Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[Zvieriushka]

У мну буст 29x2.25" на 29мм ободе - зазоры где-то по 1см везде стали - катать гораздо веселее, но если намотает, то намотает.... На зиму шире ставить смысла не особо вижу- шиповки вроде нет, зазоры станут уже и будет снег загребать... в общем пока этот сетап видится самым оптимальным (для меня) вариантом.

Я не понимаю людей, которые стараются что-то объяснить цифрами, как резюме выводят вот такие переменные. в жизни нужно постараться не делать таких ошибках.

[Dusty]

для прогулочного катания по ровной сухой поверхности хватает

любого велосипеда, фэт для этого брать противопоказано. Особенно алистелсоподелия.

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:58 ----------

Я тебе больше скажу - подавляющее существенное количество обладателей хороших фэтов потом, постепенно, избавляются от всех (либо, почти всех) своих остальных велосипедов "за ненадобностью"

Что, и вместо шоссеров и ситибайков фэт юзают? И в байкпарки на нем же?
Если да - то это уже клиника нездоровый фанатизм, извиняюсь.

[Marko Polo]

Как был обычный мтб универсалом для грунтов, так универсалом и остался, пусть даже теперь есть возможность ставить 2.5"wt или даже 2.6". Фэты, плюсовики - это всё совершенно не универсальные велосипеды.[/SPOILER]

Ты просто ищешь фантом, как некий рыцарь Грааль. Это бесконечная история. Ты всегда будешь недоволен, какой бы лисапед не купил и не юзал
Это свойство человеческой психики, в современном выражении - шопоголизм, апгрейдизм, потребительство. Мы это видим сплошь и рядом. Собраф фэт, через год юзер веломании чувствует острый голод. Он неудовлетворён. Он недоволен.

Тогда этот юзер начинает апгрейды. Он начинает строить найнеры, плюсы, шоссе - и каждый такой велосипед яростно отстаивать и защищать. столь же яростно, как ранее фэт. Испытав все эти типы лисапедок, юзер всё равно никогда не достигнет счастья. Потому что проблема не в фэте, найнере, плюсе. Проблема в голове.

Абсолютно любой велосипед, собранный из более менее достойных компонентов, катит и будет катить везде. Тебе просто нужно выбирать правильные локации. Где застрял, взял под мышку и пробежал. Где не катит на асфальте - ну, выбирай грунты. зачем тебе на асфальт? Нет грунтов, а скучный город? Ну так возьми ужа и радуйся.

история-то совершенно простая.

[Dusty]

фэт затмил их своей универсальностью, став основным велосипедом!

Лева, кстати, Стриду покамест так и не продал. Так что лукавит он несколько.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------

Не припоминиаю ни одного, кто вопил "Фэтбайк, и ничего кроме фэтбайка"(с), а потом по-тихому съехал на "плюс" (3,0") а то и вовсе "узоту" (до 2,4")

А этот, шлифователь набережных, разве не?
Ну и у Пахи подпись посмотри. Фэт он, конечно, не продал, но всякого разного к нему докупил тонну.

[TrueZurg]

Абсолютно любой велосипед ... катит и будет катить везде

а как же широкоизвестный термин: "рама не катит"?
или любой - это тип велосипеда, а не любой экземпляр?

[Loewa]

любого велосипеда

скажу больше любого велосипеда хватит для любого катания - главное желание!

[Dusty]

любого велосипеда хватит для любого катания - главное желание!

Скатайся на своей Стриде на ДХ-трассу.

[Marko Polo]

а как же широкоизвестный термин: "рама не катит"?
или любой - это тип велосипеда, а не любой экземпляр?

Тип велосипеда

а вообще, нужно просто любить лисапедку. Люди и на Аистах кругосветки проходят.

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:16 ----------

скажу больше любого велосипеда хватит для любого катания - главное желание!

да, абсолютно так

[TrueZurg]

Скатайся на своей Стриде на ДХ-трассу.

и на ютуб, как пруф))

[Zvieriushka]

логика очень простa иногда... среднестатистический человек на природе за одну поездку набирает 40 - 60км...
дальше очень простая логика на опыт:

1 берём пульсометр
2 трассу 50 км которое оптимально для ужа
3 два велосипеда уж и фэтбайк

запускаем того же человека с разными велосипедами несколько раз на ту же трассу чтобы он ехал нормальной своей оптимальной скоростью, Нo один не напрягаясь....

и измеряем:
1 измеряем общее время
2 килокалории по пульсометру
3 субъективные ощущения. На сколько человек больше устал на те же километры не гоняясь за скоростью. Нe за общее время..

последний опыт.

выпускаем того же человека,с группой с похожoй физухой, наш опытный на фэтбайкe, а группа на уже..
сразу скажу последнего опыта хоть завались, отсюда неправильные выводы о фэтбайкe.. а вот первый опыт может шокировать теоретиков своими результатами..

если уже наконец конечные цифры обобщать эмоциональным интеллектом. фэтбайк на природе летом, инструмент для Волков одиночек.
принцип которого по пословице: тише едешь, дальше будешь. и он не предназначен для стаи, в которой будет вынужден повышать свою оптимальную скорость.. разница которoй очень мизерная.