Моссо не только алюминий, но и го*но китайское
Моссо не только алюминий, но и го*но китайское
Простой переход на резину 2.2 в ригиде устраняет проблемы выбора материала вилки чуть более чем полностью
Потому что НИКАКОЙ разницы на такой ширине резины вы не заметите, так как возможности по амортизации и поглощению вибраций у 2.2 резины на порядок а скорее раз в 40 превосходит таковые у вилки в зависимости от материала
Вопрос только прочности этой вилки. Брак может быть в ЛЮБОЙ вилке, независимо от материала. Фото поломанных вилок есть из любого материала
Сталь тяжелая - смысл использования стальной вилки минимален на самом деле, только тогда когда хромолевый велосипед сразу идет на хромолевой же фирменной вилке
Если же вилку ставить отдельно - надо ставить карбон или титан, эти вилки намного легче, а вибрации поглощают еще лучше
Последний раз редактировалось M_HORNET; 23.05.2020 в 23:29.
Все верно, но баллон брать 2,2....2,5 (в зависимости от веса драйвера).
Хромолевая МТБшная вилка тяжелее карбоновой всего-то грамм на 600-700. У более коротких, более узких и не имеющих "приливов" для крепления калипера дискового тормоза шоссейных вилок эта разница ещё меньше - моя хромолевая вилка Colnago Precisa (правда, с пиленым штоком) весит примерно 700 грамм, что всего лишь примерно на 400 грамм больше, чем весит хорошая карбоновая вилка.
Насчёт титана не знаю, а вот разницы в поглощении вибраций между карбоном и хромолем я практически не замечаю. "Решает" не только материал вилки, но и её конструкция и геометрия. Например, вилка с изогнутыми "ногами" при прочих равных гасит вибрации лучше, чем вилка с прямыми "ногами".
Последний раз редактировалось Vasily75; 24.05.2020 в 06:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)