Смазка цепи парафином и другими твердыми смазками.

[Jahtaka]

Да опять будет та же ерунда, невнятное поведение ручек тормозов, как с хваленым декстроном. Тормозить они, тормозят, только вот ватно, невнятно. Нету упругости и четкости, модуляции.
Проедешься на любых тормозах с оригинальным маслом, сразу сливаешь нафик ЭТО НЕЧТО и забываешь как страшный сон.

Вата и упругость зависят не только от масла в системе. Полно тормозов на оригинальном масле с такими же симптомами. Можно просто криво суппорт поставить, например.
Но вопрос не в этом. Откуда такая уверенность про "полный аналог" оригинального масла?

[Heizo]

Только шимано ориджинал, всё остальное ерунда в попытках экономить на носовых платочках.
А вы залейте себе дексрон или еще чего, сразу поймете о чем я говорю. Ездить вполне можно, тормозит же Причем многие так и делают, что они лохи что ли, платить за наклейку и тару. С таким же успехом можно на механике ездить, тросик то дешевле и почти вечный.
К слову тот МГП10 литр стоит 230р, да еще за ним ехать куда-то.

[Jahtaka]

Только шимано ориджинал, всё остальное ерунда в попытках экономить на носовых платочках.
А вы залейте себе дексрон или еще чего, сразу поймете о чем я говорю. Ездить вполне можно, тормозит же Причем многие так и делают, что они лохи что ли, платить за наклейку и тару. С таким же успехом можно на механике ездить, тросик то дешевле и почти вечный.
К слову тот МГП10 литр стоит 230р, да еще за ним ехать куда-то.

Вижу надо останавливать. Дело в том что это тема про твёрдые смазки для цепи. В ходе общения упомянули следующее:

Что только стОит шимановское масло для тормозов за бешеные деньги, оказалось полным аналогом гидравлической жидкости МГП10 по 80р. за 1л.)).

Я по этому поводу задал вопрос о том, как это было определено. Всё. Все остальные фантазии здесь не уместны и как ответ на мой вопрос и как принципиальный офф-топик в теме. Нет ответа на мой вопрос - проходите мимо, пожалуйста, проявите уважение ко мне и аудитории.

[Евгений Ник]

Оказалось - кто-то исследование проводил или на глаз определили? Можно поподробнее?

Подробнее: первые два года на оригинальном масле, последущие 4 - на МГП10. Тормоза одни и те же, 785-ые. Существенная разница только в морозы ниже -20, хотя тупизна на возврате будет в обоих случаях уже при нуле. Не для морозов тормоза на масле.
Летом отличий НИКАКИХ. Гонки, тренировки, спуски вплоть до такого:
Безымянный.jpgВсё одинаково, вплоть до цвета и запаха.

[Евгений Ник]

А вы залейте себе дексрон или еще чего, сразу поймете о чем я говорю.

Есть личный опыт? Сомневаюсь.
Пишу только о том, что сам пробовал, некоторым не мешало бы следовать тому же правилу. Декстрон тоже пробовал - можно для лета залить, если не гонщик, вязкость слишком большая, поршни не успевают возвращаться при частых торможениях со всеми вытекающими. В общем, для активной езды нет.

К слову тот МГП10 литр стоит 230р, да еще за ним ехать куда-то.

Это, видимо, в московских бутиках. В наших сельпо с этим попроще, https://barnaul.tiu.ru/p327111408-mg...-zhidkost.html.

---------- Добавлено в 08:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:05 ----------

[/COLOR]

пробег 540км, что скажите?

Условия же не знаем. Если грунт - то я бы уже сварил. После какого то момента износ резко ускоряется, несмотря на внешнее наличие смазки. У меня этот момент сопровождается появлением чуть слышного скрипа/посвистывания при вкручивании, может наступить и на 300км. и на 600. Поэтому варить стараюсь по принципу "лучше раньше, чем позже".

[avkie]

Вполне достаточно снаружи присунуть прислонить. Если присовывать внутрь - то можно в целый небольшой полуэтиленовый пакет засунуть - иначе грязь утомительно убирать с магнита.

мне не надо, я не собираюсь очищать осадок - я просто солью более менее чистый бенз, осадок утилизирую
мне было интересно другое - присутсвует ли в осадке частички железа и как их много.

вот это количество - с 6ти цепей (3 моих, 3 сына) на 0,5 л бензина за лето

[zoomer-fodder]

Срип/свист вообще не слышал, даже на парафине, а ролики цепи тоже не звенят, как на парафине. Условия описаны в названии видео.

[Ph.d.]

а вот цепное масло более правильно чем моторное, у него формула должна быть короткая, значит открытые участки смазывать будет так же хорошо, а притягивать на себя грязь извне будет хуже чем длинная формула моторного масла, а тем более синтетического, я вот не догадался.

Ну бл..ть, в том числе и поэтому менее 0,1% выпускиников средних школ способны зарешать /ЕГЭ по физике и математике на вменяемые 90 и более баллов - не все догадливые априори))

Про дешман ГПН цепное терли перетерли в соседних ветках - я на него перешел с синтетики моторной 5-40 и крутейшей трансмиссионки 75-140 для ЛСД дифференциалом БМВ М-серии, и дешман из Омска реально рулит как вариант для масляной смазки!

[Ram0nRa]

Показать то, что скрыто

Это, видимо, в московских бутиках. В наших сельпо с этим попроще, https://barnaul.tiu.ru/p327111408-mg...-zhidkost.html.

Возможно от бренда зависит. Я никакого бренда найти не смог, чтобы заказать в интернет-магазине, точнее не нашел артикул для заказа. Может в каком нибудь Ашане на полочке оно и лежит, хотя наврятли, слишком специфичный продукт для Ашана. Возможно стоит по местным автомагазинам пройти, или в сельхозтехнике глянуть

[Ph.d.]

Есть личный опыт? Сомневаюсь.
Пишу только о том, что сам пробовал, некоторым не мешало бы следовать тому же правилу. Декстрон тоже пробовал - можно для лета залить, если не гонщик, вязкость слишком большая, поршни не успевают возвращаться при частых торможениях со всеми вытекающими. В общем, для активной езды нет.

Даже в сельпо для древних БНВ можно найти Пентозин 11S в зеленой жестяной литрухи. Эта жижа используется в ГУР и Динамик Драйве (гидромуфты в стабах поперечной устойчивости). Порядка косаря за литр.
Проверено в сибирских условиях в воющих насосах ГУР после декстрона пентозин много лучше))
Кому надо для экспериментов чистой как слеза отработки Пентозина - вэлкам, меняю в тачке эту жижу весьма часто, едва зеленоватый оттенок в желтый начинает переходить))