Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[M_HORNET]

Для зимы кристаллизовались следующие типы рекомендуемых велосипедов для зимней езды
Вилка - пружинно-масляная для всех, тормоза гидра, предпочтительнее на DOT, хотя реально и Шимана на масле работает, особенно если заменить на LHM+ для психологического спокойствия
Для фэтов (и 3.8) допустима жесткая вилка

1. Найнер с колесами 2.2-2.35”. В принциипе вполне универсальный вариант, можно рекомендовать любому. Едет уверенно, надежно по любым покрытиям даже без шипов, но конечно, по льду надо осторожнее). Есть любители ставить ригидную вилку, но реально вибронагрузка зимой слишком велика, не для каждого явно. Пружинно-масляная вилка рулит и бибикает, она не мерзнет как воздушная, не спустит внезапно на пол-пути, и нее дубеет, как эластомерная
2. 27.5+ c колесами 3.0”. На мой взгляд все же хуже найнера, по совокупности свойств и универсальности применения, но где то держит лучше. То есть именно как чисто зимний вариант может быть даже самый оптимум.
3. 27.5+ c колесами 3.8” (это уже фэт на самом деле, ведет себя и ощущается как фэт и для него допустима ригидная вилка)
4. Фэт 4.0
5. Фэт 4.8-4.9

[Vasily75]

Добавлю ещё велокроссер. Он хорошо подходит для перевозки меня зимой по асфальту на работу и обратно и приемлемо - для езды по более-менее утоптанным дорожкам парка (с зимней резиной, конечно). Насчёт тормозов - и механика дисковая годится, никаких проблем с торможением нет. Единственное - на узкой резине 622х40 тормозить нужно осторожнее, чтобы не "понесло". С жёсткой вилкой никаких проблем нет.

[M_HORNET]

А где "там"?
Везде встречаю узоту и именно их следы на снегу и на дорогах и в парках, а широкие сгинули.... на оффроуде вообще перестал пересекаться с кем либо...
Был какой то период, когда фэты вроде выползли первый снег опробовать и все...пропали кудато, хотя погоды нынче стоят вполне велосипедные. Грязь ушла, снега не до слез...все легко проезжабельно везде и при этом не особо лыжно. чтобы предположить что все резко сменили инвентарь.

Так в том то и дело что при малоснежье фэт особо не нужен.
Вообще близок к оптимуму плюс 3.0, но у учетом чисто эмпирического опыта скажу что 2.35 найнер (честная толщина по баллону 60 мм, по кнобам 63 мм) очень, очень хорош и универсален зимой, при этом нормально еездит и летом, в отлиичие от плюсовиков, которые летом хорошо ездят только вниз)
Собственно фэты массово и были вытеснены плюсами, как более универсальный вариант (это к вопросу «куда делись фэты»)

[SPIRITUS 2X2]

Для зимы кристаллизовались следующие типы рекомендуемых велосипедов для зимней езды
Вилка - пружинно-масляная для всех, тормоза гидра, предпочтительнее на DOT, хотя реально и Шимана на масле работает, особенно если заменить на LHM+ для психологического спокойствия
Для фэтов (и 3.8) допустима жесткая вилка

Чето все у меня не как у людей)))) Вилка воздух, тормоза масло без LHM(не знаю даже что это такое)

Ну да ладно. Сегодня пол дня провел на горках....
Больше всего меня поразила зеленая живая трава, торчащая из под снега))))


Вот то, что не покорилось....

Показать то, что скрыто

Изюминка оврагов...30-35градусов подъем с деревьями на тропке. Точнее не на тропке. Такое впечатление это рукотворное что то...видимо раньше тут трассу кто то пытался прокладывать. То ли для мото, то ли для велов.










Вроде уже горок на целую трассу набралось. Попробовал сцепить во что то цельное.

Ну а потом мы поехали в магаз за великами. Мои девчонки выбирали себе коней. Ну и жена не удержалась, говорит и мне давайте купим)))) Правда лишь одна дочка согласилась на плюсовик 24. Жена и вторая дочка предпочли ужей...сказали папа, да иди ты со своими лаптями

[domyos218]

И в завершение попали на борщ

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8320460

[emms]

тормоза масло без LHM(не знаю даже что это такое)

"Total LHM+" это минеральное ситроеновское масло, очень близкое по характеристикам к шимановскому заводскому (и дешевле/доступней в разы). Любой кто гидравлику на минералке не только пальцем нажимал знает про это масло.

[SPIRITUS 2X2]

"Total LHM+" это минеральное ситроеновское масло, очень близкое по характеристикам к шимановскому заводскому (и дешевле/доступней в разы). Любой кто гидравлику на минералке не только пальцем нажимал знает про это масло.

Спасибо, посмотрю.

Показать то, что скрыто

Не люблю гидравлику, вынуждено пришлось перейти....но честно признаюсь что даже трубки не обрезал. Просто распоковал, поставил, поехал и ни чего не прокачивал, масло на зиму не менял. Благо этой зимой проблем с морозами нет

[Loewa]

M_HORNET, откуда такая уверенность про фэт фэт нужен, тому кто знает: где, как и почему но ты продолжай...
А на тему "вытеснены" это юмор такой... слезь с дерева, сойди с натоптанной тропы, попробуй накатать свежую... попробуй "срезать" напрямки, наконец просто попробуй проехать по следу фэта, на своих 60 мм, у меня на секундочку в ДВА раза шире и сейчас не везде уже можно напарямую долго...

[Fathom]

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8320460

))))))))))) ))))))))))

[AlexxT]

- велокатание "настоящей" зимой - мерзотина, никакого фана,
- лучше грязь и слякоть, чем мороз и снег.

Вот оказывается для кого заливают и засыпают все вогруг мерзкими реагентами.