 и возможно 48-36-26), вижу там octalink (который у меня) не особо популярен, в шимановских таблицах какое-то "2-piece crank construction" и ссылки на Hollowtech II каретки, при этом у самих систем почему-то на Hollowtech II галочка не стоит, с одной стороны не очень понятно почему так, с другой - если у меня octalink каретка - как всё это переделать под новый вариант чтобы точно всё подошло?

[gardash]

Пластиковый стаканчик нужен только для влагозащиты подшипников и оси от попадающей в каретку влаги, если снизу рамы есть сливное отверстие и дожди редкость, то можно и без него...

Очень полезный совет, ведь этого "только" так мало и оно совершенно не важно

Как по маркерам пойму можно ли еще чуток сместить шатуны, подрезав на токарке чашки и центральную распорку. Почитал, народ ее либо выбрасывает, либо просто обрезает ножиком. На токарке получится точнее, так что думаю все будет ок..

Пластиковый картридж, являющийся надёжной защитой подшипников как от коррозии, так и от попадания частиц грязи, не зависимо от того, имеется ли сливное отверстие на дне стакана или как, упразднять нельзя, да и стачивать его вряд ли можно, т.к. там всё рассчитано очень точно и совершенно не зря с обеих сторон стоят резиновые уплотнители с очень густой и липкой смазкой. А регулировка чейнлайна осуществляется проставочными кольцами, которых обычно 3. Они, т.е. их толщина тоже входят в расчёт при установке подходящей каретки с подшипниками. Так что, нужно сразу правильно выбирать подходящий к вашему стакану комплект с нужной длиной пластиковой защиты.