Семидевятер, 279 или 79er (27.5 сзади 29 спереди) - опыт эксплуатации

[M_HORNET]

Разница в катимости переднего 29 колеса и переднего 27.5 колеса заметна при одинаковой по профилю резине
Цель автора темы была сделать комфортный, даже максимально комфортный и быстрый при этом велосипед на ригидной вилке (чтобы было меньше узлов обслуживания), опять же с сохранением максимальных внедорожных возможностей и способности езды вниз по горным лесным трейлам
Плюс максимальное удобство обращения с велосипедом в городе (легкий вес, размер, позволяющий КОМФОРТНО разместиться с велосипедом даже в самом узком лифте, высокая маневренность)

Все велосипеды - компромисс и мы видим активный поиск новых идей
Вот недавно сделали этакий BMX, как называют его авторы, но имхо это уже нельзя назвать этим термином - это МТБ ригид на 27.5+ покрышках, от БМХ там высокий в дизайне БМХ руль и общая стилизация
https://youtu.be/JlB2uQDEjnA

[myxo]

Для соревнований по скоростному спуску - размеры переднего колеса больше заднего - это благо!
Но и только.
Во всем остальном это вред и бред сивой кобылы.
Что тут не понятного?

[SPIRITUS 2X2]

Для соревнований по скоростному спуску - размеры переднего колеса больше заднего - это благо!
Но и только.
Во всем остальном это вред и бред сивой кобылы.
Что тут не понятного?

Я конечно понимаю, что не все велы могут по горкам ездить))) но по сути нет разницы между ДХ и съездом по лестницам....

Вот еще свежий пример практического применения схемы, благодаря новым веянеям в строительстве. Многие подземные переходы переделали так, что помимо лестниц, есть отдельный заезд без ступенек. Так вот там 29 с большим трудом вписывается в поворот 180градусов. Вот с мелким колесом сзади проезд комфортный. Причем уклон порой не маленький. У меня 2-3 таких заезда на пути. Если бы каждый день там приходилось ездить 4-6 раз , то выбор был бы однозначный в пользу разноколесной схемы.

Зы когда у тебя нет трансмиссии хотя бы с несколькими передачами, многое кажется бредом Но все меняется, когда возможности расширяются и требуется подстраиваться под новые задачи, которые теперь внезапно становятся решаемыми

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:30 ----------

Показать то, что скрыто

Безусловно, но всё это никак не связано с размером дисков

Показать то, что скрыто

[
Ну если вы зациклены на дисках, то пожалуйста: из ф1 можно почерпнуть, что диски сильно влияют на нагрев тормозов и могут помогать вентиляции и теплоотводу, что влияет и на нагрев резины, что их вес влияет на работу подвески, аэродинамику, что чем меньше диаметр диска и соответственно выше профиль, тем больше резина гуляет при нагрузках и т. п. Что диски магниты самые легкие, что в Росии делают диски для ф1 и можно покупать не только красивый китайский хлам пластилиновый. Могу еще пару десятков нюансов накидать...)))) но зачем если человек смотрит, но не видит)))) все это очевидно...

[Alexander_skh]

Показать то, что скрыто

Ну если вы зациклены на дисках, то пожалуйста: из ф1 можно почерпнуть, что диски сильно влияют на нагрев тормозов и могут помогать вентиляции и теплоотводу, что влияет и на нагрев резины, что их вес влияет на работу подвески, аэродинамику, что чем меньше диаметр диска и соответственно выше профиль, тем больше резина гуляет при нагрузках и т. п. Что диски магниты самые легкие, что в Росии делают диски для ф1 и можно покупать не только красивый китайский хлам пластилиновый. Могу еще пару десятков нюансов накидать...)))) но зачем если человек смотрит, но не видит)))) все это очевидно...

Опять же, безусловно, искать и познавать можно везде и всюду, и интересные нюансы есть везде.

[myxo]

Я конечно понимаю, что не все велы могут по горкам ездить))) но по сути нет разницы между ДХ и съездом по лестницам....

А горку вверх как?
Ты в свой подземный переход съезжаешь, и оттуда не выезжаешь что ли?!
Я ведь только что говорил, что для спуска вниз (то бишь ДХ) - переднее большое, а заднее малое - это хорошо.
НО ТОЛЬКО ДЛЯ СПУСКА ВНИЗ! ДЛЯ ДХ!

То есть семидевятер - это не универсал, а узко специализированный велосипед ТОЛЬКО ДЛЯ ЕЗДОЧКИ ВНИЗ!

[SPIRITUS 2X2]

А горку вверх как?
Ты в свой подземный переход съезжаешь, и оттуда не выезжаешь что ли?!
Я ведь только что говорил, что для спуска вниз (то бишь ДХ) - переднее большое, а заднее малое - это хорошо.
НО ТОЛЬКО ДЛЯ СПУСКА ВНИЗ! ДЛЯ ДХ!
https://i.postimg.cc/FspZmdRy/image.jpg
То есть семидевятер - это не универсал, а узко специализированный велосипед ТОЛЬКО ДЛЯ ЕЗДОЧКИ ВНИЗ!

Дык в горку малое колесо сзади помогает уже тем, что его крутить легче и не надо дикого диаметра звезд в кассету.
В переходе, да, разноколесная схема решила проблему маневрености особенно при движении вверх, ибо вниз можно зад переставить навалившись на передок, дабы развернуть неповоротливый вел, а вот при подъеме это сделать сложнее, я не могу....

А вел естественно узко специализированный.... Я сразу писал, что имеет смысл только при наличии заднего колеса 29. Т. е ставим мелкое только когда это реально надо. При этом регулируемый вынос и подседел так же желательны ибо помогают получить больше плюсов при разных колесах.

[myxo]

Т. е ставим мелкое только когда это реально надо.

Ахтунг какой-то!
Возить с собой запасное мелкое колесо и ставить его только когда это реально надо?!
Оно хоть и мелкое, а ведь чижолое и габаритное!

[SPIRITUS 2X2]

Ахтунг какой-то!
Возить с собой запасное мелкое колесо и ставить его только когда это реально надо?!
Оно хоть и мелкое, а ведь чижолое и габаритное!

А такие схемы не для слабых умов))) только для тех, кто может заранее спланировать поездку и перед выездом поменять колесо на подходящее под условия на маршруте Так что не обязательно с собой тащить....

[M_HORNET]

В горку Семидевятер едет нормально, он ведь имеет совершенно другую геометрию, нежели этот карикатурный рисунок

[myxo]

В горку Семидевятер едет нормально, он ведь имеет совершенно другую геометрию, нежели этот карикатурный рисунок

Это не карикатурный рисунок, а принципиальная схема.
Принцип геометрии, изображенной на схеме - это разные колеса: это есть суть сущная, КВИНТЭССЕЕНЦИЯ, альфа и омега, причинная реальность сей ипостаси.
Я мог вообще два кружочка - большой и маленький на уклонах изобразить - от этого первооснова схемы не меняется.
В подгорку семидевятер - это прелесть, это так и надо, это самое то, это прямо в точку!
Но в плоскач, или в горку: "извините меня"!
Если ты картинку в упор не видишь и схемы не умеешь читать, то тогда хоть слова понимай: фуфло фуфловейшее семидевятер на плоском и в горку. Вот так!