Понятно, что стрёмнее. Допустим, отстанет. Но ведь съехать можно. А то ведь некоторые здесь пишут, что на грэвеле можно ездить чуть ли не только по шоссе. А лесная тропинка подобна "принятию ислама".
---------- Добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:21 ----------
Твои собутыльники уже разошлись, так что никаких "вась" нет.
Да вот нифига, на малых скоростях наоборот лучше. И короткая база на малых скоростях лучше. Уж я-то это точно знаю:
Такие аппараты супер-устойчивые на скорости, а на малых скоростях страдают от флопа колеса и влияния управления на баланс "с задержкой" т.к. ЦТ далеко от переднего колеса. Вот там наглядно, а не вся эта ловля блох с "прогрессивной геометрией".
---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------
На езду покрышки по поверхности влияет ИМЕННО давление и только давление, т.к. пятно контакта с поверхностью и давление на грунт зависит от веса*давление.
Просто шоссейная покра на полутора атмосфера сядет на обод, а найнерское колесо будет даже не сильно "полуспущенное" на вид.
*Возможно* (именно при одинаковом давлении!) более узкая покра действительно будет лучше катить по песку, т.к. "погружаться" оно в него будет одинаково, а но пятно контакта будет более вытянутым и "пропахивать борозу" оно будет более узкую - меньше сопротивление качения.
---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------
Кстати, раз уж заговорили о геометрии... ради прикола, попробуйте прикинуть, какой эффективный угол рулёжки и трейл у этого мотоцикла)
https://thekneeslider.com/recumbent-...up-with-video/
вась, а вась. а ты уже все велопипедные термины выучил?
вот тут мыф и подошли к вопросу а кому что нужно от трассы, кому - то просто проехать, а кому - то ввалить на рекорд
но главное - что возможность проехать у гревела не меньше чем у МТБ как правило, если мы говорим о разного качества дорогах
---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------
баран - корень зла
Трейловыми довольноразные машины называют, это может быть и подвес 140-140 хода.
По сути трейл это недисциплинарное катание больше вниз.
Если говорить именно о спортивном кросс-кантри, то спуски там бывают такие, что не каждый "трейловик" сунется.
Поскольку трейл-катание подразумевает все же техничную езду вниз, но не подразумевает техничную вверх - то ставят больше хода и затачивают геометрию больше под спуски.
А бюджетные всякие хардтейлы "трейловые" со 12о вилками эластомерными - эт вообще мало понятно для кого и для чего.
---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------
Руля потому что у него нет.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель любого бренда. На SUPERIOR BMC ORBEA AUTHOR POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING WILIER - можно в ЛС по скидкам. В контактах ссылка на мой паблик В Контакте (жмите домашняя страничка) и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Последний раз редактировалось pavlinux; 02.10.2019 в 15:29.
медведи на великах ездят, в кедах. а вот этим вот, упакованным, все не так
---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------
а вот так слабо?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)