Shulz

[Offroadster]

Вы про прочность и надежность рамы в районе стыка кареточного стакана и остальной рамы, не забыли?..)) А то будет не подумавши: ставим суровый навес на матрасную раму, активно катаем и радуемся результату, а потом удивляемся, а чой-то рама сломалась, или, привет, сталь, согнулась)

Ну так как блекджеки катят

По сравнению со стоковыми шульцевскими вандами, на городском преимущественно асфальте?..

?

[...MW...]

Так нет такой рамы в природе. Нужно или хромоль или титан. Или купит Эскалейд что бы в багажнике найнер хранить)))
Кстати в Тритоне таких не делали. ждать придетлся Биг Дадди ХЛ.

[Offroadster]

Биг Дадди

официально позиционируется как внедорожник?..
Что-то его конструкция на скручивание поперек (то есть, маневры на рельефе), меня впечатляет меньше, чем стальные стелсопилоты и прочие тилты - трубы-то тонкие, неважно что почти две)

[Владимир ВладимировичЪ]

Так Блэк джеки можно считать универсальными. Накат хороший. Торможение на мокрой листве отличное. На асфальте тихие.
Ценральная дорожка довольно большой площади. На наслоениях разметки да цепляется. Хотя и 27.5 тоже ее чуствует. На плитке тротуарной такого ни разу не замечал хотя выезжаю из дома именно по ней.

Немного про Блэк Джек. Есть 16 и 24 колеса. 16 все-таки немного гудят на асфальте, за 24 такого почти не слышно. По плитке 16 колеса идут немного лучше 24 с той точки зрения, что и не затягивает в шов плитки. 24 колеса как-то водит по такому покрытию. Вчера при движении по асфальту при попытке пересечения широкой и толстой белой разметки совершенно неожиданно для меня крутануло. Не критично, не упал, но как-то неприятно. Давление 3,5 было.

[xone]

а какое давление предпочтительно для городского передвижения?

[evgen71]

а какое давление предпочтительно для городского передвижения?

А это как вам понравиться. Получше накат,полегче крутить,но каждый камешек ощущается - дуйте больше,хотите покомфортней,но похуже накат - скидывайте давление.
В итоге ищите свою золотую середину и конечно не забывайте про маркировку на покрышках.

[Offroadster]

А это как вам понравиться. Получше накат,полегче крутить,но каждый камешек ощущается - дуйте больше,хотите покомфортней,но похуже накат - скидывайте давление.

evgen71, вы на джеках катали?

И, ждем ответ от Владимир ВладимировичЪ, как юзера джеков.

Показать то, что скрыто

Потому что, у злых шин нередко бывает такая фишка: на высоком давлении они хуже катят по асфальту, чем на умеренном - потому, что высокое давление = жесткое жужжание, а на невысоком давлении, накат протектора не такой грубый.
Другими словами, на высоком давлении, каждый элемент протектора - как жесткий элемент рельефа, который логично гасит накат, а на умеренном эти "элементы рельефа" не такие твердые = накат ровнее и плавнее = катит лучше.

[evgen71]

evgen71, вы на джеках катали?

И, ждем ответ от Владимир ВладимировичЪ, как юзера джеков.

Показать то, что скрыто

Потому что, у злых шин нередко бывает такая фишка: на высоком давлении они хуже катят по асфальту, чем на умеренном - потому, что высокое давление = жесткое жужжание, а на невысоком давлении, накат протектора не такой грубый.
Другими словами, на высоком давлении, каждый элемент протектора - как жесткий элемент рельефа, который логично гасит накат, а на умеренном эти "элементы рельефа" не такие твердые = накат ровнее и плавнее = катит лучше.

Джек есть одна ,но не ставил еще,зато катал на смартсамах.
Сильно больших опытов не проводил,но как не странно на 1,8-2,0 атм перед зад при их границах 1,6-3,5 (маркировка) особого дискомфорта на асфальте не ощутил.
Может и есть доля истины в ваших наблюдениях.Надо потестить еще при максимальной набивке.
А посоветовал по давлению я по привычке имея ввиду нечто вроде яблок.

[Offroadster]

нечто вроде яблок

Кстати, швальбояблоки 2,35" у меня есть: имхо, это шины не для скорости, а для комфорта. Потому что, их встроенный амортизатор остается мягок, как сильно шину не качай. Ну, и швальбояблоки непредсказуемы в виражах и на боковых градиентах, и тем более на мокром, даже асфальте: сейчас держат, и кажется, держат уверенно, а в следующий момент "обидно, клянусь обидно, ничего не сделал, только вошел"(с)), то есть, вдруг без причины, их срывает) Информативность от колес никакая - снова встроенный амортизатор виноват. И мне кажется, что, снова из-за их встроенного амортизатора, проседает резкий разгон байка.
Ну, и торможение: обычное плановое - почти как у всех сликов, но экстренное - сюрприз, не тормозят, мелькает мысль "а тормоза-то вообще работают?.."))
Советую тем, у кого байк ощущается трясучим. И не советую тем, кто ездит с бодрой динамикой, и по откосам (даже сухим асфальтовым).

[Pranevich Ihar]

Потому что, их встроенный амортизатор остается мягок, как сильно шину не качай.

Относительно большой объём.