Bear Bike-зашквар или имеет право?

[Were1325]

так Вы измерите, кто тяжелее

Вес это отдельная тема, хотя да, если измерять первым методом то он положительно влияет на накат при прочих равных, а на втором методе не повлияет. Так что выходит у нас есть два чуть разных определения наката, но это мало кого волнует на практике - используют то, которое более субъективно ощущается в конкретном контексте. Наверно второе определение на самом деле честнее.

здесь у вас этот так называемый "накат" может быть совершенно разный для одного и того же велосипеда

Так никто и не говорит что накат зависит только от велосипеда. Он ещё зависит от типа дороги (или её аналога), от погоды, от посадки, от геометрии самого велосипедиста и его одежды, от средней скорости движения. Может ещё что-то забыл. Более того, в одних условиях может быть накат лучше у одного вела, а в других - у другого.

никого получившийся показатель не волнует, кроме некоторых на веломании, конечно

Волнует. Если кратко то хороший накат означает что проще ехать а это всем нравится.

[Pranevich Ihar]

измерите, кто тяжелее

Не определится и это.

[D'Artagnan]

так Вы измерите, кто тяжелее

А при равном весе?

[Pranevich Ihar]

Плотность пара стремится к0?

При нормальных условиях плотность насыщенного водяного пара 0,005 (килограмм разделить на кубический метр ), воздуха 1,293 (килограмм разделить на кубический метр).

[bwn]

Вв одних условиях может быть накат лучше у одного вела, а в других - у другого.

вот поэтому и нет такого понятия

[colorex]

Вес это отдельная тема, хотя да, если измерять первым методом то он положительно влияет на накат при прочих равных, а на втором методе не повлияет. Так что выходит у нас есть два чуть разных определения наката, но это мало кого волнует на практике - используют то, которое более субъективно ощущается в конкретном контексте. Наверно второе определение на самом деле честнее.


Так никто и не говорит что накат зависит только от велосипеда. Он ещё зависит от типа дороги (или её аналога), от погоды, от посадки, от геометрии самого велосипедиста и его одежды, от средней скорости движения. Может ещё что-то забыл. Более того, в одних условиях может быть накат лучше у одного вела, а в других - у другого.



Волнует. Если кратко то хороший накат означает что проще ехать а это всем нравится.

На бирбайке не проще

[bwn]

Вот если было бы можно измерить было бы понятно за что производителям деньги брать:
стоит шоссейник cervelo - накат 98 накатунов за 400 р
И рядом стелс - накат 18 накатунов за 35 р
все сразу ясно понятно за что деньги плочены

[Mishka]

Счас размечтался. Он только болоболить может. В сухую погоду плотность воздуха гораздо меньше чем в холодную и влажную

Это да, но это можно провентилировать с авиаторами. У них даже таблицы есть.

В случае, например града, импульс велосипедиста также уменьшается, градин- меняет направление.

Так упругое/не упругое -- при каких делах?

Если за время t на велоспедиста попадает N капель массой m каждая, движущихся относительно него во встречном направлении со скоростью v, то сила сопротивления движению за счёт них будет определяться F=(Nmv)/t.

Ещё раз -- в цифрах. И да, с расчётом количества капель, их массы, а в итоге конечную циферку. А потом показать прибор, который это может замерить и подтвердить.

Совсем недавно писалось по другому:

Во-первых, температура.
Во-вторых, влажность не всегда 100% во время дождя.
В-третьих, влажность -- это пар, т.е. газ, а жидкость. Числа там всякие (рейнольдса в том числе) сильно разные. Но это уже совсем дальше.
Поэтому таки да, аэродинамика.

---------- Добавлено в 19:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:10 ----------

Если принять, например, что t=1 (с), N=2000, m=0,00005 (кг), v=10 (м/с), то сила сопротивления F=1 (Н), а её мощность будет равна 10 (Вт).

Две тысячи капель в секунду? На скорости 10 м/с -- объём и плотность капель посчитаешь? Ну и товарищ не ехал со скоростью 36 км/ч.

---------- Добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------

Можно измерить например так: разгоняемся до 30км/ч, перестаём крутить педали, проезжаем так 20 секунд или допустим 200 метров

Теперь на обод подвешиваем по 500 грамм груза. И внезапно, разогнавшись до 30 км/ч проедем 220 метров. Можно за спину рюкзак в 20 кг. И тоже разогнаться до 30 км/ч. По плоскому уедем опять дальше 200 метров. И что показывают такие измерения?

[Pranevich Ihar]

Так упругое/не упругое -- при каких делах?

Капли воды обычно мгновенно не стекают и остаются на движущейся системе, увеличивая её массу и, соответственно, трение качения,- неупругое столкновение; градины отскакивают- упругое.

---------- Добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:05 ----------

На скорости 10 м/с -- объём и плотность капель посчитаешь?

Объём, масса, плотность водяной капли от скорости её движения относительно велосипедиста не зависят.

---------- Добавлено в 06:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:09 ----------

Ну и товарищ не ехал со скоростью 36 км/ч.

Скорость относительная.

---------- Добавлено в 06:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:10 ----------

По плоскому уедем опять дальше 200 метров.

Не факт,- величина сил сопротивления качению с ростом массы системы также увеличивается.

---------- Добавлено в 06:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:12 ----------

Поэтому таки да, аэродинамика.

С физической точки зрения лобовое сопротивление обусловлено упругими столкновениями молекул воздуха с движущейся системой.

[colorex]

Все что вы пишите не имеет тут значения потому как зашквар.