Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29 - Страница 69
+ Ответить
Страница 69 из 77 ПерваяПервая ... 19395964676869707174 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 681 по 690 из 768

Тема: Влияние подвески на эффективность педалирования. Масса колёс и разгон. 26 vs 29

  1. #681
    Вот, статус себе поменял. Аватар для musiclover
    Байк
    Road Endurance - Boardman SLR 9.2
    Адрес
    Австралия, Брисбен
    Сообщений
    2,981

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bikeuser Посмотреть сообщение
    свой настоящий потенциал, да такой что санитары с ментами угомонить не сразу могут.
    как представитель одной из этих славных профессий могу сказать - это не свидетельство огромной силы. Просто удерживать намного сложнее, чем вырываться.

  2. #682
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,073

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    Sersus, читкани, если не мои бредни, так стаью Гефеста на которую я ссылаюсь:
    А выжимка из моих бредней тут:
    https://www.bentrideronline.com/mess...0&postcount=23

  3. #683
    Веломаньяк Аватар для vadim-
    Байк
    mobiky 14", custom. TG16, custom.
    Адрес
    простите, а с какой целью интересуетесь ?
    Сообщений
    9,073

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ronin336 Посмотреть сообщение
    Ну как бы и без исследований понятно что чем жёстче подошва тем эффективней педалирование.
    куда же делся мягенький и толстенький кусок мяса между костями ступни и карбоном ?
    Чел из Чел.

  4. #684
    Вот, статус себе поменял. Аватар для musiclover
    Байк
    Road Endurance - Boardman SLR 9.2
    Адрес
    Австралия, Брисбен
    Сообщений
    2,981

    По умолчанию

    Мутотятина. Жесткая подошва делается для длительных и больших километров, чтобы не было мучительно больно когда, по ощущениям, твоя ступня наматывается на ось педали. А не для того чтобы якобы на 2 Вт больше передать...

  5. #685
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,073

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vadim- Посмотреть сообщение
    куда же делся мягенький и толстенький кусок мяса между костями ступни и карбоном ?
    Вы будете смеятся, но я делал проверку: Спева педалил просто на топталках с замером ЧСС, затем тот же сетап, поддерживание того же ЧСС, но с прикрученными к ступням кускам куриной грудки . Падение мощности c кусками мяса - 15%.

    Без мяса:
    https://www.strava.com/activities/508893042/analysis

    С мясом:
    https://www.strava.com/activities/508963600/analysis/

    ---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

    Цитата Сообщение от musiclover Посмотреть сообщение
    Мутотятина. Жесткая подошва делается для длительных и больших километров, чтобы не было мучительно больно когда, по ощущениям, твоя ступня наматывается на ось педали. А не для того чтобы якобы на 2 Вт больше передать...
    Это можно решить топталками на всю ногу.

  6. #686
    Лесной каталец Аватар для Sersus
    Байк
    Китайкарбоновый Специализированый подвес
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    2,049

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    А выжимка из моих бредней тут:
    https://www.bentrideronline.com/mess...0&postcount=23
    Я люблю вдумчиво почитать, но, как я понял, для изучения флекса рамы на эффективную передачу энергии, имхо и со всем уважением, многабукаф. Вместо того, чтобы дать конкретные условия, анализ и результаты, ты принуждаешь читателя полностью следовать за эволюцией твоих мыслей. Это как читать художественную литературу. Долговато и абстрактно.

    Вот, например, видос без претензий на академичность, но наглядно про жесткость рамы и ее влияние на передачу энергии:



    Тут также, как и с покрышками: все, что мы прогибаем, возвращается назад, хотя и не полностью, но вот потери при этом так малы, что их трудно точно подсчитать.

  7. #687
    Велосипедный техноманьяк! Аватар для Balor
    Байк
    Chiner, Pivot mach 4, лигерады Dreadnought, Apotheosis, Zockra, Rinzler.
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    9,073

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sersus Посмотреть сообщение
    Тут также, как и с покрышками: все, что мы прогибаем, возвращается назад, хотя и не полностью, но вот потери при этом так малы, что их трудно точно подсчитать.
    Ну, если тебе ЭТО многабукф, то что-то как-то фе. Статью Гефеста (он инженер-биомеханик между прочим!) хоть почитать попробовал? Вопрос не в том, что энергия не возвращается - она возвращается. Вопрос - КУДА и как это взаимодействует с нашей биомехнической моделью. Да, это дофига сложно... а никто и не обещал, что будет легко! Ты себя кем считаешь - просветителем или троллем-хайпожором?

  8. #688
    Лесной каталец Аватар для Sersus
    Байк
    Китайкарбоновый Специализированый подвес
    Адрес
    Москва, ЮВАО
    Сообщений
    2,049

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Balor Посмотреть сообщение
    Статью Гефеста (он инженер-биомеханик между прочим!) хоть почитать попробовал? Вопрос не в том, что энергия не возвращается - она возвращается. Вопрос - КУДА и как это взаимодействует с нашей биомехнической моделью. Да, это дофига сложно... а никто и не обещал, что будет легко! Ты себя кем считаешь - просветителем или троллем-хайпожором?
    Гусары, маалчать!
    Во-первых, давно уже витает идея понаходить исследований про флияние флекса рамы. Видимо, самоизоляция - самое время.
    Во-вторых, за статью из Bicycle Quarterly отдельное спасибо! Если возьмусь за переводы - она обязательно будет в списке. Шутка ли, гнущаяся рама вырывается вперед. Пока только непонятно, как перевести "planing".
    В-третьих, как человеку далекому от теоретической физики, мне действительно статьи, как у Гефеста, читать сложно. Особенно, если незамотивирован. Такие штуки хочется читать тогда, когда самому для себя хочется разобраться с каким-либо вопросом.
    В-четвертых, для себя, и в первую очередь, для себя я пытаюсь максимально понятно разобраться с теми или иными процессами. Поэтому и ищу понятно разжеваные и готовые результаты, которые будут доступны моему пониманию, а не длинные и сложные научные абстракции, выходящие за рамки некоего усредненного знания темы.
    Сорян, возьми это на себя

  9. #689

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sersus Посмотреть сообщение
    Тут также, как и с покрышками: все, что мы прогибаем, возвращается назад, хотя и не полностью, но вот потери при этом так малы, что их трудно точно подсчитать.
    Т.е. флекс рамы не приводит к ощутимым потерям?

  10. #690
    не с нами
    Байк
    Красный, shimano
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    18,442

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от musiclover Посмотреть сообщение
    Мутотятина. Жесткая подошва делается для длительных и больших километров, чтобы не было мучительно больно когда, по ощущениям, твоя ступня наматывается на ось педали. А не для того чтобы якобы на 2 Вт больше передать...
    Вообщето это тоже самое. Тоесть это оно и есть

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Тип задней подвески двухподвесов.
    от tak1973 в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 113
    Последнее сообщение: 11.04.2011, 09:45
  2. Ход задней подвески
    от domy в разделе Технические вопросы
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 20.05.2009, 10:41
  3. смена шарниров задней подвески
    от Чингачгук в разделе Технические вопросы
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 11.09.2007, 13:33
  4. Люфт шарнира задней подвески
    от boga в разделе Технические вопросы
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 26.12.2006, 15:32
  5. Влияние конструкции подвески на торможение
    от maxeon в разделе Фото и Видео
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.11.2006, 16:07