Выбор дисковых тормозов

[Ouninpohja]

Вложение 606747

магура конечно говно, но падения то не стандартизированны и удары могут прилетать совершенно разные.

[CrashX]

3 комплекта срама (левелы ульти, гайды ульти, тлм) , и на каждом пляски с бубном, особенно, с задним тормозом.

а что можно делать задним тормозом при замене колодок?
расскажите, а то даже незнаю


3 комплекта Avid Elixir 9 Trail
2 комплекта Sram Guide Ult

колодки Resin (Китай, торомозят как Nukeproof, только дешевле, покупаю большими пачками по 30шт, за год уходит 1 комплект на байке, тк броды точат их хорошо), были Nukeproof, BBB, оригиналы разные
тормозят сразу, не хуже оригинала
никаких бубнов, настроек и прочего ненужно, вставил и поехал....

роторы Sram CenterLine почти везде 180/160
на одном байке Avid HS1 180/160

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------

3 кривые рамы)

а почему нет ?
рамы торцевали?
адаптеры IS-PM торцевали? иногда надо если есть проблемы.
если PM-PM, то лучше 4-х болтовой брать.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------

А кто-нибудь уже пробовал подложить под калипер или переходник резиновые колечки? Ну, типа шайбами из плотной виброгасящей резины?

а затягивать калипер в креплению как?, или вы из этих, которым тормоза ненужны

[Cyborg]

магура конечно говно, но падения то не стандартизированны и удары могут прилетать совершенно разные.

полностью согласен, поэтому и уточнил, что падали почти все в этот день, а сломалась только ручка у Магуры)
и надеюсь всем тут очевидно, что ручки из алю крепче пластика?))
а то странные какие-то последние посты в теме)

[Jonesy]

а что можно делать задним тормозом при замене колодок?
расскажите, а то даже незнаю


3 комплекта Avid Elixir 9 Trail
2 комплекта Sram Guide Ult

колодки Resin (Китай, торомозят как Nukeproof, только дешевле, покупаю большими пачками по 30шт, за год уходит 1 комплект на байке, тк броды точат их хорошо), были Nukeproof, BBB, оригиналы разные
тормозят сразу, не хуже оригинала
никаких бубнов, настроек и прочего ненужно, вставил и поехал....

роторы Sram CenterLine почти везде 180/160
на одном байке Avid HS1 180/160

---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------


а почему нет ?
рамы торцевали?
адаптеры IS-PM торцевали? иногда надо если есть проблемы.
если PM-PM, то лучше 4-х болтовой брать.

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------


а затягивать калипер в креплению как?, или вы из этих, которым тормоза ненужны

Пляски не с заменой колодок, а чтобы оно работало без спец эффектов и тормозило норм.

Ничего не торцевал.
Что все без исключение кривое не верится. И шимана до этого работала без нареканий.

Фэт рамы и вилки отторцевать несколько сложнее, чем узоту, надо вытачивать переходники.

Если с другими колодками все работает прекрасно - значит со сток колодками таки что-то было не так)

зы: отторцевать в планах есть, но все откладывается, сложновата логистика

И наибольшая трабла с теми срам, у которых шоссейный калипер. Возможно, из-за того, что колодки крепятся винтом с краю, а не по центру, они более чувствительны к дырявости ротора и жесткости колодок, я хз)

[MEHANIK]

полностью согласен, поэтому и уточнил, что падали почти все в этот день, а сломалась только ручка у Магуры)
и надеюсь всем тут очевидно, что ручки из алю крепче пластика?))
а то странные какие-то последние посты в теме)

алю тоже ломаются, надо стальные делать))

[MEHANIK]

Пляски не с заменой колодок, а чтобы оно работало без спец эффектов и тормозило норм.

Ничего не торцевал.
Что все без исключение кривое не верится. И шимана до этого работала без нареканий.

Фэт рамы и вилки отторцевать несколько сложнее, чем узоту, надо вытачивать переходники.

Если с другими колодками все работает прекрасно - значит со сток колодками таки что-то было не так)

зы: отторцевать в планах есть, но все откладывается, сложновата логистика

А мне верится, что кривое)) Ровные крепления крайне редко попадаются((

Все торцуется стандартным набором, ничего точить не надо.

[Jonesy]

А мне верится, что кривое)) Ровные крепления крайне редко попадаются((

Все торцуется стандартным набором, ничего точить не надо.

Когда пытался сделать заход с торцовкой в бисайкле, Митя откомментил, что надо выточить что-то там под широкую переднюю ось и быстро не получится. Так что забил до лучших времен.)

[gopher]

Вложение 606747

Понаделают тормозов из пластика... carbotecture, блин.

[CrashX]

Фэт рамы и вилки отторцевать несколько сложнее

странно, мне торцевал ФЭТ раму и вилку без проблем MEHANIK
может у вас мастеров нет нормальных и нормального инструмента у них
более того кривые рамы и вилки у всех, это факт, в который я не верил, но это так.
скажу так, на прямой адаптер я просто накинул sram guide, вставил 2 щупа, зажал ручку, закрутил и вуаля....
на заднем со стороны колеса щуп ближе к фитингу который сделал толще в раза (это для внутреней подводки, тк она тянет суппорт к себе и он криво встает), и тоже закрутил
больше за 1,5 года не лазил к ним.... колодки менял

закрутил барашек,развел колодоки, заменил на новые и в дорогу.
ЗЫ я меняю колодки на 70-80% износа, до метала редко докатываю.


как пример
на старом байке механика работала норм, когда поставил гидру были проблемы, отвез раму, отторцевали, и все стало в шоколаде


скажу больше просто отторцевать это мало, надо проверить соосность, если MEHANIK захочет
то выложит фото, где видно что часто не соосны еще крепления

И наибольшая трабла с теми срам, у которых шоссейный калипер

проблема была только с теми которые рассчитаны на шайбы, и приходилось под ни покупать не 180 адаптер, а 183, но не более того

[Jonesy]

странно, мне торцевал ФЭТ раму и вилку без проблем MEHANIK
может у вас мастеров нет нормальных и нормального инструмента у них
более того кривые рамы и вилки у всех, это факт, в который я не верил, но это так.
скажу так, на прямой адаптер я просто накинул sram guide, вставил 2 щупа, зажал ручку, закрутил и вуаля....
на заднем со стороны колеса щуп ближе к фитингу который сделал толще в раза (это для внутреней подводки, тк она тянет суппорт к себе и он криво встает), и тоже закрутил
больше за 1,5 года не лазил к ним.... колодки менял

закрутил барашек,развел колодоки, заменил на новые и в дорогу.
ЗЫ я меняю колодки на 70-80% износа, до метала редко докатываю.


как пример
на старом байке механика работала норм, когда поставил гидру были проблемы, отвез раму, отторцевали, и все стало в шоколаде


скажу больше просто отторцевать это мало, надо проверить соосность, если MEHANIK захочет
то выложит фото, где видно что часто не соосны еще крепления



проблема была только с теми которые рассчитаны на шайбы, и приходилось под ни покупать не 180 адаптер, а 183, но не более того

Кривизна рамы не объясняет метаморфозы, почему новый тормоз с роторами тектро тормозил прекрасно: мощь, Модуляция, тихо и спокойно - мечта, а замена на новый ротор шимано сделала из него УГ, которое исправили органические колодки)