магура конечно говно, но падения то не стандартизированны и удары могут прилетать совершенно разные.Сообщение от Cyborg
|
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
магура конечно говно, но падения то не стандартизированны и удары могут прилетать совершенно разные.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
а что можно делать задним тормозом при замене колодок?
расскажите, а то даже незнаю
3 комплекта Avid Elixir 9 Trail
2 комплекта Sram Guide Ult
колодки Resin (Китай, торомозят как Nukeproof, только дешевле, покупаю большими пачками по 30шт, за год уходит 1 комплект на байке, тк броды точат их хорошо), были Nukeproof, BBB, оригиналы разные
тормозят сразу, не хуже оригинала
никаких бубнов, настроек и прочего ненужно, вставил и поехал....
роторы Sram CenterLine почти везде 180/160
на одном байке Avid HS1 180/160
---------- Добавлено в 18:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:59 ----------
а почему нет ?
рамы торцевали?
адаптеры IS-PM торцевали? иногда надо если есть проблемы.
если PM-PM, то лучше 4-х болтовой брать.
---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------
а затягивать калипер в креплению как?, или вы из этих, которым тормоза ненужны
Последний раз редактировалось CrashX; 30.05.2020 в 14:05.
полностью согласен, поэтому и уточнил, что падали почти все в этот день, а сломалась только ручка у Магуры)
и надеюсь всем тут очевидно, что ручки из алю крепче пластика?))
а то странные какие-то последние посты в теме)
Пляски не с заменой колодок, а чтобы оно работало без спец эффектов и тормозило норм.
Ничего не торцевал.
Что все без исключение кривое не верится. И шимана до этого работала без нареканий.
Фэт рамы и вилки отторцевать несколько сложнее, чем узоту, надо вытачивать переходники.
Если с другими колодками все работает прекрасно - значит со сток колодками таки что-то было не так)
зы: отторцевать в планах есть, но все откладывается, сложновата логистика
И наибольшая трабла с теми срам, у которых шоссейный калипер. Возможно, из-за того, что колодки крепятся винтом с краю, а не по центру, они более чувствительны к дырявости ротора и жесткости колодок, я хз)
алю тоже ломаются, надо стальные делать))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
А мне верится, что кривое)) Ровные крепления крайне редко попадаются((
Все торцуется стандартным набором, ничего точить не надо.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Понаделают тормозов из пластика... carbotecture, блин.
странно, мне торцевал ФЭТ раму и вилку без проблем MEHANIK
может у вас мастеров нет нормальных и нормального инструмента у них
более того кривые рамы и вилки у всех, это факт, в который я не верил, но это так.
скажу так, на прямой адаптер я просто накинул sram guide, вставил 2 щупа, зажал ручку, закрутил и вуаля....
на заднем со стороны колеса щуп ближе к фитингу который сделал толще в раза (это для внутреней подводки, тк она тянет суппорт к себе и он криво встает), и тоже закрутил
больше за 1,5 года не лазил к ним.... колодки менял
закрутил барашек,развел колодоки, заменил на новые и в дорогу.
ЗЫ я меняю колодки на 70-80% износа, до метала редко докатываю.
как пример
на старом байке механика работала норм, когда поставил гидру были проблемы, отвез раму, отторцевали, и все стало в шоколаде
скажу больше просто отторцевать это мало, надо проверить соосность, если MEHANIK захочет
то выложит фото, где видно что часто не соосны еще крепления
проблема была только с теми которые рассчитаны на шайбы, и приходилось под ни покупать не 180 адаптер, а 183, но не более того
Последний раз редактировалось CrashX; 30.05.2020 в 15:50.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием