Evgen_Pandoff, обратитесь в другую мастерскую, там где есть тензометр.
можете и самостоятельно устранять восьмерку - ничего трудного нет. Сначала правда будет занимать довольно много времени, потом значительно быстрее.
|
|
|
|
|
Evgen_Pandoff, обратитесь в другую мастерскую, там где есть тензометр.
можете и самостоятельно устранять восьмерку - ничего трудного нет. Сначала правда будет занимать довольно много времени, потом значительно быстрее.
Спасибо за совет! пока сезон не начался поеду в мастерскую.Сообщение от iG0Lka
Не занимайтесь самодеятельностью, купите мультитул с выжимкой. Должен быть минимум инструмента, который может пригодиться в дороге. Цепь может порваться в пути и что тогда делать. На али вариантов хоть куда. А цепь необходимо укорачивать, ведь задний переключатель параллельно играет функцию натяжения цепи, и если она будет слишком длинная( на малых звездах спереди и сзади будет провис цепи) , то возможны частые соскоки, особенно на кочках, если же в крайних положениях обеспечивается натяжение цепи, то возможно обойтись без укорачивания. Например в случаи с одной звездой спереди: стоит звезда 34Т и под неё укороченная цепь, можно ставить звезду 32Т или 36Т без изменения длинны цепи, всё будет работать отлично.
Посмотрел в каком случае надо торцевать стакан. Мастер сказал если с установленной кареткой, один шатун с валом правый без левого, поднять горизонтально и отпустить - он маятником должен проболтаться не менее 6 раз, у меня он болтается все 15. Мастер из ютуба Василий Капустиц. Вчера ключ пришёл, а я и не знал, завтра заберу. Плюс заглушка ещё в пути.
Это на морозе
В любом случае. Этого за тебя никто не сделает
Чего за меня никто не сделает? Мне не надо торцевать, за меня это уже сделал завод трек.
Заводы рамы не торцуют.Им это не нужно.
какой ты смешной
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Всегда найдутся исключения
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)
Ответить с цитированием