Ищу надежную лошадку для городского передвижения

[Fleogan]

Так вилка то ригидная, это весьма важный узел обслуживания в минус, от обслуживания МТБ

Многоскоростная трансмиссия чаще требует внимания, чем амовилка. Ту чего - раз в сезон ТО провел и все. ТруЪ-малообслуживаемый - эвон, советский дорожник. Ему даже цепь можно не мазать, все равно будет ездить. А этот твой семидевятер в плане требовательности к обслуживанию ничем не лучше и не хуже других городских велосипедов с многоскоростной трансмиссией.

---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:54 ----------

Лайт-версию лежака. Или если угодно приближение к хвату за пистолеты на баране. Руки убираются в проекцию корпуса раз, заметно сокращая площадь миделя, разворачиваются в то же положение, что и на баране, локти. И удобнее увеличить наклон корпуса вперед потому как посадка удлиняется.

Все равно это все даже не паллиатив. Это хуже. Уж поверь - я как раз езжу с рогами, установленными "в центре" руля, типа как "эрзац-полулежак/полубуллхорн/полунепоймичто". Это похоже на хреносозидательство вроде строительства городского вела из ВМХ. Но на чистой палке ездить (ну, хорошо, у меня райзер, но там подъем миллиметров в 25 всего) даже в городе, как по мне - хрень. Марщруты-то самые разные, и пролегают отчасти (причем, даже от хорошей такой части) по довольно скоростным улицам или вообще проспектам и шоссе. Держаться на таких перегонах, где ты тупо прешь по прямой и не происходит ничего, за одну только палку - фигня, устанешь быстро. Рога отчасти положение спасают, да. Но, только когда расстояния в пределах 20 км. А я вот вчера (по делам) где-то полтос в общей сложности вечером отпедалил и, надо сказать, в очередной раз (опосля памятной поездки на сотку на дачу) убедился в половинчатости этого решения.
Я подчеркну: все это - мой индивидуальный опыт. Может, твой организм как-то по-другому устроен, может, тебе из-за этого пофиг, за что держаться - хоть за кусок водопроводной трубы. У меня вот - не так. И баранычем во вчерашней поездке я б воспользовался с удовольствием.

---------- Добавлено в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------

Спор из разряда, что лучше Nissan GTR или Volvo FH500

Лучше - КВ-85.

[M_HORNET]

Так если ты установил рога неправильно - чему же удивляться что они «работают не так» а ты - устаешь?
Рога должны быть установлены в позицию, когда руки остаются прямыми, то есть на ширине плеч
Немного более узко устанавливается лежак
Поэтому установив рога вместо лежака получается бессмыслица. Естественно и не работает
Рога (короткие, не лежак) должны быть установлены после грипсов, и никак иначе
Бараны ведь делают именно так, их ведь не делают шириной 20 см
Рога на руле здорового человека имеют ширину хвата в районе 440-420 мм, что соответствует средней ширине руля-барана
20200323_183754.jpg

Многоскоростная трансмиссия требует лишь периодической чистки кассеты, и смазки и чистки цепи
Это надо делать на любом современном велосипеде
И удаление из обслуживания вилки ОЧЕНЬ заметный вклад вносит в облегчение обслуживания велосипеда, особенно это касается зимы, далеко не всегда амортизационная вилка вообще успешно переживает зиму
А интервал обслуживания вилки в идеале, с заменой смазки - 50 часов
Особенно хорошо понимаешь разницу в уровне обслуживания, когда в ногах амортизационной вилки твоего велосипеда появляется люфт)
Плюс замена вилки на карбон существенно облегчает велосипед.
Ну и убирает знаменитую «раскачку», когда вся энергия педалирования переходит в движение)
Поэтому идеология семидевятера - это карбоновая (или композитная) ригидная вилка, и именно поэтому используются достаточно широкие покрышки

[myxo]

А чипецк что - в горах расположен?

Плоская Масква все же градиент высот какой-то имеет.
Чипецк - не горы, а просто градиент высот, который от градиента высот Масквы раза в два перепад больше имеет.
Чуток волнистая холмистая местность на Вятке - так географически вышло с мезозойской эры пошло.
Не горы, канечно.

Я в Чипецке, когда велосипед с 21 переклюками имел, то весьма редко переключался.
Среднюю передачу врубишь и катаешь себе везде, не заморачиваешься.
Значит это градиент высот Чипецка так ездить позволяет.
Не горы это, а плоскач по существу.
Вот поэтому у жителя Масквы и спрашивал про частоту переключений.
У них там плоскач ведь еще площе.
Получается, что я на своем в два раза выше градиенте высот в Чипецке меньше переключаюсь,
чем Масквич на в два раза ниже градиенте высот переключается часто-часто-часто.

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------

Ну фикс без тормозов оно понятно, предел минимализма, но далеко уже за гранью разумного

А где она проходит эта грань разумного?

[M_HORNET]

Грань разумного проходит по наличию тормозов, свободного хода педалей и многоскоростной трансмиссии, ну хотя последнее не прям так обязательно типа раньше ездили на синглспидах и никто не умер, но удобство и эргономичность многоскоростной трансмиссии очевидно

[Fleogan]

Так если ты установил рога неправильно - чему же удивляться что они «работают не так» а ты - устаешь?

А ты - типа правильно? Небось, с ортопедом консультировался со своим? Во-первых - ты не знаешь, как именно я ставил рога. Во-вторых - ты не знаешь, что именно для меня предпочтительнее. Но при этом берешся тут утверждать, гуру фигов.

Многоскоростная трансмиссия требует лишь периодической чистки кассеты, и смазки и чистки цепи

Ага, "лишь".

А интервал обслуживания вилки в идеале, с заменой смазки - 50 часов

Блин, как же уже достали эти безапелляционные всезнайки...

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

когда велосипед с 21 переклюками имел

21 переклюк на велосипеде - это сурово. Обычно-то максимум два. Теперь понятно, почему тебя от всего сложнее фикса воротит.

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------

Среднюю передачу врубишь и катаешь себе везде, не заморачиваешься.

И всяких поворотов, светофоров и пешеходных переходов на пути нет (ну, того, что вынуждает где притормозить, где вообще остановиться). Врубил передачу - и прешь монотонно часами. Вот же ж местность у вас там, не город, а пустырь заасфальтированный какой-то.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:08 ----------

Ну и убирает знаменитую «раскачку», когда вся энергия педалирования переходит в движение)

"Знаменитую раскачку" убирает наличие нормальной вилки вместо дешевого говномакета. Нормальная вилка, будучи незалоченной, качается, только когда стоя педалишь.

---------- Добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Особенно хорошо понимаешь разницу в уровне обслуживания, когда в ногах амортизационной вилки твоего велосипеда появляется люфт)

А что, был опыт? Ибо я что-то делаю не так: раз в год провожу ТО и ничо не люфтит. Может, просто вилка должна быть нормального уровня, а не макет с пластиковыми башингами, "изготовители" которого о допусках и посадке с зазором слыхом не слыхивали?

[engin.vrn]

И всяких поворотов, светофоров и пешеходных переходов на пути нет (ну, того, что вынуждает где притормозить, где вообще остановиться). Врубил передачу - и прешь монотонно часами. Вот же ж местность у вас там, не город, а пустырь заасфальтированный какой-то.

как дети монотонно ездят на одной передаче? 30 лет назад основная масса ездила на одной передаче, и я сам делал. Отдельные подразделения немцев на велах все войну передвигались. Нет в этом особой проблемы. Без тормозов обычному человеку все же не удобно будет, тем более на не знакомой трассе или в городе.

[Fleogan]

как дети монотонно ездят на одной передаче?

Причем тут дети? У детей что, пробеги как у нас? Уверен, что подавляющее большинство детей зараз и моего маршрута стандартного на работу в одну сторону (порядка 15 км вшивых) не проедет - хотя, в течение дня, урывками, накатают вполне.

30 лет назад основная масса ездила на одной передаче,

А 200 лет назад деревья в лесу топорами валили - так что, цепные пилы выкинуть?

Нет в этом особой проблемы.

Особой - нет. Но если можно создать себе условия покомфортнее - почему б нет? Посуду вот помыть можно и ручками, особой проблемы нет. Но чего б не купить ПММ? Пусть она моет.

Без тормозов обычному человеку все же не удобно будет, тем более на не знакомой трассе или в городе.

Про "без тормозов" не я говорил. Более того: убежден, что фиксу без тормозов место исключительно на велотреке. В остальных случаях неважно: фикс или нет - тормоза должны быть.

[myxo]

Грань разумного проходит по наличию тормозов, свободного хода педалей и многоскоростной трансмиссии, ну хотя последнее не прям так обязательно типа раньше ездили на синглспидах и никто не умер, но удобство и эргономичность многоскоростной трансмиссии очевидно

Я вот на фикс передний тормоз ставлю: не за гранью разумного получается.
А до синглспидов (со свободным ходом педалей) только фиксы и были: и никто не умер, однако!
Граф Толстой, Лев Николаевич, на фиксе кочевряжил - не умер, живой такой остался, - как человеком разумным был, так Homo sapiensом и остался, книг много написал, жаль не про фиксы.
Удобство и эргономичность фиксированной трансмиссии не подлежит сомнению даже просто в силу самого низкого КПД из всех велосипедных трансмиссий.
КПД - это эргономика и есть однако: очевидно-же!

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

А 200 лет назад деревья в лесу топорами валили - так что, цепные пилы выкинуть?

А если есть машины для еды. так что теперь, от ложек отказаться?

[engin.vrn]

Особой - нет. Но если можно создать себе условия покомфортнее - почему б нет? Посуду вот помыть можно и ручками, особой проблемы нет. Но чего б не купить ПММ? Пусть она моет.

на электровелосипеде будет более комфортно. мотоцикл внедорожный эндуро, еще более комфортный будет. Да и что считать мерилом комфорта. Я к примеру очень редко переключателем пользуюсь. Моя жена так вообще им не пользуется. Едет себе и едет, устала, рядом пошла.

[aartamonov]

на электровелосипеде будет более комфортно. мотоцикл внедорожный эндуро, еще более комфортный будет. Да и что считать мерилом комфорта. Я к примеру очень редко переключателем пользуюсь. Моя жена так вообще им не пользуется. Едет себе и едет, устала, рядом пошла.

К тому, что сказал выше Fleogan, полностью присоединяюсь. Могу добавить только, что для среднестатистичского катальца сингл - так себе выбор. Человек должен отчетливо понимать, что это очень большой компромисс. (Я владелец сингла - который сейчас стоит без дела, также активно катался на фиксе - в котором для меня был хотя бы фан - в отличие от). Либо вообще забить на скорость передвижения - либо ломить/крутить как электровеник. Какое-то время может быть забавным. Я лично наигрался. Но естественно, отлично, что они до сих пор есть в продаже - главное, чтобы человек понимал, на что идет, выбирая сингл - по сравнению со множеством других вариантов на современном рынке.